Szarpania ciag dalszy 2.0 V6 TB

[kis79]

Witam, po dluzszej przerwie. Od dawna walcze z szarpaniem w 2.0 tb .Nie mam lpg, jezdze tylko na benzynie.
Do tej pory zmienilem 3 sondy lambda i 3 przeplywomierze, ustawialem tez zawory.Wymienilem pompe paliwa. Nie pozbylem sie problemu.
Samochod po przekroczeniu 3 tys obr. i wcisnieciu gazu do dechy zaczyna wibrowac, jakby wypadaja zaplony, dławi sie , strzela wyraznie w wydech .Gdy lekko wciskam gaz do powiedzmy 4 tys obr i wtedy pedal do oporu to samochod jakos sie zbiera,chodz tez nie zawsze. zauwazylem tez, ze lepiej sie zbiera i nie przerywa jak delikatnie wciskam gaz lub odpuszczam gdy zaczyna szarpac.

Ostatnio wyjalem polroczna sonde magneti marelli i wsadzilem ( ponoc sprawna bosha ) - w fesie ten bosh pokazuje non stop 703 mV i multipiler labmda ciagle 1.0000 i nie waha sie wogule po wciskaniu gazu ( na magneti marelli byly drobne zmiany w napieciu i multipilerze)
Sondy wymienialem podyktowany bledem z fesa P0130 brak sygnalu itp. Wczesniej wymienialem przeplywki, gdyz myslalem ze ten blad lambdy jakos jest z ta przpelywka skojarzony.
Dzis polecialem w trase, samochod czasem gdy lekko wciskalem gaz ciagnal jak parowoz, powyzej 120 pokazywal dopiero pazura ehh, lecz za chwile znowu szarpanie i tak przez 90 % razy po przekroczeniu 3 tys obr. W koncu pojawila sie marchewa. Srednie spalanie wyszlo 10.3 na 100 przy czestej podroznej 130 . Naprawde chcialbym zeby te tb mi chodzilo normalnie. Wspanialy ma potencjal ten samochod gdy ma ochote jechac jak zostal do tego stworzony.
Po powrocie zczytalem bledy :
P0130 -Sonda lambda
P0135 - Grzalka sondy lambda
P0221- Sciezka potencjometru pedalu przyspieszenia
P0236- Odchylenie cisnienia doladowania. ( pierwszy raz widze ten blad u siebie ) czy moze byc podyktowany ta sonda bosha ktora ostatni wsadzilem?

Chlopaki prosze o jakies sugestie, wiem ze moge wymienic jeszcze cewke, kable, swiece, ale tak moge zmieniac pol samochodu.

[marek230482]

TB to nie jest łatwy silnik. Zawsze i wszystkim to powtarzam - wiem z autopsji. Niestety często wyskakują błędy mylnie. No P0236 może być wywoływane przez złe wskazania przepływomierza (częsty przypadek). Ten silnik wymaga pokory i elementarnej wiedzy. Nie wybacza zaniedbań.
Generalnie szarpanie w TB jest objawem złych proporcji paliwo/powietrze.
Sprawdź przepływomierz. Na wolnych obrotach i nagrzanym silniku ~16kg
Sprawdź sondę. Wahania sinusoidalne napięcia od 0,1 do 0,9V
Świece nowe obowiązkowo.
Przewody nowe.
Sprawdzić pierburga. Czyli normalnie powietrze idzie na gruchę a po podaniu napięcia kieruje je do dolotu.
Sprawdzić gruchę na manometrze - 0,8bar ma uchylać
Sprawdzić ciśnieniowo dolot, musi być szczelny.

I to tyle z pakietu startowego. Taki elementarz który jak zrealizujesz to dopiero możesz pisać że ręce opadają. Na razie to wybiórczo coś tam wymieniasz a całość może się kupy nie trzymać.

[Raiss]

P0221 > Potencjometr może się krzaczyć już.

