ale co mają kopalnie kobaltu w demokratycznej republice konga i afrykańskie kopalnie litu, do emisji w chinach, a tym bardziej w Europie????Napisał Andrzejsr
odleciałeś, i już sam nie wiesz, gdzie chcesz wylądować. Amok, dosłownie. Na oślep kompletnie strzelasz.
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Ty w ogóle wiesz na co odpisujesz ?
:
"Andrzeju, ale co chinczycy maja do rzeczy? Przecież te elektryki, ktore sa na naszym rynku, są produkowane...na naszym rynku. Akumulatory to między innymi w Polsce, LG Chem, kojarzysz? To nawet nie jest chiński kapitał, bo koreański."
to Ci piszę że jednak mają i kontrolują ten rynek. Co mają kopalnie, oczyszczanie surowca do kontroli, no nic
Najpierw palniesz głupotę o tym , że Chinom nic do EU i produkcji komponentów (co z tym kabelkiem "tylko" ?) i sprzedaży tu całych samochodów, jak masz uwielbiane przez Ciebie "projekcje" że jednak coś i to całkiem sporo, to przeskakujesz na jakieś emisje. O emisjach z innym Forumowiczem pisałeś. Ja rozumiem że możesz czuć się zagoniony do nory i się miotasz, ale nic na to nie poradzę.
no i jak w jaki sposob go niby kontrolują? Czipy tam montują, jak w szczepionkach?Ty w ogóle wiesz na co odpisujesz ?
:
"Andrzeju, ale co chinczycy maja do rzeczy? Przecież te elektryki, ktore sa na naszym rynku, są produkowane...na naszym rynku. Akumulatory to między innymi w Polsce, LG Chem, kojarzysz? To nawet nie jest chiński kapitał, bo koreański."
to Ci piszę że jednak mają i kontrolują ten rynek. Co mają kopalnie, oczyszczanie surowca do kontroli, no nic
Najpierw palniesz głupotę o tym , że Chinom nic do EU i produkcji komponentów (co z tym kabelkiem "tylko" ?) i sprzedaży tu całych samochodów, jak masz uwielbiane przez Ciebie "projekcje" że jednak coś i to całkiem sporo, to przeskakujesz na jakieś emisje. O emisjach z innym Forumowiczem pisałeś. Ja rozumiem że możesz czuć się zagoniony do nory i się miotasz, ale nic na to nie poradzę.
Chłopie, chiny "kontrolują" też rynek stali. STALI. Najwazniejszego materiału dla naszej cywilizacji. I co z tego? Bo ja nie rozumiem. No co z tego wynika? A rynku paliw to przypadkiem jakis kartel nie kontroluje? I to tam ci nie przeszkadzaAle jak elektryki, to sie wlacza amok.
i o, alumnium też, i to nawet nie "kontrolują", tylko normalnie produkują, w chinach.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...ium_production
Samochody spalinowe są produkowane....ze stali i aluminium, ergo , chiny kontrolują rynek samochodów spalinowych. I wszystko jest w porządku.
Ale elektryki?!?!?!?!?!? no nie, dramat, koniec swiata, bo chiny chiny chiny!!!
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 04-11-2022 o 16:41
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
O, Górniak, Czipy. Powodzenia ze znajdywaniem rozmówców.
W Krakowie chcą wprowadzić pierwszą w Polsce strefę czystego transportu. Oczywiście robią to typowo po polsku, czyli totalnie bez sensu. Właściwie równie dobrze mogliby nazwać tą strefę "strefa zakazu wjazdu pojazdów zabytkowych"Ograniczenia będą dotyczyć pojazdów benzynowych bez normy Euro jakiekolwiek oraz diesli z euro 1
Najlepsze w tym wszystkim jest to, że i tak znaleźli się chętni do protestów przeciwko tym drakońskim ograniczeniom. Po prostu cyrk....
Ostatnio edytowane przez Żuczek ; 05-11-2022 o 08:58
No cyrk. Stopniowo chcą pozbyć się trupów, ale nie oszukujmy się - stare diesle sprawne poniżej Euro1 to już ciężko spotkać. Gorzej będzie chyba za 3 lata, jak chcą wywalić diesle poniżej Euro5 i benzyniaki poniżej Euro3. Ograniczenie ma nie dotyczyć aut zabytkowych.
Sens posiadania z budżetowych będą miały praktycznie tylko benzyniaki.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Cyrk to są Twoje posty. Piszesz nieprawdę.W Krakowie chcą wprowadzić pierwszą w Polsce strefę czystego transportu. Oczywiście robią to typowo po polsku, czyli totalnie bez sensu. Właściwie równie dobrze mogliby nazwać tą strefę "strefa zakazu wjazdu pojazdów zabytkowych"
Najlepsze w tym wszystkim jest to, że i tak znaleźli się chętni do protestów przeciwko tym drakońskim ograniczeniom. Po prostu cyrk....
https://gazetakrakowska.pl/krakow-og...ar/c4-16894129
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci...ymiany/x1rd2m3
Strefa ma objąć CAŁE MIASTO, nie centrum, jak planowano wcześniej. Przypomnę, że Kraków to kawał miasta...
