Problem z hamulcami
Witammam mały problem z lewym tylnym kołem,mianowicie tarcza zacisk a nawet felga są gorące,po przejechaniu mniej więcej 30km. Jednak nie zawsze,czasem jest wszystko ok. Czym to może być spowodowane?ręcznego hamulca nie zaciągam bo nie ma takiej potrzeby bądź dzieje się to bardzo rzadko.Dodatkowo dodam,że prawdo podobnie do wymiany mam piastę koła przedniego prawego,tak mi się wydaje że stamtąd dochodzi charakterystyczny szum.wymienić obydwie piasty czy jedną?
Sprawdź, czy tarcza nie jest skrzywiona. Prowadnice w zacisku też mogły się zapiec/zabrudzić i wtedy klocek ma utrudnione pole manewru.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Miałem to samo i Panowie w warsztacie wymienili mi tłoczek w zacisku bo podobno zapiekł się i jeździłem cały czas na hamulcu. Po kilku miesiącach problem jednak wrócił więc zastanawiam się czy nie lepiej wymienić cały zacisk...
Najprawdopodobniej klocek trze. Nie musi mocno, wystarczy, że się "oprze". U mnie się dosłownie rozkleił (tył po prawej), więc oba poszły do wymiany. Złośliwie to zrobił w trasie, wyłapałem po kilkudziesięciu kilometrach na stacji, w perspektywie miałem jeszcze ponad 400 tego dnia, większość po A2/A1...
Co do piasty wymień tą która jest uszkodzona. Nie ma potrzeby wymieniać dwóch, jeśli tylko jedna jest uszkodzona.
Dodam jeszcze że jak zaciągnę hamulec ręczny auto stoi. Zwalniam hamulec i auto mogę swobodnie ręką popchnąć czyli trze ale nie mocno może tylko zabrudzone i nie do końca tłoczek odbija.Dzięki Koledzy za sugestie postaram się na dniach ściągnąć koło i dokładniej obadać sytuacje.
Ważną sprawą jest, aby po wyciągnięciu tłoczka z zacisku, wyjąć koniecznie z cylindra zacisku pierścień gumowy i bardzo dokładnie wyczyścić kanał w którym on się znajduje. Ten gumowy pierścień, czy oring jest odpowiedzialny za swobodne cofanie się tłoczka po odpuszczeniu h-ca. Zbierający się osad w kanale powoduje, że oring zbyt mocno przylega do tłoka i ten swobodnie nie wraca powodując tarcie klocków o tarczę h-cową.Napisał patryczek90
A czy ten pierścień, oring jest w zestawie naprawczym?
ja stawiam na piastę
_____________________________
Jedna AR 159 od 09.2010 do 05.2019
Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017)
Aktualnie Maserati Ghibli S
Uszkodzoną piastę słychać ale dźwięk dobiega raczej z przodu.Wczoraj wracałem od dziewczyny 30 km i tym razem tarcze zimne nie zagrzały się ani trochę,moim zdaniem gdyby to była piasta grzały by się cały czas.Nie dowiem się póki nie rozbiorę albo nie oddam do mechanika
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem