Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 17
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Nijmegen
    Auto
    '99 166 2.5 V6, '02 156 GTA, '81 GTV6, '92 155 2.5 V6, '76 GT Junior 1600
    Postów
    24

    Domyślnie 166 2.5 V6 - połączenie masowe

    Cześć,

    Ktoś podpowie czy i ewentualnie w jaki sposób głowica (ta od strony grodzi) jest podłączona do masy? Czy zastosowane są tam jakieś dodatkowe przewody typu głowica-blok? A może kontakt elektryczny z resztą silnika jest tylko poprzez śruby/szpilki?


    › Więcej...: 166 2.5 V6 - połączenie masowe

  2. #2
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,008

    Domyślnie

    A nie są to "oczka" masowe wychodzące z wiązki idącej do cewek?
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Nijmegen
    Auto
    '99 166 2.5 V6, '02 156 GTA, '81 GTV6, '92 155 2.5 V6, '76 GT Junior 1600
    Postów
    24

    Domyślnie

    Bardzo możliwe. Właśnie w stronę cewek zmierzałem. Nie mam akurat dostępu do auta i nie mogę tego sprawdzić. Czy to połączenie masowe jest wspólne dla obu głowic (wszystkich 6 cewek)? Czy analogicznie 12 V na wtryskiwaczach również jest wspólne dla wszystkich, czy rozdzielone pomiędzy głowice?

  4. #4
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,008

    Domyślnie

    Nie śledziłem połączeń elektrycznych ani schematów. Kojarzę tylko jak robiłem rozrząd, że właśnie z wiązki cewki wystawało mi oczko do przykręcenia masy. Jak się nikt nie odezwie to jutro w aucie sprawdzę.
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  5. #5
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Nijmegen
    Auto
    '99 166 2.5 V6, '02 156 GTA, '81 GTV6, '92 155 2.5 V6, '76 GT Junior 1600
    Postów
    24

    Domyślnie

    OK, dzięki z góry. Czekam na info.

    Podpowiem, że szukam przyczyn wypadających zapłonów na biegu jałowym na głowicy 1 (tej przy grodzi). Mechanicznie sprawdzone wszystko co się da. Rozrząd w punkt, kompresja w porządku. Świece nowe, cewki zamienione rzędami. Zostały mi wtryskiwacze oraz samo ECU. Zapłony wypadają na wszystkich 3 garach, w tym momencie szukam po prostu punktów wspólnych dla całej trójki.

  6. #6
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,098

    Domyślnie

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	cewki.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	89.2 KB
ID:	267891Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	lokalizacja.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	107.8 KB
ID:	267892
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  7. #7
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Nijmegen
    Auto
    '99 166 2.5 V6, '02 156 GTA, '81 GTV6, '92 155 2.5 V6, '76 GT Junior 1600
    Postów
    24

    Domyślnie

    Dzięki. Z rysunków wynika, że wszystkie cewki maja wspólny punkt masy. To samo tyczy się wtryskiwaczy, z tym że mają wspólne zasilanie. Moja teoria, że jedna z głowic ma kłopot z masą jest raczej nieaktualna.

  8. #8
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,008

    Domyślnie

    Niekoniecznie. To że ma wspólny nie oznacza, że drugi jej koniec dociera do głowicy. Jeżeli już upieramy się przy masie.
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  9. #9
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Nijmegen
    Auto
    '99 166 2.5 V6, '02 156 GTA, '81 GTV6, '92 155 2.5 V6, '76 GT Junior 1600
    Postów
    24

    Domyślnie

    To by oznaczało, że dziwnym trafem wszystkie trzy cewki z tej samej głowicy nagle mają problem z masą, mimo że ze schematu wynika, że każda ma osobny przewód masowy. Wydaje mi się to jednak mało prawdopodobne. Swoją drogą, to spotkałem w necie sporo tematów z wypadającymi zapłonami na biegu jałowym w Busso. Zawsze to jest ta sama (przegrzana) głowica przy grodzi. Ciekawe o co chodzi.

  10. #10
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,008

    Domyślnie

    O temperaturę. Ale skoro wszystko już zmieniałeś to raczej nie ten powód.
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

Podobne wątki

  1. [159] Połączenia masowe{!}
    Utworzone przez forza2310 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-01-2019, 17:46
  2. [166] koło dwu masowe - luz
    Utworzone przez bynus w dziale 166
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 23-02-2011, 15:38
  3. Sprzęgło czy koło dwu masowe?
    Utworzone przez Gino w dziale 166
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-08-2010, 16:09
  4. kolo dwu masowe
    Utworzone przez iwona22p w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-08-2010, 07:09
  5. Koło dwu masowe 2,4 JTD
    Utworzone przez rwww w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-11-2007, 18:49

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory