Regulacja hamulca ręcznego

[juhass]

Wczoraj przyszło mi pozostawić autko na chwilę na stromej pochyłości i mimo, że ręczny postawiłem prawie pionowo i wbiłem jedynkę nie odważył bym się tak pozostawić autka. Przejechałem w inne miejsce i doszedłem z buta.
Pytanie- jak wyregulować ręczny?
Mam wyraźnie zbyt duży luz na linkach i stąd konieczność tak mocnego zaciągania. Oba koła hamują, mechanizmy przy kołach wyczyszczone i nasmarowane. Podniosłem mieszek przy dźwigni ręcznego i widać tam śrubę, która wdg mnie odpowiada za napięcie linek, tyle że nie wiem jak się do niej dostać. Wygląda to tak, że w podłokietniku, po otwarciu dużego schowka pod gumową wykładziną jest plastikowa zaślepka idealnie nad tą śrubą, ale bez sensu było by ją wyłamywać. Muszę ściągać cały podłokietnik czy jest inny patent na naciąg linek?

[Airen]

Pod wspomnianą zaślepką jest śruba regulacji. Zaślepkę musisz wyłamać. Przeprowadzałem regulację wg eLearna. Musisz zaznaczyć na śrubie jak jest dokręcona. Następnie luzujesz ją kilka obrotów, potem odpalasz silnik i kilka razy wciskasz hamulec nożny do oporu. Na włączonym silniku dokręcasz śrubę w podłokietniku i sprawdzasz jak hamuje ręczny. Po 5-6 kliknięciach ręczny powinien blokować koła. W razie czego cała procedura jest w eLearnie.

[juhass]

W razie czego cała procedura jest w eLearnie.

W sumie tam powinienem zacząć szukać, ale liczyłem na konstruktywne opisy, takie jak ten Twój.
Co do tej zaślepki- jak ją wyłamie to będe mieć tam dziurę- na czym będzie się trzymać gumka- podkładka?
Na prawdę nie mogli zrobić przykręcanej klapki w tym miejscu? Ehh... :/
Ktoś jeszcze wyłamywał owy plastik?

[Airen]

Ja przeciąłem dwa zaczepy zaślepki i ją odgiąłem. Po operacji jakoś się jeszcze trzyma na miejscu.

[sitekxx]

Dzisiaj ową rzecz robiłem nic prostszego otwierasz w 159 podlokietnik dzwigasz gumowa zaslepke ktora znajduje sie najwyzej w schowku pod spodem jest zaslepka wystarczy naciac ja z jednej strony odgiąć nic sie nie urwie pod spodem znajduje sie głeboko sruba na klucz 17 tylko musi byc nasadowy i dosyc dlugi i zakrecamy w celu naciągniecia linki hamulca recznego rzadna filozofia pozdro

[magil]

Śruba na klucz 13 mm

[nieznanysprawca]

Pany nic nie trzeba łamać. Odkrecacie 5 torxów T20. Jeden pod tą mała gumą przy tym plasticzku co mówicie. Dwa kolejne na samym dnie pod dużą gumą i dwa trzymające klapkę. I wyciągacie do góry cały ten schowek. Zostaje w środku tylko regulacja kilmatyzacji schowka. Nie trzeba jej wyjmowac. Dużo lepszy dostęp.