[166 3.0] Wąż układu chłodniczego strzelił

[Rigidigi]

Ja bym pomierzył średnice i tam gdzie się da załadował sylikony, górny chłodnica -> termostat pasuje prosty odcinek o średnicy 38mm, w okolicach zbiorniczka wyrównawczego też dawałem sylikon (ale średnicy nie pamiętam), reszty nie musiałem ruszać. A tam gdzie są zgięte to kolankami sobie poradzić.

Ale da radę wymienić wszystkie węże korzystając z nieoryginalnych węży?

I czy węże idące do nagrzewnicy da się wymienić bez rozbierania połowy auta?

[motogold]

I czy węże idące do nagrzewnicy da się wymienić bez rozbierania połowy auta?

Trzeba zdemontować grodź ,odsunąć skraplacz i wtedy masz dostęp.We wrześniu wymieniałem nagrzewnicę i mam "świeże" informacje
Wymieniałem jeszcze kompresor klimy i zajęło mi to około 6 godzin a może i 5,gdybym się nie lenił i robiłem to pierwszy raz. No i wtedy lepiej już sobie nagrzewnicę wymienić za jednym rozbieraniem.

[Rigidigi]

Trzeba zdemontować grodź ,odsunąć skraplacz i wtedy masz dostęp.We wrześniu wymieniałem nagrzewnicę i mam "świeże" informacje
Wymieniałem jeszcze kompresor klimy i zajęło mi to około 6 godzin a może i 5,gdybym się nie lenił i robiłem to pierwszy raz. No i wtedy lepiej już sobie nagrzewnicę wymienić za jednym rozbieraniem.

Dziękuję za informację. Problem w tym, że ja sam tego nie ogarnę i muszę się posiłkować jakimiś lokalnymi magikami. Nigdzie dalej nie dojadę...

[motogold]

Problem w tym, że ja sam tego nie ogarnę i muszę się posiłkować jakimiś lokalnymi magikami. Nigdzie dalej nie dojadę..

Nie wiem czemu miałbyś sam tego nie zrobić.Robota mało skomplikowana.
Jeżeli chodzi o naprawę w warsztacie,to pewnie 500 zawołają za robotę.A może i lepiej.

[Krzemol]

Ale da radę wymienić wszystkie węże korzystając z nieoryginalnych węży?

Myślę, że kwestia doboru średnic, kolanek itd i da radę . Chyba lepsza opcja jak stare używki.

[motogold]

Myślę, że kwestia doboru średnic, kolanek itd i da radę . Chyba lepsza opcja jak stare używki.

Tylko trzeba pamiętać,że na jednym wężu masz jeszcze odpowietrznik od nagrzewnicy.

[Rigidigi]

Nie wiem czemu miałbyś sam tego nie zrobić. Robota mało skomplikowana.

Jeśli robota mało skomplikowana, to jest szansa że mechanik mniej spierdoli.

Tylko trzeba pamiętać, że na jednym wężu masz jeszcze odpowietrznik od nagrzewnicy.

Będę pamiętał.. Tylko co to oznacza? Jakieś trudności? Proszę pamiętaj, że piszesz do osoby, która nigdy w życiu żadnego węża w aucie nie wymieniła..

Rozmawiałem wczoraj z mechanikiem, który ma warsztat za rogiem, więc tam dojadę... Powiedział, że podejmie się próby ogarnięcia. Z gadki wydaje się być ogarnięty i czym mnie zaskoczył, to zaczął się zastanawiać na przyczyną "dlaczego pękło". W mojej karierze "klienta mechaników", to chyba pierwszy raz usłyszałem takie słowa..

No i wtedy lepiej już sobie nagrzewnicę wymienić za jednym rozbieraniem.

Czy ta nagrzewnica z takim podłączeniem będzie pasowała, czy było kilka wersji i trzeba uważać?
https://intercars.pl/produkty/179564...motec-d6d002tt

Jeśli będę wymieniał wszystko, to może i chłodnicę bym wymienił. Czy były różne typy chłodnic, z różnymi podłączeniami, czy taka "standardowa" powinna pasować?
https://intercars.pl/produkty/442553...motec-d7d007tt

Będę bardzo wdzięczny za wszystkie sugestie.

I jeszcze jedno, czy żeby wymienić węże idące do nagrzewnicy, trzeba przejść całą procedurę z manuala wymiany nagrzewnicy, czy wystarczy zdemontować podszybie?