P0236 > może być związany z barometrem.

http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...ht=ci%B6nienia

Marek ... ten silnik wymaga wsadzenia jakiegos stand alone nowego a nie pokory

[Piotriix]

Chlopaki prosze o jakies sugestie, wiem ze moge wymienic jeszcze cewke, kable, swiece, ale tak moge zmieniac pol samochodu.

Bo wymieniasz chaotycznie bez żadnego rozeznania co i na co.
Wkładasz przepływki jakie ? Nowe, stare sprawne / jak sprawdzone?/
Sondy nowe stare ponoć dobre.
Czyli bez ładu i składu.
Pompe wymieniłeś bo?
Dawała za małe ciśnienie ? Czy co?
Po opisie widać ,że jedzie na ubogo.
Zrobiłeś choć porzadną diagnostykę czy ograniczasz sie do sprawdzania błędów?

[kis79]

Dobra, dzis spedzilem 3 godziny z alfa pod garazem.
-Wymienilem przeplywomierz koncowka wsadu 030 , po rozgrzaniu 17-18 kg ( wczesniej mialem z koncowka 044 ,ktory wsadzilem na probe i tak ze mna jezdzil dluzszy czas ,gdyz samochod na nim najmniej jakos strzelal wg mnie ) zreszta przeplywek to mam kilka i na zadnej nie jest ok, a sa wymonotywane ze sprawnych aut.
-wymienilem wszystkie weze podcisnienia turbiny i pierburga + podcisnienia dv i regulatora cisnienia paliwa.
-sprawdzilem dzialanie pierburga organoleptycznie ( brat dmuchal podczas testu w fesie ) dziala ok
barometr jest ok, nie odklejony - brak bledow
-sonda lamda zmieniona na bosh - napiecie sinusoidalne i multipiler wachliwy w setnych ponad 1.0000 (czyli sonda dziala - brak bledow po jezdzie i palowaniu )
samochod dalej przerywa po wcisnieciu gazu do konca. Chodz ladniej pracuje na wolnych obrotach. Tak jak ostatnio lepiej przyspiesza gdy lekko wciskam gaz lub odpuszczam gdy przerywa.
To musi byc jakas pierdola bo widze ze przeplywki i sondy nie naprawiaja absolutnie problemu.
Pompe wymienilem bo mialem podobny przypadek w 200sx ca18det , trzasl sie nie przyspieszal na WOT . Wallbro 255 zalatwilo sprawe a 200sx ozyl. Ps.nie chcialem tak glosnej pomy do 166 ,wiec kupilem oryginal.

co dalej swiece? jak zagladalem do nich po kupnie lafy to byly calkiem nowe ( ngk )

[Piotriix]

Wymienilem przeplywomierz koncowka wsadu 030 , po rozgrzaniu 17-18 kg

A przy pełnym obciążeniu?

[kis79]

jutro zobacze co pokaze fes przy pelnym obciazeniu ( czyli jak dobrze kumam najwyzsza wartosc? )
btw. moge zrobic loga w fesie, tylko co zaznaczyc zeby, i jak ten test zrobic zeby byl w miare opiniodajny
Co do tego, ze ubogo,to jak odepne podcisnienie od regulatora cisnienia paliwa to bedzie regulator dawal pelna dawke?

[marek230482]

jak zagladalem do nich po kupnie lafy to byly calkiem nowe ( ngk )

Rany boskie kiedy to było??? Wiesz że w tym aucie trzeba zmieniać co 20tys?????
Jak przewody? Jakiej firmy? Kiedy zmieniane? Testowane na przebicie????

[kis79]

bylo to rok temu gdy kupowalem samochod czyli jakies 4 tys km temu ( malo jezdze , wiecej zona po miescie ) i poprzedni wlasciciel zapewnial ze zminil swiece co potwierdzal ich stan gdy sprawdzalem przerwe.Ale ok moge wymienic tylko nie chce ngk, wiec co? championy?

[marek230482]

Mi osobiście championy mniej przypadły do gustu. Może subiektywnie ale na ngk pracował lepiej. Tylko zmniejsz przerwę do 0,7.
A przewody WN? Testowane na przebicie? Jaka firma?