Większe hamulce na tylnej osi.

[salatin]

Hehe..... wymieniem sprężyny na Eibach, amorki też nowe Sachs....
Nie zmieniło się nic. Jak nurkowała tak nurkuje

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Bilstein B6-8 rozwiaze twoj problem nurkowania w polaczeniu z Eibachem

[Bzdura_]

Po prostu wydaje mi się że tył hamuje za słabo. Przy mocnym hamowaniu auto bardzo nurkuje i zaczyna "myszkować" tył. Płyn hamulcowy wymieniłem. Zaciski przód zregenerowane 310, nowe tarcze + klocki.
Podobny problem ma mój kolega ma założone przód 310 zimmermann n+n klocki galfer. Tyl 276 rotinger n+n klocki EBC yellow, nowe sprężyny od TI i nowe amorki B6, nowy płyn hamulcowy do wysokich temperatur.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Nie, nie załatwi

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Raiss27]

Istota problemu hamowania w 166 to silnik zawieszony przed przednia osią ( o ile nie jest to ts to mamy ciężkiego diesla i jeszcze cięższa v6) . Pozatym. Auto jest zestrojone komfortowo. To limuzyna do klikania kilometrów a nie sportowy bolid. Można robić usztywniane zawieszenie co poprawia właściwości trakcyjne ale 166 wtedy traci swój komfort. Wersja TI robi to lepiej ale też ma problem z nurkowaniem ( wiem bo mam taką ). Ja w perspektywie mam w planach sztywniej i na poliuretan ach ale to po tuningu silnika i modyfikacji aisina

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Chyba chcesz mi na siłę wmówić że 166 ma po prostu beznadziejne hamulce i nie ma sensu i możliwości aby je poprawić. Jakoś 146, GTV, Delta, Giulietta i wiele innych mogą normalnie hamować więc problem jest do rozwiązania tylko trzeba znaleźć istotę problemu.

wszystkie wymienione auta, to drobne popierdółki, a nie ciężkie limuzyny, z jeszcze cieższym przodem. Hamulce w 166 wcale nie sa małe (jak juz się mam czepiać, to tarcze są za cienkie). Nie bez powodu się w takich samochodach montuje zdecydowanei mniejsze tarcze z tyłu - bo tył jest lżejszy, a przy hamowaniu jeszcze większa masa jest transferowana na przód. Robienie z niego taczki niewiele tutaj pomoże. Może nurkować nie będzie, ale jak czegoś nie widać, to nie znaczy, że tego nie ma - transfer masy nadal działa.

Poza tym przecież i tak zadziała korektor siły hamowania, i jakie tarcze byś z tyłu nie założył, to nic sie nie zmieni

[Bzdura_]

Proszę mi zatem wytłumaczyć dlaczego mój citroen Jumpy nie nurkuje gdzie cała masa jest na przedniej osi, dlaczego tych problemów nie ma Thesis 2.4Jtd?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[gennosuke]

Ja mam V6, zmieniłem na nowe amorki i sprężyny i nie odczuwam aby samochód nurkował, z jakiej prędkości hamujesz że te nurkowanie występuje ?

[Bzdura_]

W zasadzie z każdej prędkości. Wciśnięcie pedału do ziemi i auto razem z hamulcem idzie mocno w dół.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

W zasadzie z każdej prędkości. Wciśnięcie pedału do ziemi i auto razem z hamulcem idzie mocno w dół.

A jest jakieś auto, które w jakimś stopniu nie nurkuje? No sorry, mój jag z prawie idealnym rozkładem masy, i tarczami z tyłu o takiej samej średnicy , jak z przodu, też trochę nurkuje...supercary nawet nurkują na tyle, ile mogą. Przeciez to jest fizyka.

[Bzdura_]

Poddaje się. Wszyscy mówili mi, że na tym forum nic się nie dowiem, nie wierzyłem. Uwierzyłem. Żegnam

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Może nick zmień? a tak serio to dowiesz się tu bardzo wiele - jak nie wszystkiego. Problem polega tylko na tym, że niektóre odpowiedzi pomimo że prawdzie to Ci się nie podobają. Nie znam miejsca gdzie byłoby więcej informacji na temat tego modelu. Jeżeli Ty znasz to zawsze możesz mnie oświecić Tak jak pisałem. Przerabiaj, próbuj. Przecież nikt Ci nie broni. Czego się spodziewałeś? Poklasku? Manuala z przeróbką? Dziesiątek użytkowników którzy napiszą że masz rację i też przerobili hamulce żeby auto nie nurkowało? Nie bardzo rozumiem Twoje rozczarowanie. Jak widzisz nikt tego nie robił. A na pytanie czemu sam sobie odpowiedz