[marek230482]

Temat wymiany tych węży to ciężki temat. Ciężki dla Ciebie Sławek bo jesteś skazany na mechaników. Z pozoru wymiana rurek nie jest trudna. Ale jednak wiem z doświadczenia, że mechaników może to przerosnąć. Potrzebny taki, który używa głowy nie tylko do kiwania.
Każdy kto coś grzebie przy aucie to sobie ogarnie. Naszuka, nakombinuje ale złoży i działać będzie. Ale dla większości mechaników, którzy poza założeniem dedykowanej części zamiennej nic nie potrafią bo będzie masakra. Skasują jak za zboże a Ty zagotujesz silnik na drugi dzień. ALbo zgubisz płyn. Wiem jak mechaników może przerosnąć wymiana spawanego złącza elastycznego a co dopiero dobór i zbudowanie układu chłodniczego na uniwersalnych rurach.

Nagrzewnica do 166 była tylko jednak. Chłodnic wody było kilka. Różniące się przyłączeniami.

[motogold]

Tylko co to oznacza? Jakieś trudności?

Nie-tylko tyle,że tam musi być odpowietrznik.Inaczej będą problemy z odpowietrzenem nagrzewnicy.

Jeśli będę wymieniał wszystko, to może i chłodnicę bym wymienił. Czy były różne typy chłodnic, z różnymi podłączeniami, czy taka "standardowa" powinna pasować?

Tutaj raczej nie kombinuj,tylko jeżeli chcesz wymienić,to na taką,jaką masz zamontowaną.Pamiętaj,że były różne rodzaje i najlepiej zobaczyć jaką masz.Zdjąć osłonę z belki,zdjąć belkę i zobaczysz.Pamietak,że do chodnicy wody jest przykręcona chłodnica klimy,których też było kilka rodzaji.Więc jedno z drugim musi grać.

I jeszcze jedno, czy żeby wymienić węże idące do nagrzewnicy, trzeba przejść całą procedurę z manuala wymiany nagrzewnicy, czy wystarczy zdemontować podszybie?

Nie wystarczy.Praktycznie musisz się zdemontować tak,jak do wymiany nagrzewnicy.

[Rigidigi]

Z pozoru wymiana rurek nie jest trudna. Ale jednak wiem z doświadczenia, że mechaników może to przerosnąć. Potrzebny taki, który używa głowy nie tylko do kiwania.

Promyk nadziei w tym fachowcu jest taki, że już na starcie spojrzał na temat szerzej, w sensie szukał przyczyny..

ALbo zgubisz płyn

Oj tam. Przeżyłem tu już 3x w ciągu roku w tym raz na wakacjach z rowerami a dachu.. Ja się nie zastanawiam "czy", tylko "kiedy"..

Nagrzewnica do 166 była tylko jedna

Ufam. Zamówiłem tą z InterCarsu.

Chłodnic wody było kilka. Różniące się przyłączeniami.

I tu se daje siana. Coś kojarzę, że u mnie jest jakaś dziwna, której nigdzie nie ma. Da radę jakoś łatwo sprawdzić numer chłodnicy, który jest u mnie? Gdzie go szukać?

Nie-tylko tyle, że tam musi być odpowietrznik. Inaczej będą problemy z odpowietrzeniem nagrzewnicy.

Ale to chodzi oto odejście do zbiorniczka, czy jeszcze coś innego? Na jednej aukcji koleś wystawił nagrzewnice razem z wężami i nie widzę na nich nic specjalnego..

Pamietak,że do chodnicy wody jest przykręcona chłodnica klimy, których też było kilka rodzaji. Więc jedno z drugim musi grać.

Chłodnice klimatyzacji przerabiałem w zeszłym roku.. Taniocha, jedyne 7 stów..
Ale pamiętam też, że na chłodnicy wody było mnóstwo otworów i chyba zawsze dało się to jakoś spasować.

Nie wystarczy.Praktycznie musisz się zdemontować tak,jak do wymiany nagrzewnicy.

Dzięki, to jest ważna informacja. Wydrukuje zatem manual do wymiany nagrzewnicy.

A powiedzcie mi. Jest jakaś opcja, żeby sprawdzić czy ciśnienie w układzie nie jest za duże?
Czy wpięcie się w tej węże obejścia na reduktor LPG, mogło spowodować, że coś jest nie tak z przepływem? Ok, węże nowe nie są, ale teraz strzelają po kolei.. Chociaż ten mechanik powiedział, że w jego Audi A4 działo się dokładnie tak samo, że po kolei strzelały i finalnie wymienił wszystkie na nowe...

I kolejne pytanie pomocnicze, jak zweryfikować czy korek na zbiorniczku wyrównawczym działa poprawnie?