SWAP zacisków brembo przedniej osi w Alfie 159 16V

[alces1]

Przy okazji - to rozwiercanie to równomierne powiększenie otworu czy jego przesunięcie w stronę brzegu klocka?

U mnie było to po prostu powiększenie średnicy otworu, bez przesuwania jego środka.
Pozdrawiam.
- Rafał

[prezes01]

Pewny jesteś z tarczami 314? Chcę coś zamówić na dniach i nie wiem, czy kombinować, czy po prostu rozwiercić dziury w klockach jak sam zrobiłeś.
Przy okazji - to rozwiercanie to równomierne powiększenie otworu czy jego przesunięcie w stronę brzegu klocka?

na oko luzu między tarczą 305 a korpusem zacisku jest 4-5mm, jeśli założysz tarcze 314 to albo będzie chodzić na styk (tak że zmieści sie tam ledwo kartka papieru) albo będzie opierać się o korpus (poprostu się nie mieścić)

a otwory tylko powiększałem, nie przesuwałem

[magil]

Rozebrałem dziś zaciski. Nie wiem czy to wina deszczowej pogody, w jakiej do tej pory z tymi zaciskami jeździłem, ale środkowy rowek we wszystkich klockach był zapchany pyłem. Powiększyłem otwory do 11 mm, to wygląda na rozsądne maksimum. Wszystko jeszcze raz oczyściłem i przesmarowałem prowadnice zacisków. Pojeździłem trochę wkoło komina dużo hamując, w końcu nastała błoga cisza Zero piszczenia. Mam nadzieję, że ten efekt utrzyma się tym razem na długo.

[Nikos]

Czyli teraz czas na mnie.
Po sfazowaniu klocków po kątem od zewnątrz czyli żeby nie wystawały poza tarczę była prawie cisza.Ale kiedy klocki dalej poszły w pracę i zaczęły docierać się poza rant tarczy niestety intensywne piszczenie wróciło.Ostatnia nadzieja w rozwierceniu otworów...zobaczymy.

[magil]

Rozwierciłem ucho w klockach wiertłem 12 mm i teraz klocki są pięknie ustawione mniej więcej na środku tarczy. Przesmarowałem dosłownie wszystkie miejsca, gdzie metal może pracować z metalem. W efekcie zaciski potrafią zapiszczeć podczas pierwszego naciśnięcia pedału hamulca (np. podczas wyjazdu z garażu) i potem już są ciche na suchym. Byłem nawet zadowolony, jednak ostatnie kilka dni pojeździłem podczas deszczowej pogody i zaciski znów zaczęły czasem popiskiwać. Nie tak głośno jak wcześniej i teraz raczej sporadycznie (na mokrym), ale jednak. Też tak macie?
Zastanawiam się już czy nowych klocków (innych niż obecne TEXTAR) nie kupić.

[Eljasz]

Mam do Was pytanie odnośnie tylnych hebli. Ładując 330 na przód zmieniacie też tył na większe? Czy seryjny hebel może zostać? Popmpe+serwo zmieniacie na większe, czy ori da radę? W mojej Alfie jest 1.9 8v jakby coś to miało pomóc w podpowiedziach.

[alces1]

Mam do Was pytanie odnośnie tylnych hebli. Ładując 330 na przód zmieniacie też tył na większe? Czy seryjny hebel może zostać? Popmpe+serwo zmieniacie na większe, czy ori da radę? W mojej Alfie jest 1.9 8v jakby coś to miało pomóc w podpowiedziach.

Największe efekty przynosi zmiana przednich hamulców. Rozkład sił hamowania w większym udziale przypada na przednią oś.
Co do pompy to nie ma potrzeby jej wymieniać.
Ktoś na forum twierdzi nawet, że w każdej wersji silnikowej pompa hamulcowa jest taka sama.
Pozdrawiam.
Rafał

[Eljasz]

Największe efekty przynosi zmiana przednich hamulców. Rozkład sił hamowania w większym udziale przypada na przednią oś.
Co do pompy to nie ma potrzeby jej wymieniać.
Ktoś na forum twierdzi nawet, że w każdej wersji silnikowej pompa hamulcowa jest taka sama.
Pozdrawiam.
Rafał

Dzięki za odpowiedź Wcześniej jeździłem honda i tam jeżeli ktoś zakładał dwutloczek na przód to obowiązkowa była zmiana pompy.

[piter_alfa]

Dla potomnych... Z jakiś powodów jeszcze mi nieznanych tylko zaciski ori ze 159 i 166 pasują pod felgę stalowa oryginalną 16. Te które ja założyłem ocierają o wnętrze felgi, chociaż to krawędzi felgi miejsce jest. Wiec na zimę zmiana zacisków na zwykle ☺

[kaz156]

Dystanse nie pomogą?