Raport z geometrii. Czy może ktoś mądry ocenić ?
Raport z geometrii. Czy może ktoś mądry ocenić ?
Niedawno było napisane, koła tylnej osi powinny być ustawione rozbieżnie. Zgodnie z instrukcją.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli wizyta w trzecim warsztacie? Dlaczego oni nie robią zgodnie z instrukcją?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jesteś pewien? Bo ujemny (rozbieżny) wynik Załącznik 286463 oceniłeś Z elearn wynika, że z tyłu ma być mocno zbieżnie, a z przodu lekko rozbieżnie. IMHO tam gdzie w instrukcji dla tyłu jest podana zbieżność dane w rzeczywistości dotyczą pochylenia koła.
Według mnie [MENTION=89092]Darrr[/MENTION] ma koła ustawione idealnie.
Ostatnio edytowane przez jadzia ; 05-04-2023 o 07:57
Będę miał opony letnie to sprawdzę czy znowu je zdziera bo w sumie to jest najważniejsze
Zaglądajcie proszę do instrukcji
Koła przednie ustawione są zbieżnie, czyli z minusem (patrzą się do środka osi), natomiast koła osi tylnej zgodnie z instrukcją powinny być ustawione rozbieżnie (z plusem). Zaznaczyłem wartości dla zbieżności połówkowej, czyli tak jak wyświetlają urządzenia.
- - - Updated - - -
Na pewno widzisz to co ja? Post #271
Zbieżność dla koła tylnego lewego -0.06, prawego +0.29. Gdzie tu idealnie Dziwne że auta nie znosi.
- - - Updated - - -
Być może nie używają instrukcji, a polegają na nastawach zapisanych w urządzeniu. Kiedyś byłem w serwisie, który też miał urządzenie z błędnymi nastawami, ale miałem w schowku instrukcje auta i grzecznie wytłumaczyłem co i jak ma być. Nie pamietam nazwy maszyny, kojarzy mi się z Jim Beam
- - - Updated - - -
Edit
Google podpowiada, że to mogła być maszyna John Beam.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
No nie bardzo, wszystkie (większość?) źródeł minus definiuje jako rozbieżność, a plus jako zbieżność
http://training.intercars.com.pl/pli...metria_cz1.pdf
Upsss, masz rację. Patrzyłem tylko na zbieżność całkowitą (zasugerowałem sie tłustym drukiem)
Zbieżność masz idealną, a te czerwone zapisy powiedzmy że w granicach tolerancji. Nikt nie jest doskonały
Mam pytanie o wpływ na geometrię/ zbieżność wymiany tarcz i klocków z przodu na duże Brembo. Alfa to sportwagon 1,9 jtdm 8V. Mechanik wymieniał mi hamulce i zamówił katalogowe a się okazało ze są właśnie te większe. Zamówił tez jeden przewód hamulcowy i doszedł że katalogowy nie pasuje i musi zamówić taki jak do 2,4jtdm.
Mam teraz wątpliwość czy taki upgrade tez nie dotyczył zwrotnic i mcpersonow? Jeśli tak to właśnie co ze zbieżności?