Czy wahacze górne mają mieć swobodny ruch góra-dół?

[Alfi]

Witam
Jak to jest z górnymi wahaczami?
Jeden stary nie ma luzów, ale można go ruszać góra-dół. Drugi nowy sztywny, gumowaty ruch góra-dół, powraca w miejsce gdzie był dokręcony. Czy ten nowy jest za mocno dokręcony? Czy stary jest zerwany?
W 156 ściągałem tuleje, smarowałem i wszystko chodziło, tyle że cicho. A w 159 ani tam ściągnąć tuleje, ani nasmarować, a coś mi skrzypi po wolnym przejeździe przez dołek, nie dziurę.

[magil]

Nowy pracuje prawidłowo. W tym starym wygląda na to, że tuleje ruszają się w gniazdach. Jeśli jest oryginalny to możesz wymienić tuleje, jednak przy cenie zamienników to się nie opłaca.

[Alfi]

Tylko że skrzypi mi ten nowy wahacz.
A w jakiej pozycji powinien się trzymać po odkręceniu swożnia? Bardziej ku górze czy kąt prosty z podłożem?

[magil]

Tylko że skrzypi mi ten nowy wahacz.
A w jakiej pozycji powinien się trzymać po odkręceniu swożnia? Bardziej ku górze czy kąt prosty z podłożem?

Z tego co pamiętam to delikatnie ku górze - w takiej pozycji jakby auto stało na kołach. Zawsze sobie lewarek pod zwrotnicę podkładam i ją podnoszę, żeby mniej więcej zrównać z drugim kołem.
Jakiej marki jest ten skrzypiący wahacz?

[Alfi]

Jakiej marki to na tę chwilę nie wiem. Wymieniał poprzedni właściciel.
Ale z tego co piszesz możliwe, że skręcony ciut za nisko.

[magil]

Jeśli tylko "ciut" to nie muszą za skrzypienie odpowiadać zerwane tuleje. Może po prostu są kiepskiej jakości i jakiś piasek się dostał itp.

[bera5]

Oryginalny wahacz ma łożyskowanie w tulejach metalowych dlatego ma się ruszać góra dół i zakładasz go i skręcasz w dowolnej pozycji. Nieoryginalne np MEYLE ma zamiast oryginalnych tulei tradycyjne silentbloki czyli tuleje gumowo-metalowe i trzeba je dokręcać w pozycji pojazdu jakby stał na kołach

[aras-rat]

Jeśli tylko "ciut" to nie muszą za skrzypienie odpowiadać zerwane tuleje. Może po prostu są kiepskiej jakości i jakiś piasek się dostał itp.

Tak na marginesie, jeżeli jesto wahacz lewy (od strony kierowcy) to sprawdź dzwigienkę od czujnika ksenonow - potrafi nieźle trzeszczeć.

[EGONZGIERZ]

Oryginalny wahacz ma łożyskowanie w tulejach metalowych dlatego ma się ruszać góra dół i zakładasz go i skręcasz w dowolnej pozycji. Nieoryginalne np MEYLE ma zamiast oryginalnych tulei tradycyjne silentbloki czyli tuleje gumowo-metalowe i trzeba je dokręcać w pozycji pojazdu jakby stał na kołach

Od kiedy są łożyska w górnych ?

[bera5]

Od początku - takie założenie konstrukcyjne (ślizgowe).