Wyjęcie ICSa
Wita. Wiem że temat był wałkowany już kilka razy. Znalazłem temat gdzie ktoś podrzocił 2 linki z instrukcja o wyjęciu Icsa żeby dostac się do kostek. Ale chyba tematy juz zostały pousuwane bo przekierowywuje mnie na główną stronę Chce podłączyc wzmacniacz ale nie moge tego do końca wyjąc
jestem świeżo po dwukrotnym jego wyciąganiu...jeśli zdjąłeś już obudowę lewarka biegów i tą czarna ramkę na 4 śruby to teraz od spodu ics'a są dwa zaczepy które musisz podgiąć do góry (u mnie to one powodowały problemy z wyjęciem) a potem wkładając śrubokręt po bokach ics'a prawie na wysokości kończenia się zdemontowanej tej czarnej obudowy musisz odszukać dwa wpusty...Przez nie wsuwasz płaski śrubokręt i przyciskasz szukając miejsca na wyczucie gdzie zacznie wchodzić głębiej...wyczujesz takie charakterystyczne uginanie się metalowych zaczepów na bokach...jak już to znajdziesz to trzymając wciśnięte śrubokręty posłuż się nimi jak dźwignią i wypchnij sobie jedną stronę ics'a..Tak samo postępujesz z drugą stroną
Chyba troche zawile opisałem, ale mam nadzieję ze pomogłem..
Acha...u mnie w wersji po lifcie była jeszcze piata śruba od spodu ics'a trzymająca jakiś sterownik (chyba klimatronika) i ona tez trzymała ics'a dołem...
a tak wogóle:
http://www.forum.alfaholicy.org/show...8&postcount=42
Ostatnio edytowane przez danus77 ; 08-04-2010 o 00:15
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
temat do zamknięcia. Już sobie ze wszystkim poradziłem. Przypadkowo złamałem 3 mocowania panela icsa z ta skrzynka. Ale kropelka chwila czekania i trzyma. Może nie jak oryginalne ale nie zamierzam ponownie tego wykręcać. Pozdrawiam
Przepraszam, za odgrzanie kotleta ale też nie mogę wyjąć ICS-a. Trzyma go coś u dołu. Ma ktoś zdjęcie gdzie są te zaczepy? Piątą śrubę już znalazłem.
Zdjęcia nie mam ale w plastiku u dołu są wypustki a w stelażu blaszki z otworem. Odczep najpierw panel klimatyzacji.
Jutro jeszcze spróbuję bo dziś się poddałem. Mam jeszcze pytanko, którędy przeciągnąć kabel ze schowka do ICS-a bo kupiłem xcarlinka z audiostrady?
Tyłem za schowkiem - zdemontuj schowek, to nie jest trudne, przy ICS-ie to pestka
Zobacz chociażby jak biegną kable od oświetlenia i otwierania bagażnika (w schowku).
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Wszystko udało się podłączyć i gra naprawdę przyjemnie. Mam pytanko. Korzystał ktoś z wejścia aux w tej zmieniarce? Jak puścić z tego muzykę? Po podłączeniu np. telefonu muzyka popłynie sama po wciśnięciu cd na ICS, czy trzeba wybrać jakąś konkretną płytę? Dokupował ktoś do tego moduł bluetooth? Jak to się sprawuje z telefonem jako zestaw głośnomówiący?
rozumiem że seryną zmieniarkę trzeba wtedy odłączyć?
Jeżeli chodzi Ci o emulator zmieniarki to oczywiście że zmieniarkę trzeba odłączyć. Jak to sobie inaczej wyobrażałeś?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
