Poszedł priv (chyba, bo nie mam w wysłanych ;p )Napisał jasio79
Poszedł priv (chyba, bo nie mam w wysłanych ;p )
Też czeka mnie wymiana tej dużej tulei z tyłu wahacza dolnego. Przeczytałem cały temat ale poproszę jeszcze o kilka rad przed wymianą od osób które już przerabiały ten temat.
1. Czy trzeba wyciągać cały wahacz dolny?
2. Czy potrzebna do tego jest prasa?
3. Ile czasu zajęła Wam ta wymiana?
4. Jak poznać, że sworzeń jest zużyty? Będzie wyczuwalny luz?
1. Tak trzeba wyciągnąć cały wahacz.
2. Nie trzeba prasy wystarczy dobre imadło i młotek (ja tak robilem)
3. Mi zajęło ok. 2,5 godziny
4. Niech ktoś inny się wypowie.
Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka
Będzie luźny. Jeśli miałeś w ręku nowy wahacz to wyczujesz różnicę.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A czy po wyciągnieciu dolnego wahacza trzeba ustawiać geometrię?
Wypadałoby. Jeśli nie masz podnośnika albo przynajmniej kanału, to po montażu gwarantuję, że będziesz chciał powiesić konstruktora za jaja.
Z kanałem też to gwarantuje, podnośnik plus osoba do pomocy.
Za pierwszym razem robiłem to u kumpla na podnośniku, za drugim razem mój znajomy mechanik w pojedynke bez kanału męczył się z tym 1,5 dnia ;-)
Nie no, nie przesadzajmy, że jest AŻ tak źleNie jestem mechanikiem i bez podnośnika uporałem się w jakieś 3-4 godziny za pierwszym razem. Ale bluzgom nie było końca.
Niestety teraz z drugiej strony zaczyna się coś delikatnie odzywać. Pewnie niedługo znów zwrócę się do Ciebie.
To z czym jest taki problem? Patrząc na zdjęcia nowego wahacza to wystarczy odkręcić kilka śrubek i po robocie
Z trafieniem śrubami, żeby przykręcić tylną tuleję, a jeszcze większy, żeby przykręcić "cukierek". Z podnośnika wymiana powinna być znośna. Jak nie masz i podniesiesz sam przód, to celujesz w zasadzie na ślepo. W dodatku obejma stabilizatora jest przykręcona razem z tylną tuleją to też delikatnie przeszkadza.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem