2,4 jtdm 175 hp, nie wkeca się na oboroty po czyszczeniu EGR oraz wymianie filtrów

[MarkusC20Xe]

Witam Serdecznie,

Mam problem z silnikiem w Alfie romeo 156 silnik, 2,4 jtdm 20 v, 175 hp. Auto śmigało OK tylko pokazywał mi się cały czas bład przepływomierza P1238, a ze czekałem na półoś uznałem że wyczyszcze Egr i zaślepie go tą częsciową zaślepką wraz z podkładkami. W między czasie wymieniełm filtr paliwa i powietrza. Po podłaczeniu wyszstkiego zapaliłem auto, z niewielkim problem prawdopodbnie wynikającym z dobiciem ciśneinia przez nowy filtr. Pojawił się problem. Samochód nie wkręcał sie na obroty, pochodził do właczenia witraka chłodnicy i dalej to samo. Przewertowałem nasze forum i wyjąłem czujnik ciśnienia spalin (ten na kolektorze dolotowym przykręcany jedną śrubą m6) był cały zabrudzony tak jak Egr , przeczysciłem go i dalej to samo, wymieniłem na nowy i też nie pomogło (sprawdzałem 2 sztuki). Dodam że błedów nie ma oprócz sporadycznego p1238 (zdjąłem zaślepkę). Auto odpala ociężale nie wkręca sie na obroty jak juz mu się uda to po dłuższym wciśnieciu gazu, z odpiętym czujnikiem doładowania mozna nawet jechać bo z nim nie mam mocy do ruszenia z miejsca. Przy 2000 obr tak jakbym nie chodził na jednym cylindrze (dymi na siwo ) na wolnych obrotach w miarę chodzi równo. Podejrzewam że jest strasznie zabrudzony kolektor dolotowy i nie dostaje powietrza przy większych przepływach. Wczoraj wykreciłem Egr i jak go wkładałem wcześniej po czyszczeniu był czyszciutki teraz jest juz na nim tłusty czarmy nalot (jakby auto przylewało) zacząłem zdejmować dolot i zostało mi odkręcenie śruby pod pompą i tu mam problem nie chciłabym rozpinać rozrządu bo zaraz znów coś zepsuje, czy są jakieś inne możliwości odkręcenia tej śruby, czy może wogóle powinienem patrzeć na coś innego?

[Maciek-156]

EGR jest nieszczelny i masz go non stop otwarty. Kolektor za klapą tłumiąca też czyściłes?

[MarkusC20Xe]

Egr złozyłem tak jak do tej pory i to samo. kolektor za klapą czyściłem ile mi się udało.

[Jony88]

Egr złozyłem tak jak do tej pory i to samo. kolektor za klapą czyściłem ile mi się udało.

Brud wyciągałeś delikatnie czy może go wepchnołeś do środka po prostu? Ja miałem podobny problem,ale u mnie problem stanowił czujnik doładowania.

[kenobi]

zaslep calkowicie egr, niech wywali check i zobacz czy bedzie lepiej szlo

[mkenad]

U mnie w 147 jtd 16V był taki sam objaw po czyszczeniu EGRa. Był cały zawolony, zablokowany-w kolektorze też mnóstwo syfu. Po wyczyszczeniu objaw jak u Ciebie, nie wchodził na obroty-zwłaszcza na zimnym i był mułowaty. Zaślepiłem zawór całkowicie i problem ustąpił. Po prostu wyczyściłem brud, który uszczelniał EGR i dlatego masz taki objaw.

[Maciek-156]

Egr złozyłem tak jak do tej pory i to samo. kolektor za klapą czyściłem ile mi się udało.

A sprawdziłeś czy jest szczelny? - to nie ma nic wspólnego z tym jak to złożyłeś

[MarkusC20Xe]

mkenad czy wyczyściłes kolektor dolotowy? czy zaślepiłeś poprostu egr i samo się wyczyściło. To było z mojej strony drugie czyszczenie EGR, wcześniej wyjąłem i przeczyściłem sam zawór do białego i złozyłem jak fabryka chciała. Po lekturze Temetu Maciek-156 o zaślepieniu w m-jetcie częsciowo EGR nabyłem drogą kupna na alledrogo zaślepki i podkładki złożyłem i nie bangla. mam jeszcze tą zaślepkę eliptyczną między rurą i zaworem. Tylko teraz nie wiem co robić po rozłożyłem pół auta i nie wiem czy rozpinać ten rozrząd (skąd wziąć blokady) i juz wyjąc ten dolot i go wyczyścić na bogato, czy składać i próbować z samym EGRem. Na marginesie za zdjęcie kolektora Pan Tomasz Seliga z Lesznowoli zawołał 800 zł, pewnie dojszłoby jeszcze z wiadro nie sprawnych częsci Macie panowie jakiegoś sprawdzoengo mechanika w okolicach płd Wawy? który porozmawia jak z człowiekiem zrozumie, wytłumaczy, nie zedrze

[mkenad]

mkenad czy wyczyściłes kolektor dolotowy? czy zaślepiłeś poprostu egr i samo się wyczyściło. To było z mojej strony drugie czyszczenie EGR, wcześniej wyjąłem i przeczyściłem sam zawór do białego i złozyłem jak fabryka chciała.

Założyłem pełną zaślepkę i auto odzyskało moc. Czyszczenie kolektora to miałem na myśli tylko ten fragment do ktorego da się dotrzeć bez zdejmowania kolektora.

[Maciek-156]

Jeśli założyłeś zaślepkę z otworami, a sam EGR (jego tłoczek) nie jest szczelny to takie bedą objawy