Tylko to tutaj zostawię:
https://www.whatcar.com/news/2018-wh...-survey/n17810
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Przepraszam, że tak to ujmę, ale to chyba kolega nie za bardzo słyszał, a jak coś już słyszał to właśnie takie same niesprawiedliwe stereotypy jak w przypadku Alfy. Po pierwsze jeżeli chodzi o najbardziej nowoczesne to już 1,4 nie jest dostępny bo zastąpił go 1,5 TSI a tutaj cokolwiek jeszcze nie można za bardzo powiedzieć. Co do 1,4 pomijając te z pierwszych lat to tak od 2014-2015 jest to silnik, który jakby ktoś mnie zapytał który mogę polecić to właśnie ten mogę z czystym sumieniem. Zatem koledzy nie przeginajmy ani w jedną ani w drugą stronę
Obsługa serwisu na poziomie Alfa Poland https://www.youtube.com/watch?v=-DRenEoRvIc
No właśnie o nowoczesnych nie słyszałem nic. Słyszałem tylko o tych z pierwszych serii. Sławne 1.4 na łańcuchu oraz 2.0 211KM z np Golfa GTI. Wymagacie aby ludzie nie kierowali się stereotypami i starymi opiniami, a sami sugerujecie się gamą silnikową z przed ponad 5-7lat, czysta hipokryzja. 1.4TSI po poprawkach nie sprawiało problemów, tak samo nowsze 2.0. Jak na razie 1.5 TSI jest problematyczny ale akurat ten 1.5 to ułamek oferty silnikowej vaga i raczej nikt kto myśli o Giuli czy Stelvio nie będzie rozmyślał nad 1.5TSI jako alternatywa, a raczej będzie celował w mocniejsze jednostki takie jak R4 2.0TFSI czy świetne R5 2.5TFSI czy też V6 3.0TFSI
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 04-09-2019 o 17:07
Ale ja nie pisze o tych najnowszych, ponieważ jak to bywa jest jeszcze mało miarodajnych danych. Kilku znajomych miało te motory w firmowych wozidłach i żaden się nie wyraził pozytywnie. Jeden silniczek wyzionął ducha przed 100k km nawet. W Passacie z tego co pamiętam. Więc nie jest to takie wyssane z palca Poz tym z jakiegoś powodu je zastąpili.
I nie wykręcaj się "raczej" myśleniem. Chciałeś to informacje o usterkowości silników VAG zostały podane.
Tutaj artykul o calym lotnisku zastawionym awaryjnymi Alfami
https://www.money.pl/gospodarka/tysi...17783425a.html
Z czym do ludzi? Dajcie spokój...
Poprawiona wersja EA211 już na pasku zamiast łancuchu weszła do sprzedaży w 2012r rozumiem, ze 7 lat to za mało? W dodatku przy tej ilości jaką sprzedają? W ciągu tych 7 lat pewnie wyszedł któryś milion tych 1.4
Jak ja bym miał się kierować opiniami znajomych to w życiu bym nie kupił Alfy, a już na pewno nie dwóch pod rząd A jako użytkownik auta firmowego doskonale wiem jak ludzie potrafią traktować nie swoją własnośćKilku znajomych miało te motory w firmowych wozidłach i żaden się nie wyraził pozytywnie. Jeden silniczek wyzionął ducha przed 100k km nawet. W Passacie z tego co pamiętam. Więc nie jest to takie wyssane z palca
Zastąpili bo pierwsza seria EA111 miała wiele wad ale ona miała premierę prawie 15 lat temuPoz tym z jakiegoś powodu je zastąpili.
Może przypomnę pytanie: Które silniki w aktualnej ofercie VAGa tak się sypią? Samo pytanie było odpowiedzią na stwierdzenie, że "w VAG się sypie wszystko, silniki, skrzynie biegów, wybierz co chcesz" i w odpowiedzi dostałem jeden aktualny silnik, z którym są problemy ;] Jeśli chcecie aby inni obiektywnie patrzyli na nowe modele alfy, a nie przez pryzmat starych modeli to sami postarajcie się obiektywnie spojrzeć na inne w szczególności te mocno znienawidzone na tym forumI nie wykręcaj się "raczej" myśleniem. Chciałeś to informacje o usterkowości silników VAG zostały podane.
I co z niego wynika? Bo ja po przeczytaniu artykułu nadal nie wiem dlaczego tam stoją Coś mi się wydaje, że jedyna ich "wada" to normy Euro, a patrząc z tego punktu to większość JTDków z tego forum jest "wadliwa" bo ma wywaloną ekologię
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 04-09-2019 o 20:21