Krzychuu zajrzyj z którego roku masz zbiorniczek i kolor płynu. Jeśli jest przedzmianowy to po prostu go wymień (bez względu na wrażenia), co do płynu to chyba wszystko już tutaj napisano. Taka moja sugestia. Ja jeszcze nie zmieniłem. Daj znać co zaobserwowałeś po zmianie.
Ja mam zbiorniczek z 2005 a płyn o kolorze coli. W zbiorniku się nie pieni, ale zacznę od zmiany zbiornika. Na pewno dam znać
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Hej,
u mnie w trasie wspomaganie zaczęło wydawać dziwne dźwięki (przy niskiej temperaturze, jak silnik się rozgrzał to przestało). Po powrocie sprawdziłem poziom płynu - jest go niewiele, w zasadzie jakaś resztka na dnie. Kolor różowy, natomiast nie mam pojęcia co to konkretnie za płyn (nie wymieniałem po zakupie samochodu, w historii brak info). Czy mogę go po prostu uzupełnić jakimkolwiek płynem czerwonym (np. Tutela GI/E), czy musi być dokładnie taki sam jak się znajduje w zbiorniku?
Pozdrawiam
(w historii napraw samochodu znalazłem informację o oleju GI/A, przy czym nie mam pojęcia, czy od tego momentu nie został już wymieniony na inny. Czy on też jest czerwony i/lub kompatybilny z GI/E?)
Ostatnio edytowane przez mhz ; 29-09-2015 o 20:25
oba plyny sa rozne. Nie mozna ich mieszac. Proponuje spuscic stary, wyczyscic uklad i zalac swiezy plyn. Czerwony plyn jezeli chcesz uzupelnic mozesz dolac byle co byle byl to DEXTRON III
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Z tego co czytałem w tym temacie GI/R to zielony, GI/E czerwony, a jaki kolor ma GI/A? Czy da się go jakoś po kolorze odróżnić, tak, żeby wiedzieć którym konkretnie zalać? Generalnie najchętniej podjechałbym z tym do warsztatu, żeby podmienili i wyczyścili układ przy okazji, bo nie bardzo mam warunki do takiej zabawy, tylko czy z tak małą ilością płynu wspomagania można jechać?
Zdecydowanie nie jest to wskazane, więc jak nie jesteś pewny jaki to płyn to wymień cały.Napisał mhz
Zmieniłem zbiorniczek, płyn również zmieniony na tutelę czerwoną zero poprawy. W moim przypadku pieniądze wydane na nowy zbiorniczek po prostu zostały wyrzucone w błoto. Płynu nie żałuję stary już swoje przepracował.
Jeżeli ktoś ma problem taki jak ja czyli gumowanie drgania i słyszalne syczenie w środku niech nie zmienia zbiorniczka bo to mija się z celem.
bulgocze plyn ?
Nie bulgocze. Wszystko działa prawidłowo sa takie objawy jak pisałem.
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Panowie, krótkie pytanie: czy ten zbiorniczek jest przedzmianowy?
Pytam, bo gdzieś wcześniej któryś z kolegów mówił, że w ASO poinformowali go, że te cyferki nie mają znaczenia. U mnie jest dużymi 05 a strzałka wskazuje 12. Zastanawiam się nad wymianą. Objawy: kierownica chodzi lekko na zimnym, jak się rozgrzeje chodzi ciężej, gumowanie na małych prędkościach (na większych nie ma, dlatego zastanawiam się czy nie same opony to powodują mam 225/170), zbiorniczek się poci. Mam mały szum, jakby od paska, który słychać na wolnych obrotach, wcześniej go nie było, jak się zwiększy obroty silnik zagłusza ten dźwięk.
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
