Szarpanie w trakcie jazdy po wymianie EGR

[psotnick]

Cześć,

z góry dziękuję za zajrzenie do tego tematu. Wiem, że są tu dziesiątki podobnych wątków, ale daję słowo, że musiałem założyć nowy.
Zajrzałem do wszystkich i czytałem Wasze opinie od dłuższego czasu, niestety ze swoją Alfą 159 męczę się już 4 miesiące i problemu nadal nie udało mi się rozwiązać.

Mój problem/moja historia:

Auto sprowadziłem w stycznie ze Szczecina (Alfa Romeo 159 1.9jtdm 120KM 2006r.) i całą trasę do Wrocławia przejechałem bez najmniejszego zgrzytu - po prostu igła!
Zostawiłem auto u mechanika na przegląd (zmiana rozrządu, filtrów, klocków, olejów, itp. itd. - generalnie przyjemność za 4000zł miała mi dać jeszcze większą frajdę z nowego nabytku).
Po odebraniu auta od mechanika w trasie spotkało mnie to dziwne szarpanie - jakby silnik się dławił. Występowało na niskich obrotach (ok. 2000) - po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu ustępowało.
Paliwo -> ON BP Ultimate Nitro+ (nie ma szans, żeby to była wina paliwa).
Komputer nic nie wykrył (sprawdzane w 3 serwisach).
Poczytałem o Waszych sugestiach i najczęściej występował problem z przepływomierzem. Odłączyłem przepływomierz i... i CUD ! Auto śmiga jak nowe
Niestety, jako entuzjasta nie mogłem patrzeć na kontrolkę check engine i postanowiłem rozwiązać ten problem. Mechanik polecił zakup nowego przepływomierza.
Kupiłem nową przepływkę Bosha i niestety - problem wrócił ze zdwojoną mocą. Szarpało mocniej i częściej.
Drugi mechanik stwierdził, że może to być spowodowane brakiem ustawień dawki paliwa i po podpięciu pod kompa miało być ok.
Trochę się polepszyło ale nadal szarpie - co jakiś czas (rzadko), ale chciałbym się tego problemu pozbyć na dobre.

Jakieś rady/sugestie ?

Planuję udać się z tą bolączką do serwisu we Wrocławiu przy ul. paprotnej (ma tutaj dobre opinie), ale nie chciałbym jechać i wymieniać część po części.

Będę wdzięczny za Waszą pomoc.

[Przepraszam za błąd w temacie -> wymieniona przepływka, nie EGR]

[magil]

Szkoda, że tak późno zajrzałeś na forum. Nie naraziłbyś się na niepotrzebne koszty.
Na 99% wina leży po stronie zaworu EGR. Aby się o tym przekonać, trzeba go całkowicie zaślepić. Są specjalne zaślepki to kupienia np. na Allegro. Po zaślepieniu wyskoczy "check" na desce, ale przekonasz się, czy to poprawi sytuację. Nie ma się czym martwić - to częsta usterka w tych silnikach. Jeśli okaże się, że to faktycznie wina tego elektrozaworu, wizyta u tunera rozwiąże problem ze świecącą się na desce kontrolką.

Tak wygląda zaślepka http://allegro.pl/191-zaslepka-egr-j...182750912.html

Montaż jest banalnie prosty.

[pj1812]

Szkoda, że tak późno zajrzałeś na forum. Nie naraziłbyś się na niepotrzebne koszty.
Na 99% wina leży po stronie zaworu EGR. Aby się o tym przekonać, trzeba go całkowicie zaślepić. Są specjalne zaślepki to kupienia np. na Allegro. Po zaślepieniu wyskoczy "check" na desce, ale przekonasz się, czy to poprawi sytuację. Nie ma się czym martwić - to częsta usterka w tych silnikach. Jeśli okaże się, że to faktycznie wina tego elektrozaworu, wizyta u tunera rozwiąże problem ze świecącą się na desce kontrolką.

Tak wygląda zaślepka http://allegro.pl/191-zaslepka-egr-j...182750912.html

Montaż jest banalnie prosty.

podpisuję się pod słowami kolegi, od tego bym zaczął szukanie

[psotnick]

Na forum zajrzałem w drugi dzień po zakupie, jeszcze zanim usterka się pojawiła.

Po wykryciu usterki spędziłem tu całe dnie i tworzyłem listę potencjalnych przyczyn szarpania...

Powiedzcie mi tylko panowie (z góry przepraszam jeśli to głupie pytanie, ale tajniki mechaniki pojazdów dopiero poznaję...) dlaczego przyczyną nie jest przepływomierz, skoro jego odłączenie rozwiązuje problem ?

Rozumiem, że w tym momencie mam się skupić na EGR ?

[jaboleq]

Prawdopodobnie odpięcie przepływomierza powoduje wyłączenie EGR'a.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

[jahu]

Rozumiem, że w tym momencie mam się skupić na EGR ?

Tak, pełna zaślepka bez dziur oraz (w późniejszym czasie) wyłączenie programowe EGR prawdopodobnie rozwiąże definitywnie problem. Wracając do tematu serwisów we Wrocławiu – ten na Paprotnej nie jest fanem zaślepiania EGR czy wyrzucania klap wirowych, więc w tym serwisie będą próbowali sprawdzać i wymieniać EGR. A to nie ma sensu.

[psotnick]

Umówiłem się już na zaślepienie EGR u zaprzyjaźnionego mechanika z MotorPolu We wtorek wizyta z zaślepką.

Pytanie (kolejne od laika...) czy ta zaślepka, którą polecił magil (http://allegro.pl/191-zaslepka-egr-j...182750912.html) będzie na pewno pasować? 1.9 i 8v się zgadza, ale 120KM tam za nic nie widzę... i czy coś jeszcze poza tą zaślepką (i uszczelką z zestawu, która jest w aukcji) powinienem zabrać do mechanika ?

[kaz156]

Do 8V jest włąśnie ta zaślepka. Taką blaszkę możesz sam dorobić z puszki po piwie - ale tylko do próby, jak zda egzamin zamów oryginał.

[sedici]

Prawdopodobnie odpięcie przepływomierza powoduje wyłączenie EGR'a.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

dokładnie tak , po wypięciu wtyczki od MAFa , wyłączony zostaje egr

[psotnick]

EGR zaślepiony, ale check nie wyskoczył.

Podjechałem zapytać na Paprotną czy mogą mi komputerowo to wyłączyć, bo prędzej czy później i tak ten check pewnie wyskoczy, ale nie robią tego.

Możecie mi powiedzieć czy jest konieczne wyłączenie tego komputerowo i jeśli tak to polecić we Wrocławiu lub okolicach kogoś, kto może to zrobić?