Odgrzeję temat, pompa mi cieknie i wyje na zimno, więc chcę kupić używkę albo starą zregenerować. Na Ebayu znalazłem kilka pomp do v6, ale każda ma inny numer seryjny, stąd pytanie, czy obojętnie jaka, byle do v6? Drugie pytanie odnośnie regeneracji- co potrzeba do tego i gdzie te cusie dostać? Mieszkam we Włoszech, więc raczej tylko sklepy online. Samochod 166 v6 3.0 sportronic z 2001. Dzięki z góry!
We wszystkich AR 166 V6 pompa wspomagania była ta sama nr OE 60813339 lub 60610863 firmy ZF
Właśnie też bym był zainteresowany dostaniem zestawu naprawczego. Mam jedną zużytą pompę, rozkręciłem ją sobie, nawet zrobiłem manuala, tylko że użycie "uniwersalnych" uszczelek nie przynosi oczekiwanego rezultatu. Nadal przepuszcza i brak wspomagania.
Regeneracja poprzez wymianę oferowanego zestawu naprawczego (parę uszczelek i uszczelnienie wałka) prawie nic nie daje, ja w ubiegłym roku kupiłem pompę po fabrycznej regeneracji z gwarancją (zwracając starą), niestety koszt ok. 400 zł.
Aha, czyli dobrze robiłem ale to po prostu nie ma sensu. Fabryczna regeneracja pewnie obejmuje elementy niedostępne dla normalnego użytkownika. Jak dobrze pamiętam (bo to sporo czasu minęło a nie chce mi się jej znowu rozkręcać) to jest pompa łopatkowa i coś mi się wydaje że za wydajność odpowiada zużycie łopatek lub korpusu a nie uszczelnienia.
To szkoda.....
Zużyciu ulegają powierzchnie boczne i nic się ztym nie zrobi trzeba dać nowy korpus.Napisał marek230482
Czyli pozamiatane, a szkoda. Można jedynie uszczelnić jak przecieka. Ale jak jest słabe wspomaganie (zanikające czasem przy manewrach) to pozostaje tylko nowa.
Jeśli pompa wspomagania w v6 jest choć trochę podobna w budowie do tych z 2,4 to da się ją śmiało zregenerować - kilka godzin żmudnego szlifowania papierem wodnym, prawidłowe złożenie do kupy i jest jak nowa - przerabiane 2 lata temu; do dziś hula pięknie.
AR 156 2,4JTD 136KM '99 Blue Cosmo met.
Nissan Navara 4x4 D22 DoubleCab 2,5TD 103KM '01
Polcomtex.pl - usługi brukarskie
To co Ty tam szlifowałeś? I jakie miałeś objawy? Mi nie cieknie, po prostu mam słabe, zanikające wspomaganie. Mi się wydaje że jest tak jak stan pisze. Wyciera się już korpus w którym pracują łopatki. A tego nie zrobisz papierem ani niczym innym.
Nie sądzę, żeby korpus się w istotny sposób wycierał gdyż łopatki są maciupkie i chodzą swobodnie (tzn powinny) dociskane siłą odśrodkową a wszystko jest zanurzone w oleju. W regeneracji zdaje się chodziło właśnie o rozruszanie tych łopatek aby bardzo swobodnie wysuwały się i dociskały do korpusu i pomimo tego, że wyglądają na oko na symetryczne to musiały być włożone z powrotem w takiej samej pozycji; nie szlifowało się w ogóle korpusu, tylko z tego co pamiętam wałek i klapkę.
Robiłem to dawno i według tutoriala z innego forum, zdaje się golfa, ale link przepadł wraz ze śmiercią starego laptopa.
To najbardziej wyraźne zdjęcie jakie mam z tamtej operacji:
.
AR 156 2,4JTD 136KM '99 Blue Cosmo met.
Nissan Navara 4x4 D22 DoubleCab 2,5TD 103KM '01
Polcomtex.pl - usługi brukarskie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
