Awaria na trasie - wyciek płynu wspomagania

[jerry46]

Koledzy, mam awarie na trasie, niestety totalne zadupie i nie ma jak ogarnąć tematu, prośba o pomoc.

opis problemu:

jechałem spokojnie 40km/h, nagle zaczeła chrobotać kierownica przy skręcaniu, zatrzymałem się - wyciek dość mocny płynu z przodu po lewej stronie (od strony kierowcy), wycieka wodnista, lekko brązowa substancja - jak tylko odpale silnik. najprawdopodobniej płyn z układu kierowniczego. niestety totalnie nie widać gdzie jest wyciek - leci po węzyku w oplocie który jest zaraz pod wlotem powietrza i pod filtrem powietrza. niestety trzeba by było zdjąć sporo żeby sie dostac i zlokalizowac źródło wycieku.

auto na postoju przy delikatnym skręceniu kierownicy mocno chrobocze. moze jest to jakas znana typowa usterka? moge dojechac kilka km polną drogą czy lepiej nie ryzykować - bo może się uszkodzić na dobre?

normalnie bym to rozebral i sprawdzil ale warunki mocno niekorzystne i w takim miejscu siadla ze lipa na maksa, doradzcie proszę

[Kukardo]

Nie znam układu w TS, ale to chrobotanie to najpewniej zapowietrzona pompa od wspomagania. Bez uszczelnienia wycieku i dolania płynu to jakakolwiek jazda spowoduje jej uszkodzenie i posypanie opiłkami w układ. Najlepiej było by zdjąć pasek albo laweta/sznurek.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jerry46]

tak zrobie, niestety autko uziemione. to jest ten wąż w oplocie który idzie pod przednim światłem od dołu, zaraz nad osłoną, dostęp jest utrudniony przez osłonę i nie widać czy się ześlizgnął, sparciał czy coś innego. z tego co się zorientowałem - trzeba go zakuć więc od ręki mi tego nie zrobią dziś. no i zalać układ - dextron II czy coś innego?

- - - Updated - - -

ps - ten węzyk powinien wchodzić do chłodnicy?

[Kukardo]

Tak jak pisałem nie znam układu w 2.0 TS, mam 2.4JTD. Zwykle chłodnice płynu do wspomagania są powietrzne i osobne od chłodnicy silnika, ale jak to jest u Ciebie to nie wiem. W JTD to jest po prostu kawałek zagiętej rury przed wszystkimi chłodnicami. W układzie wspomagania większość węży jest pod ciśnieniem, więc są zakuwane. Jedyny który może być skręcamy na cybanty to wąż od zbiornika do pompy i czasem powrót do zbiornika. Myślę że bez porządnego naprawienia to dalsza jazda łączy się z powiększeniem strat, ale decyzja należy do Ciebie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jerry46]

rozumiem, u mnie to wyglada tak ze ten przewód jest dość grubym grubszy niz kciuk. I jest na zaciskach skrecanych także juz to pewnie ktos robil. Jest w fatalnym stanie - normalnie kruszy sie w dloniach takze najprawdopodoobniej sparcial - wszystko jest tam uwalone w oleju ze ciezko zobaczyc, a warunki mam dzis totalnie nie warsztatowe do takich zabaw - inaczej bym juz to dawno odkrecil.
wyglada na to ze to nie bylo zakuwane a nasadzone na metalowe krućce i zapięte opaskami.

[marek230482]

Pękł wąż. Klasyka gatunku. Ja osobiście kiedyś po takiej usterce przejechałem 80km. Bez wspomagania. Nic się nie stało ale jeżeli nawet to było wtedy tańsze niż laweta.

[jerry46]

marek, tak przeglądając forum trafiłem na kilka wątków gdzie wspominasz tą przygode ja aż tak daleko nie miałem na szczęście. organoleptycznie widzę że to na 90% ten krotki wąż i już ktoś tam gmerał bo jest na obejmy zlapane, może uda się to naprawić niedużym kosztem. szkoda tylko że mnie takie przygody w trasie łapią

[marek230482]

Na szczęście te przewody od strony chłodnicy są zakuwane a od strony magla na opaski. Dzięki czemu nie trzeba do tego magla wyciągać ani nic od niego odkręcać. Wszystko robisz przez nadkole. To oznacza że nie ma tam wysokiego ciśnienia i spokojnie można to naprawić samemu na opaskach. Kupujesz wąż do olei taki zwykły gumowy ze zbrojeniem materiałowym (wewnętrznym) i robisz na opaskach z obu stron. To od chłodnicy rozcinasz i zaciskasz na rurkach (tam pod spodem jest ona perforowana). Na opaskach będzie to tak samo trwałe a ciśnień tam nie ma. Poza tym.... ciśnieniowe na opaskach też już ogarnąłem. U mnie klima na wężach z paskami działa.

[jerry46]

dzieki Marek, gdybym był u siebie ogarnalbym temat. niestety na wyjezdzie i mechanik zgarnal za robote 180zł - za wszystko, wymiana 2 przewodów, płyn zaciski.

[jerry46]

przy okazji wymienie filtry i mam pytanko - czy filtr Mann-Filter W 714/4 Filtr - bedzie ok do TSa?