Najpierw niech ci to jeszcze ktoś zdiagnozuje na żywo bo na słuch to 100% pewności nie można mieć. Roboty jest sporo bo trzeba rozkręcić cały przód żeby wykręcić turbo i kolektor. Potem jest zabawa z wykręcaniem urwanych szpilek. Części tanie, ale robocizna droga.
To jest raczej to bo nad kolektorem jest czarne od sadzy. dzisiaj sobota to juz raczej nikt mi z tym nie zrobi. Jutro mam do przejechcania 500km i wyjazd jest raczej bardzo pilny. Moge z tym jeździć ??
Sądząc po odgłosie dmucha już bardzo mocno. Moim zdaniem do mechanika możesz jechać, ale 500km robisz na własną odpowiedzialność.
A wczesniej czuc było spaliny w samochodzie. Nie wiedziałem ze to takie pilne, myslałem ze zrobie z tym jak wróce do polski.
Ja w takim stanie przejechałem dobrze ponad 1000 km (a ile wcześniej to nie wiem, bo zdiagnozował mi to dopiero cinek). Trudno mi sobie wyobrazić co się może zepsuć od tego, że są przedmuchy spalin.
Inna sprawa, że robota jest mega upierdliwa i czasochłonna. Szpilka urywa się zwykle tak, że trudno ją wykręcić z głowicy. A skręcanie kolektora bez tej szpilki jest bezsensowne. Kolektor wymaga też planowania. W wypadku 2.4 JTDm w grę wchodzi rozebranie całego przodu (chłodnice, zderzaki, pas przedni).
Ostatnio edytowane przez jahu ; 22-02-2014 o 18:42
Ja mam niestety skręcone bez naprawy szpilki, ale przejechałem na tym już 20tyś km i nic się nie dzieję tzn. brak okopconego miejsca i pisków.
Mam pytanie w mojej 1.9 120 km jest tylko dźwięk gwizdu takiego lekkiego po puszczeniu gazu jak obroty spadają, tak jak na filmiku np. w sekundach 10-11, 16-17Napisał CINEKX81
to normalne czy jednak podobny problem?
to odgłos turbiny to normalne.
tak się naczytałem. że ten świst po zwolnieniu obrotów jest nie prawidłowy,
- - - Updated - - -
podobnie jak tutaj
http://www.youtube.com/watch?v=u23nNlgEsgk
Dokladnie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem