No fajnie to wygląda. Czyli cienki pręt całkowicie uciąłeś? Tak się zastanawiam, ale jak bym go całkowicie skrócił teraz, to byłoby bardzooo krótko. No i zależało mi na oryginalnej gałce, którą tez ciężko rozwiercić.. Głównie miało być jak z fabryki, tylko krócej
Ostatnio edytowane przez Paazik ; 10-01-2011 o 12:21
Koledzy mogli byscie napisac co i jak robiliscie-krok po kroku.Tez chcialbym sobie skrucic lewarek tylko nie bardzo wiem od czego sie zabrac.Mam skrzynie 5 biegowa-uda mi sie ta operacja?
W 5 masz podnoszony wsteczny? U mnie siedzie 6-stka. Najlepiej jakbyś miał jednej grubości dźwignię zmiany biegów. Jak składa się z dwóch prętów to będzie sporo pracy przy obrabianiu grubszego na średnicę cienkiego itp.
Tak-mam podnoszony wsteczny.Tylko chciałbym wiedzieć co i jak zrobić po kolei żeby niczego nie zepsuć.
1. A więc budowę drążka już znam. Drążek to pusta stalowa rura. W niej na około 3 cm jest przytwierdzony cieńszy pręt. Tak więc mamy od cieńszego pręta do plastikowego jabłka pustą przestrzeń. Tak mi się wydaje że najlepiej teraz skrócić ten pusty pręt a ten cieńszy przytwierdzić do niego jakimś spawem.
2. Co do ściągania całego drążka i tej obudowy plastikowej w której chodzi jabłko nie potrzeba kanału.
- wyciągamy jak to nazwał "eper" środkowy mebelek z podłokietnikiem
- demontujemy skórzaną osłonę po lewej stronie przy nogach kierowcy
- ściągamy nieszczęsną osłonę wygłuszającą drążek
- mamy trzy śruby 10, w rękę mały płaski oczkowy kluczyk, a w drugą nasadowy
- małym kluczem łapiemy od spodu nakrętki, a nasadowym wykręcamy od góry (od góry i dołu są podkładki nie pogubcie ich)
- kiedy odkręcimy 3 śruby, gruby śrubokręt w rękę i ściągamy linkę po lewej stronie
- potem mechanizm zmiany biegów (śuba 13 po prawej stronie) i wyciągamy tulejkę, sprężynkę i wszystko co tam nam się napatoczy
- zabieramy wszystko w ustronne miejsce i czyścimy
- po zabiegu czyszczenia smar biały o dość stałej konsystencji (UWAGA: nie dajcie wazeliny technicznej, gdyż w lato popłynie sobie na dół)
- przy okazji ta wygłusza z pianki do skrócenia, tak aby drążek jej nie dotykał, bo robota na marne
To chyba wszystko, jak ktoś będzie miał problem niech wali śmiało. Budowę całego mechanizmu zmiany biegów, gałki itp. znam na przewylot
Witajcie a jak wyglądało by skrócenie lewarka w AR 147 ?
Mam 5-cio biegową skrzynię + wsteczny jako 6-tka.
Witam . Trochę odsmaże starego kotleta . Też chciał bym wiedzieć jak to zrobić w 147 ponieważ według mnie fabryczny jest zdecydowanie za długi . Wystarczy ściągnać gałkę i uciąć drążek ?
A 147 ma taki sam drążek? Chyba nie
Może lepiej jak zadasz to pytanie w dziale 147
A tego nie wiem . Nie chciałem robić nowego tematu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
