klapy wirowe

[epsonix]

Witam, mam nieszczelnośc na 1 i 2 klapie licząc od akumulatora. Największa nieszczelność jest na tej sterującej. Chciałbympozbyc sie tych klap raz na zawsze. Wymysliłem sobie, że otwory w kolektorze po tych grzybkach od sterowania klapami zaślepię tulejkami. Z uwagi na fakt, że musze uporac się z tym w jeden dzień muszęznać srednicę tych otworów aby wcześniej zamówić je u tokarza. Dlategomamgorącą prośbę: może ktoś z Was co wywalał te klapy coś pamieta. Byłbym również wdzięczny o kilka danych: jak jest ze spalniem i przyspieszeniem samochodu po wywaleniu tych klap.

Pozdrawiam Jarek.

Tak jak pisze Czarny, znacznie pewniej jest to zaspawać. Jeśli nie bywasz w Krakowie, chcesz tą wymianę zrobić u siebie, to najlepiej jakbyś miał drugi kolektor na wymianę. Najlepiej wejdź na http://www.autka.pl/ znajdź telefon i pogadaj z Tomkiem KRK. Jeśli chodzi o załatwienie drugiego kolektora, to kiedyś Tomek brał opłatę i depozyt, wysyłał kolektor po modyfikacji, a potem jak już dostał stary kolektor to zwracał depozyt.

[5turbo]

Do tego wymiana rozrządu w 2.4 bo trzeba pasek zdjąć.

[epsonix]

Do tego wymiana rozrządu w 2.4 bo trzeba pasek zdjąć.

Czy to różnica czy 2.4 czy 1.9? Ja miałem pasek, napinacz, rolki wymieniane 12000km wcześniej, więc zostawiliśmy to co było.Zarówno Tomek KRK i mój mechanik, twierdzili że jest mały przebieg od wymiany rozrządu to nie trzeba go zmieniać.Zależy ile xdj1 zrobił km od wymiany rozrządu.

[cinek_]

Czy to różnica czy 2.4 czy 1.9? Ja miałem pasek, napinacz, rolki wymieniane 12000km wcześniej, więc zostawiliśmy to co było.

W 1.9 da się robić te operacje teoretycznie* bez demontażu rozrządu, wesoło jest jak pompa nie wychodzi lub klin się blokuje i wtedy jest się w czarnej d.
W 2.4 trzeba zrzucić dzwon pompy railowej więc żadne blokowania itd nie wchodzą w grę. Osobiście nigdy nie założę w swoim ani tym bardziej aucie klienta paska który przelatał już jakieś kkm - koszt samego paska zależnie od typu, źródła itd to od 100 do jak pamiętam 300pln za ori w fiacie bez rabatów.

* teoretycznie bo są i takie 1.9 16v w których kolektor nie wylezie bez ściągania dzwonu, altka i innych wesołości...

[5turbo]

W sumie mnie cinek uprzedził. Widziałem stilo 1.9 16v w którym były klapy wirowe i trzeba bylo zdjać dzwon do którego jest mocowana poduszka silnika. Także też może się coś trafić w 1,9 w którym trzeba dzwon odkręcać. A czemu paska u Ciebie nie zmieniono? Gdzie to robiłeś?

[epsonix]

W 1.9 da się robić te operacje teoretycznie* bez demontażu rozrządu, wesoło jest jak pompa nie wychodzi lub klin się blokuje i wtedy jest się w czarnej d.
W 2.4 trzeba zrzucić dzwon pompy railowej więc żadne blokowania itd nie wchodzą w grę. Osobiście nigdy nie założę w swoim ani tym bardziej aucie klienta paska który przelatał już jakieś kkm - koszt samego paska zależnie od typu, źródła itd to od 100 do jak pamiętam 300pln za ori w fiacie bez rabatów.

* teoretycznie bo są i takie 1.9 16v w których kolektor nie wylezie bez ściągania dzwonu, altka i innych wesołości...

Nie zrozumieliśmy się. Nie pisałem o tricku gdzie blokuje się kołą i pasek, tylko o konieczności wymiany. U mnie pasek był zdjęty ale nie wymieniany na nowy bo miał dopiero 12kkm przejechane. Co do wymiany kolektora bez zdejmowania paska to o ile pamiętam TomekKRK mówił że więcej problemów jest z jego blokowaniem niż zdejmowaniem.

- - - Updated - - -

W sumie mnie cinek uprzedził. Widziałem stilo 1.9 16v w którym były klapy wirowe i trzeba bylo zdjać dzwon do którego jest mocowana poduszka silnika. Także też może się coś trafić w 1,9 w którym trzeba dzwon odkręcać. A czemu paska u Ciebie nie zmieniono? Gdzie to robiłeś?

Pisałem dlaczego (12kkm przejechane, 9miesięcy używany). Wymieniałem u TomkaKRK i mnie przekonał żeby nie zmieniać paska przy tak małym przebiegu.

[5turbo]

Ach ta jego sila sugesti

[Czarny_28]

ludzie ja tez wymienialem rozrzad u Tomka, a 4 miesiace pozniej kolektor robilem rowniez u Tomka-przejechalem moze 3 tys.km.Tomek zrzucil mi kolektor bez ruszania rozrzadu.Nawet gdyby sciagnal pasek to co mialbym zakladac nowy po 3 tys??

[5turbo]

Prezerwatywe tez 2 razy zakladasz? To nie łancuch stalowy tylko guma. Ten pasek kosztuje od 100 do 150 zl. Jest caly czas naciagniety. A ty go luzujesz i potem znowu zakladasz. Ale co kto lubi. 150 zł vs 2000> za demolke w silniku to dla mnie oczywisty rachunek.

[Czarny_28]

nie no Ty sie najlepiej znasz a nie gosc ktory robi przy autach iles tam lat