Jeżeli ktoś zarejestruje auto w nowym roku (2023), to od lipca 2024 roku obowiązują go poniższe normy. Dla aut zarejestrowanych przed 2023 rokiem, poniższe wchodzi w życie w lipcu 2026.
Ograniczenia to:
Benzyna - Euro 3
Diesel - Euro 5
To o czym próbowałeś napisać, ale jak wspomniałem napisałeś nieprawdę, dotyczy okresu przejściowego. Mianowicie, dla samochodów zarejestrowanych przed 2023 rokiem, w okresie od lipca 2024 do końca czerwca 2026, obowiązują normy:
Benzyna - Euro 1
Diesel - Euro 2
Od lipca 2026, bezwzględnie wszystkie samochody muszą spełniać normy Euro 3 i Euro 5. Dobrze wyjaśnione jest w artykułach.
Ludzie protestują, bo po wyliczeniach, które swoją drogą sporządzono już po przegłosowaniu projektu (radni rzekomo nie wiedzieli jak jest, gdy głosowali), okazało się, że trzeba będzie wymienić lekko 250 000 samochodów w samym Krakowie, bo nie będą spełniały norm. Do tego dochodzą okoliczne wsie i miasteczka, skąd masa ludzi dojeżdża codziennie do pracy czy szkoły.
Oczywiście jako orędownik elektromobilności, próbujesz wyśmiać protestujących. Natomiast nie wiem czy wiesz, ale średni wiek samochodu w Polsce to 15,5 roku (dane z 2021 roku). I nie jest tak dlatego, że ludzie mają taki kaprys. Kaprys mają kupujący youngtimery za 100 000 zł i więcej. Auta są wiekowe, bo na takie ludzi stać, a jego posiadanie to często konieczność, a nie fanaberia.
Ostatnio edytowane przez Maxi ; 05-11-2022 o 17:15
Uprzedziłeś mnie z tym postem.
Rzeczywiście cyrk jak na wiejskiej, bo ktoś we władzach miasta pomyślał o mieszkańcach, zwłaszcza tych mniej zamożnych, żeby zrobić okres przejściowy i dać ludziom czas na zmianę samochodu, i dostosowanie się do nowych warunków.
A tak z innej bajki, wczoraj pojeździłem sobie po Trójmieście elektrycznym samochodem "dla ludu", czytaj Dacią Spring
Zasięg WLTP w cyklu mieszanym to rzekomo 230km, a w mieście 305km. Zużyłem ok. 30% baterii (od 60 do 33%), co wystarczyło na 47km, a nie szarżowałem, bo i nie było gdzie.
Samochód bez dotacji kosztuje od 92k, z dotacją w wysokości 18k (nie zakładam, żeby ktoś mający dużą rodzinę i KDR był nią zainteresowany) wychodzi od 74k. Szczerze to chyba by mnie poskręcało, żeby wydać taką kwotę za ten samochód. Nie będę się rozwodził nad prowadzeniem czy osiągami, bo osiągów po prostu nie ma (magiczne 44KM
Biorąc pod uwagę, że tą kwotę można spokojnie kupić nowe Clio 100 TCe z fabrycznym LPG to nawet dopłata nie ratuje tego samochodu.
Teraz poluję na ZOE
Ta Dacia Spring to fajny wóz do firm zajmujących się dostawą w zatłoczonym mieście-wtedy ekonomicznie ma to sens.
Ale kupować to jako prywatne auto...no podziwiam szczęśliwych nabywców.
Zacytuj gdzie pisałem nieprawdę. jeżeli kogoś oskarżasz o kłamstwo to miej do tego podstawy.
Nie pisałem o wprowadzeniu wyższych norm bo to dopiero od 2026 roku. Równie dobrze mogli by całą strefę otwierać od 2026 roku, bo wcześnie będzie to tylko fikcja. Na tym polega właśnie ten cyrk.
W 2026 roku najmłodszy samochód który będzie miał zakaz wjazdu będzie miał 16 lat i będzie to diesel. To taki problem? Bez jaj.
Błędem jest rozszerzeniem strefy na całe miasto. W centrum normy powinny być jeszcze ostrzejsze.
Przed wprowadzeniem stref powinny być oczywiście wybudowane parkingi typu park&ride, żeby przyjezdni ze starszymi samochodami mogli wygodnie dojechać do celu komunikacją miejską. Skoro zakładają strefę na całym mieście zakładam, że mają to już odhaczone.
Pomysł ze strefą bardzo dobry ale wykonanie jak zwykle na odwal. Już teraz powinna być opisany plan wycofywania poszczególnych spalinówek wg norm na kolejnych 15 lat, aż do kompletnego pozbycia się pojazdów spalinowych z miasta.
Uprawnienia
