2.0 JTDM, jazda ze stałymi obrotami, falowanie ciśnienia doładowania

[kedzior303]

Witam,

mam taki problem z silnikiem 2.0 jtdm . Rozpędzając auto z gazem w podłodze wszystko jest ok, problem pojawia się powiedzmy jak wrzucimy 3 bieg i utrzymujemy stałe obroty powiedzmy 3000 obrotów gaz lekko naciśnięty , ciśnienie doładowania wędruje na 1,4 rośnie i spada cały czas, auto lekko szarpie. Wskaźnik ciśnienia doładowania faluje . Problem pojawia się na 2 czasami, na 3 najbardziej wyczuwalny , jazda do 0,8 bara nie sprawia problemów . Jeżeli naciśniemy gaz do deski auto ładnie przyspiesza i problem nie występuje. Dzieje się to przy niewielkim wciśnięciu gazu..... Co to może być????

[rybakmj]

EGR siada.

Zaslep lub wyłacz.Pomoże.

[kedzior303]

EGR siada.

Zaslep lub wyłacz.Pomoże.

Miałeś taki problem??

Zamieszczam logi z jazdy ...

[maly_777]

Typowy problem w 1.9.
Początkowo wszyscy mówili że w 2.0 egr jest lepszy. A wg mnie to po prostu dlatego że były świeższe = nie zużyte i ludzie nie mieli problemów. A teraz po kilku latach jest ich coraz więcej

Logi kiepskie. Korekty wywal, oczekiwaną masę powietrza, dorzuć egr zamiast ich.
Za dużo parametrów.
Sporo ci przebija turbina.

[kedzior303]

Logi z egr

[kedzior303]

Dodam że nie ma żadnych błędów w pamięci sterownika

[kedzior303]

Dodam że nie ma żadnych błędów w pamięci sterownika

Wymieniłem Overboosta , i szarpnoł mi póki co raz na drugim biegu, więc raczej to nie to .

Ta turbina faktycznie sporo przebija..........

[magil]

Zaślepiłeś egr?

[kedzior303]

Zaślepiłeś egr?

Dziś mam zamiar się umówić, ale co z tym przeładowywaniem to też będzie od egr? Teraz mam tak że lekko dotknę gaz i wskazówka doładowania pod nieboo.....leci

[jacool.n]

Po zakupie auto też mi auto szarpało. Pierwsza diagnoza: złe paliwo - laweta, naprawa = 1500 do tyłu. Po czasie znowu szarpało. Do wymiany czujnik ciśnienia na listwie CR. Znowu po kilkuset km szarpanie. Wyczyściłem dokładnie wtyczkę wymienionego czujnika ciśnienia CR i jak do tej pory (po kilku tys km) jest OK. Porównaj ciśnienie paliwa oczekiwane z ciśnieniem zmierzonym.