Wyciek z tyłu silnika???
Witam wszystkich, przed chwilą oddałem samochód w ręce mechanika przymnie odkręcił dolna osłonę silnika i okazało się że silnik jest cały zarzy ....... olejem wydaje się że cieknie od strony grodzi z czarnego pudełka są do tego podłączone węże czy jest to odma silnika??? Jak usunąć ten wyciek ??? Proszę o odpowiedz i z góry dziękuje.
Tomek
Masz 16V ? Wtedy z tyłu silnika masz fabryczny separator par oleju. Prawdopodobnie jakieś połączenie się rozszczelniło. Któż lepiej to oceni niż mechanik
Najlepiej niech wszystko wyczyści i wymieni fabryczne opaski na regulowane.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mam 16V zapomniałem napisać
Pytasz na poważnie? Samochód u mechanika i gość nie wie co to jest? Odważny jesteś.......
Dołącze się do tematu, co zrobić z tym separatorem jak te "kolanko" (nie wiem jak to nazwać, to co tam do niego wchodzi od góry) można podnosić tzn nie jest do niego przyklejone na stałe, nie wiem ciężko mi to wytłumaczyć, przecieka mi tam właśnie na tym przewodzie co wchodzi do separatora. Da się to czymś w miare uszczelnić? Albo przykleić. Nie wiem czy dobrze sprawdzałem ale nowy coś chyba koło 600 pln więc troche lipa.
Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v - Berlina Grigio Stromboli
Dpf / Egr / Klapy Off + mod by conmir
Kup używany na pewnym portalu aukcyjnym.
Ta złączka jest ruchoma. Jest uszczelniona oringiem, który pewnie dał ciała. Z wymianą może być problem, bo sam separator jest nierozbieralny. Ja to uszczelniłem w taki sposób, że okleiłem króciec taśmą (chyba 3M, podobna do izolacyjnej) i wcisnąłem w separator. Od tamtej pory był spokój. Jak kupisz używkę to możesz mieć to samo.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Magil i trzyma Ci sie ta tasma?? chyba jeszcze pod nia nalozyles poxpiolu ze jeszcze nie odpadla przy warunkach jakie tam panuja ? 0_o
Ta rurkę się wyciąga tam jest oring trzeba go wymienić i poskładać.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
Alfa Romeo 147 1.6 T.S <- Jest
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 147 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 156 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Nie wiem czy jeszcze się trzyma - u mnie wytrzymało co najmniej 20 000 km
Też chciałem ten oring wymienić, ale nie mogłem się do niego dostać - jest zatopiony w pierścieniu metalowym, który jest na stałe osadzony w separatorze. Poszedłem po łatwości
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem