Ilość czujników w (silniku) Alfy 166?

[bocik]

Ustaw dobrze rozrząd. Skoro wiesz że jest źle to po co usilnie szukasz problemu gdzie indziej?

Kolego Marku... Jestem świadom, że masz szerokie pojęcie o zagadnieniach związanych z Alfami i nie podważam Twojej wiedzy, ale też właśnie dlatego zadaje tu na forum pytanie, bo zapewne są osoby mądrzejsze ode mnie.
Dziś przejrzę jeszcze wszystkie wtyczki i kable. Jak nic nie znajdę to w łikęd ustawiam ponownie rozrząd na oryginalnych blokadach. Zobaczymy jak się wtedy będzie miało ustawienie znaków na wałku względem górnej płaszczyzny głowicy. A moje pytanie dlatego było zadane, bo może ktoś przerabiał cos podobnego i zna rozwiązanie problemu, bo skokowe, tak skrajne wskazanie kąta wyprzedzenia zapłonu nie jest normalne. A jak zapewne wiesz Marku poprawne ustawienie rozrządu w V6 BUSSO to jest zabawa na ładnych kilka godzin, a dopiero od niedawna wiem jak poprawnie ustawić rozrząd, o poprawności znaków na wałkach, no na 99%, bo cały czas jest sprawa idealnego ustawienia GMP, a dopiero teraz będę miał możliwość sprawdzić to ustawienie znaków z oryginalnymi blokadami.
A wg. znanej mantry, Kto pyta nie błądzi.... zadałem pytanie tutaj do Was o powyższą sprawę. Dodatkowo niestety musze użytkować samochód do czasu ustawienia poprawnie rozrządu.
Itd. Itp.

Podczas ustawiania rozrządu na oryginalnych blokadach zrobię dokumentację zdjęciową dla potomnych.

[marek230482]

Oczywiście może ktoś ma inne pomysły. Jednak pamiętaj że nawet jak ten problem ma inne podłoże to rozrząd tak czy siak musisz poprawić - to raczej oczywiste. Ja ustawiam rozrząd zawsze na oryginalnych blokadach. Nigdy inaczej więc się nie wypowiem. Ale już gdzieś na forum było o tych znakach na wałkach (przy GT) i były zdjęcia. Przy poprawnym ustawieniu rozrządu na ori blokadach znaki zgrywały się idealnie z płaszczyzną głowic.