wymienione wahacze, jedna strona "leży" niżej
Panowie,
taka sytuacja: wymieniłem dzisiaj prawy przód , wahacz dolny i górny. Po wymianie lewa strona siedzi niżej. Róznica od podłoża do brzegu błotnika to 0.7 cm, zarówno z przodu jak i z tyłu. tydzień wczesniej byłem na przeglądzie i stał równo.
o co kaman?
Być może skręciłes wszystkie sruby na odciazonym zawieszeniu i wszystkie tuleje met-gum prężą. Nie spotkałem sie zeby mechanicy robili inaczej (brak wiedzy, lenistwo?), ale prawidłowo powinno sie skrecac sruby od wszystkich tuleji na dociazonym zawieszeniu.Napisał ziomal73
Wymieniałeś na lewarku czy podnośnik?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
warsztat, muszę zapytać , mozna to jeszcze poprawić?
chłopaki w warsztacie robili na kołach, nie na podnośniku. Myślałem, że się ułozy, jednak dalej prawa stoi wyżej :/
Sprawdź czy z tyłu nie są pęknięte sprężyny na którejś stronie. Może też być tak, że prawa strona jest teraz sztywna (nowe tuleje) i auto stoi wyżej.
Podłącze się pod temat, pękła sprężyna lewy tył, wymienione na kyb, dupa poszła do góry, przy okazji wymiana tulei przy dolnym wahaczu z prawej strony z przodu. Z racji tego ze dupa poszła do góry ciężko mi było wyłapać różnice w poziomach, ale czulem, ze coś jest nie tak, zakupiłem oryginalne sprezyny bo już nie mogłem patrzeć na koze, przed wymiana zmierzyłem wysokości no i okazało się, ze prawa strona jest wyzej o 1 cm zarówno z przodu jak i z tyłu, po wymianie sprezyn dupka ładnie osiadła i całość poszła o 1 cm w dół i z lewej strony mam tak jak powinno być a z prawej nadal jest wyzej o ten 1 cm w stosunku do lewej, czy coś mogli zje.. z wahaczem przy wymianie tulei? Jeśli tak, to jak to przywrócić do porządku? Czy może jest to cos innego?
Wysłane z mojego H4413 przy użyciu Tapatalka
Sprawdź sprężyny, a także mocowania amorków - te górne.
Ok, dziękuje, po świętach jadę do serwisu Alfy, sam i tak nic nie zrobię [emoji6]Jedynie zastanawiam się jak to sie stało ze tak spieprzyli i co spieprzyli, masakra [emoji53]
Wysłane z mojego H4413 przy użyciu Tapatalka
Sprawdź czy na pewno wszystkie sprężyny całe. Ja przedwczoraj zleciłem wymianę tylnych sprężyn, bo niestety lewa siadła (ostatni zwój, auto siadło o 2cm po tej stronie). Zamówiłem oczywiście OEM po numerze VIN, wszystko pięknie ładnie, do czasu jak się okazało, że przednia lewa także pęknięta na dolnym zwoju. Także domówiony komplet na przód, po świętach montaż przodu. Teraz gdy mam tylne założone nowe to tył stoi z lewej strony ciutkę niżej niż prawa, ponieważ z przodu jest ta pęknięta sprężyna (przód mam teraz różnicę ok. 1-2 cm między lewą a prawą). Najśmieszniejsze, że gdy zdiagnozowałem uszkodzoną sprężynę z tyłu (na kanale) to nic nie było widać z przodu, dopiero jak auto poszło do góry (na podnośniku, podczas wymiany tylnych) ukazało się pęknięcie. Co do montażu sprężyn, to zawieszenie w AR 159 tylko w dwóch przypadkach wymaga skręcania na dociążonym zawieszeniu: przednie widełki amortyzatora (tuleja w wahaczu) i tylne amortyzatory (śruba wahacza) - to skręcamy na dociążonym zawieszeniu, resztę można skręcać jak komu wygodniej. Z ciekawości, ile płaciłeś za OEM sprężyny? Mnie wyszło 2,4k zł. Swoją drogą szybko zdechły sprężyny, ledwie 117k km przebiegu, zapewne wpływ na to miało to, że autko od nowości w PL śmigało.
Odpowiedz z cytatem
