Wymiana silnika 1,9 JTDm na 3,0/3,2 V6 Busso
Hej,
chciałbym wymienić 1,9 JTDm na 3-litrowego Busso. Pytanie czy ktoś to już zrobił i jak dużo roboty z tym będzie? Wiem, że oprócz samego silnika będzie trzeba wymienić skrzynię biegów i wszystko co związane z paliwem. Ogólnie się nie znam wystarczająco, więc szukam rad i pomocy.
Dzięki!
Nie chcę podcinać skrzydeł, ale ten pomysł nie ma racji bytu…
1. Koszty - dziesiątki tysięcy PLN - tym bardziej jeśli będziesz to zlecał komuś
2. Moc busso nieadekwatna do tej budy
3. Nic nie będzie p&p bo te silniki nie wychodziły w tej budzie - więc kolejne koszty plus problemy z homologacją.
Jak zawsze - nie jest to niemożliwe, ale wymaga kupy pieniędzy, a uzyskany efekt bedzie średni. Jedyny plus - będziesz miał 159 z busso
Chcesz V6 w 159, kup 3.2 JTS. Jest dostępny z automatem. Bardzo fajny silnik.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie, kolega nie chce mieć "V6", tylko chce mieć "V6 Busso", co bardzo wyraźnie napisał.Napisał magil
To będzie bardzo drogie chcenie. Pomijając mechanikę. Czy ECU ze 159 jest w stanie sterować busso? ktoś coś takiego ćwiczył?
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 26-12-2023 o 21:42
Uważam, że jeśli wejdzie gabarytowo, bo te 3/3.2, to były w 166, która może mieć więcej miejsca pod maską, reszta pozostaje wyłącznie kwestią kosztów.
No raczej nie, te silniki dzieli epoka. Łatwiej byłoby pewnie wykonać emulację dla 159 pod sterownik z Busso, ale to wygląda też na drogę przez mękę i nieskończone koszty.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
3.2 przecież było też w 156/147/GT, a te miały mniej miejsca pod maską.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Kolega pytał raczej o konkrety, a nie niczym nie potwierdzone komunały typu:
Oddzielenie
Faktycznie, masz rację, a więc pozostają jedynie koszty.
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 26-12-2023 o 22:10
Ten temat się pojawiał na tym forum z kilka jeśli nie kilkanaście razy i o ile wiem, to nikt tego jeszcze nie zrobił.
Problemy mechaniczne to jedno - generalnie pod maską nic nie będzie P&P, tylko dorabianie wszystkiego - łapy silnika, półosie, układ zapłonowy, układ paliwowy etc. etc.
Drugi problem to to, że nie da się ożenić w prosty sposób ECU Busso z elektryką 159, więc trzeba jeszcze znaleźć kogoś, kto zepnie ten silnik z elektryką 159 poprzez jakieś customowe ECU.
Koszty w tym wszystkim to najmniejszy problem (o ile ma się odpowiedni budżet). Problemem zapewne będzie znalezienie kogoś, kto to pospina w całość i odpali.
Aczkolwiek nic nie jest niemożliwe, jeden gość (bodajże Ukrainiec?) pospinał budę Alfy GT z silnikiem TBi i napędem Q4.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem