Chodzi o sterownik silnika, tzw. ECU?
Chodzi o sterownik silnika, tzw. ECU?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeśli mówimy o części pod tytułem „wyłącznik zapłonu”, to Fiat Auto Parts pokazuje cenę na poziomie 2500 PLN
wpiszcie nr aukcji na allegro
6767666814
czy to jest to ustrojstwo?
Gdzie to jest dokladnie w aucie i czy nie da sie tego tego naprawić?
- - - Updated - - -
nei no zle wylacznik zaplonu to to co wchodzi karta a my szukamy jakiegos modulu z przekaznikiem, gdzie go szukac?
Gdzie i w ktorej skrzynce jest przekaznik od rozrusznika?
- - - Updated - - -
albo tu i jednak chodzi o ta stacyjke...kurde pomocy
Sprawdzałeś czy są błędy w body komputerze albo czytniku teg?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
były jakieś pojedyńcze błędy imo, mechanik mi skasował i dzisiaj pojade zobaczyć czy nie wróciły, ale ktoś wyżej napisał, że jakby to tego to by się kontrolki nie zaplalały, a u mnie się zapala tylko nie zapala zawsze od razu jak się zagrzeje, cyka cyka aż załapuje. Ale z kolei przecież nie każde uszkodzenie będzie takie samo, może coś się tam zwiera w tym teg-u i jak się rozgrzeje to rzeczywiście ten plus jest słaby. Brakuje mi koncepcji, chciałem sam to ogarnąc ale chyba będzie potrzebny porządny elektryk.
puscilem dzisiaj dodatkowy plus na rozrusznik i jest to samo. Co ciekawe jak sie rozgrzeje do 90 stopni gasze i odpala za kazdym razem jak troche ostygnie, to 1-2-3-4 razy nei zapali pozniej 3 razy tak pozniej znowu cisza. Niby regenerowany ten rozrusznik ale coraz wieksze mam zastanowienie czy go nei wyjac i na krotko nei sprawdzic na drigim czy tez bedzie cykal co ktorys raz ale w sumie to hmm ja go nei rozgrzeje takim pykaniem. brak pomyslow
Skoro miałeś błędy od imo to może warto iść w tym kierunku. Rozrusznik oczywiście zawsze warto zregenerować.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Tylko, że to nie jest takie odciecie jak przy uwalonym imo, żewciskasz przygasa i cisza, tu cyka rozrusznik.
Tak patrzena te kable i tak, od aku idzie do rozrusznika + grubym kablem, tam spotyka się z drugim grubym kablem czyli plusem alternatora.
Ale na rozruszniku mamy jeszcze jeden chudszy przewód czyli masa jak dobrze rozumuje i ona idzie gdzieś w peszlu i znika w większym pewnie idąc do kompa.
A może to masę trzeba oddzielnie na krótko puścić i zobaczyć co się wydarzy? Zaraz jade do mechanika zobaczę czy błedy wracaja od imo
To nie masa, to plus na elektrowłacznik. Za masę robi w tym wypadku silnik. Możesz podać 12V na ten elektrowłącznik, ale moim zdaniem najlepiej zdemontować rozrusznik i obejrzeć to oraz sprawdzić na stole. Jeśli nie był ruszany to po 10 latach niektóre elementy mogą wymagać wymiany.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10