Tor i upgrade na trackday, pojeżdzawki na torze

[tomaszko]

Mam 159 w tbi w przyzwoitym stanie i przyszła mi do głowy myśl czy nie spróbować polatać tym na jakimś trackdayu, będzie fajnie to na kolejnym, jak nie, to sprzedać bez żalu za jakiekolwiek pieniądze.
Co w pierwszej kolejności nie domaga, w sensie czy na takiej sesji 20 minutowej puchnie coś na tyle, że jazda jest już walką o przetrwanie? Co można tanim kosztem poprawić i czy w ogóle jest sens przed pierwszą taką wyprawą? Wyciągam co się da żeby zgubić kg. i ogień, da się tak? Opony drogowe podołają? Ktoś ma ze 159 jakieś doświadczenia w tej materii?

[darek156]

Powiem Ci szacun za pomysł.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Machaju]

Pierwsze co to ogarnij hamulce. Co prawda w warunkach torowych nie próbowałem, ale jadąc trasy rajdu elmot, nie na 100%, bo zawsze trzeba uwzględniać ruch z naprzeciwka, po ok. 5km krętego zjazdu nie ma czym hamować.

[tomaszko]

Siedzi tam duże brembo, klocki, tarcze pachną nowością, buda lżejsza bo po FL, kwestia przewodów zostaje i płynu, to chyba jedynie niedużym kosztem można poprawić, no ewentualnie klocki. Dzięki za wskazówkę.
Pomysł jak pomysł, na nurburgringu można różne cuda spotkać, nie jest najgorzej

[Machaju]

Kiedyś częściej upalałem - najintensywniej 206-ke w dieslu - jak teraz sprawdzam, to waży 1100kg. Problem grzania rozwiązały dopiero płyn + przewody w oplocie i przede wszystkim nacinane tarcze (jakieś budżetowe ATE dawały radę). Bo bez tych nacinanych tarcz, to jeden zjazd i klocki śmietnik (coś tam hamowały, ale piszczały tak, że pociąg towarowy to cichutki jest), a tarcze klika zjazdów i pokrzywione. Do tego opony. Ja jeździłem na fajnych budżetowych semislick Federal 595rs-r. Nawet na co dzień w deszczu dawały radę. Najlepsze gumy na jakich jeździłem to toyo r888, kleją super, ale znikają w oczach.
ps. jak chcesz odchudzać - to w drzwiach jest bardzo dużo kilogramów do wyjęcia - tylko dużo roboty.

[magil]

Ładna ta Twoja 9.
Na grupie entuzjastów 159 na Fb ludzie wrzucali czasem filmiki z track day'ów. Z jednym nawet chwilę popisałem, to jeździł sobie swoją daily 2.2 JTS i w zasadzie nic wielkiego się nie działo. Wiadomo, musisz zdawać sobie sprawę z tego co masz, aby przypadkiem nie przegiąć. Mam na myśli wspomniane hamulce czy też jakość opon. Bo jeśli mowa o jakimś polskim bardziej technicznym torze i "upalaniu" w granicach "cywilnego" rozsądku to moim zdaniem to auto spokojnie podoła.
Częściej zmieniaj olej.

[tomaszko]

Korci mnie żeby popróbować. Jako, że łódź jest z tych najmniejszych największa to samochodem da radę tam pojeździć?

[jadzia]

buda lżejsza bo po FL,

Twoja tylna kanapa jest oryginalna? Wygląda na przedlift. To alfatex czy welur?

Ładna ta Twoja 9.

Czarny sedan. Bierz, bo chłopak ją zajeździ

[Machaju]

Korci mnie żeby popróbować. Jako, że łódź jest z tych najmniejszych największa to samochodem da radę tam pojeździć?

Jak się przespałem z tematem - to szkoda takiego auta wypruwać i na tor. Ja bym sprzedał - nawet taniej niż jest cena rynkowa. do 10-tys spokojnie kupisz jakieś E36 co na tor się nada i zostanie ci co najmniej drugie 10tys. na koszty takiego latania po torze. Tak mi się to bardziej od strony ekonomicznej składa.

[tomaszko]

Alfatex, wg vin tkanina beżowy, składa się jak powinna i tyle wiem, wg mnie nikt tam nic nie ruszał. Ile waży kanapa z tyłu, ciężko się wyciąga?

- - - Updated - - -

Jak się przespałem z tematem - to szkoda takiego auta wypruwać i na tor. Ja bym sprzedał - nawet taniej niż jest cena rynkowa. do 10-tys spokojnie kupisz jakieś E36 co na tor się nada i zostanie ci co najmniej drugie 10tys. na koszty takiego latania po torze. Tak mi się to bardziej od strony ekonomicznej składa.

Może i racja, też mam mieszane uczucia. Pewnie ograniczy się to do spróbowania 100% serią w emeryckim stylu, żeby zobaczyć z czym to się w ogóle je.