Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Ostatnio edytowane przez Pawcio ; 17-11-2016 o 01:33
...samochód to najbardziej zbliżona do żywej istoty rzecz, jaką potrafi stworzyć człowiek...
Nie ma oleju Mobil 1 10w40.
Przecież pisałem o tym stronę wstecz to mi zarzucono, że nie mam co robić i się czepiam
Ja wiem ale widocznie nie wszyscy zauważyli. A z tym Mobilem Łan 10w40 to częsty bład. Jeden Klient mi wmawiał, że jeździ na takim oleju i jest on stosowany w Formule 1 więc nic lepszego mu nie trzeba. Jak widać reklama robi swoje i ludzie mają dobre samopoczucie. A prawda jest taka, że jest to bardzo przeciętny olej półsyntetyczny na potęgę podrabiany. Widziałem silnik po tym oleju 1 właściciel od nowości regularne wymiany. Przebieg 160 tys. - syf kiła i mogiła. Teraz jest Penrite i silnik czysty i pracuje inaczej.
- - - Updated - - -
BTW. Mobil 1 to też żadne cudo. To oleje w technologi syntetycznej a nie jak kiedyś "pełne syntetyki".
To jest olej mineralny, jeden z najgorszych! W necie można znaleźć test tego oleju, szczerze go nie polecam!
Nie zarzucono , tylko jedna osoba zarzuciła ale już będzie wiedzieć, że Mobil1 to nie to samo co Mobil, a bardzo co innego. I misja edukacyjna Forum spełniona.
(A Mobila1 5W50 proszę się nie czepiać - parametry ma chyba całkiem dobre, jak nie bardzo dobre, pamiętam że HTHS bardzo dobry, także już w wersji peak life a nie rallyformula (przynajmniej z danych jakie znalazłem kiedyś) ). Jak z pewnego źródła to na pewno nie zrobi krzywdy silnikowi (mojej Vce przez 190 tys km nie zrobił)
A co do 5W50 to taki wpadł mi w oczy, za innym forum podaję :
NESTE 1 5W50 :
Specyfikacja
SAE 5W50
API SL /CF
ACEA A3/B4
Parametry techniczne
Gęstość, kg/m3 przy temp. 15 st.C......850
Temperatura zapłonu st.C (COC).........230
Temperatura płynięcia.........................-45
Wskaźnik lepkości...............................194
Lepkość (mm2/s) w 40 st.C..................104
Lepkość (mm2/s) w 100st.C.................18,1
Lepkość cP..........................................6400
Graniczna temp. pompowalności .........-38 st.C
Cena całkiem przyzwoita z tego co na szybko rzuciłem okiem.
Wskaźnik lepkości się nie zgadza
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LC...life-5w50.aspx
Czy na pewno masz na myśli ten olej? Raczej tani jest. To HC?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie! ja podałem dane NESTE 1 5W50
(też '1' )
Mobila nie podawałem, powszechnie dostępne - tak to ten co Ty podałeś w linku (wcześniej nazywał się Rally Formula, a teraz Peak Life i _podobno_ z pełnego syntetyka stał się HC. Przy czym ja nie uważam tego za wielką wadę przy zmianach co 10tys i cywilnym użytku)
A ten Neste na innym forum ktoś poleca (tzn jako markę w ogóle, a że 5W50 to ogólnie raczej dobre dla Vki to tak wrzucam w temat do dystkusji).
Więc -to powyżej to parametry oleju NESTE 1 5W50 (nie Mobila 1 5W50)
Wybacz, źle przeczytałem Ale parametry w karcie zbliżone
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dziś zalalem ar9200, gdzie tydzień wcześniej wlalem do silnika również ar9100. Nie wiem jakie ludzie sceptyczne mają podejście, ale jestem mega zaskoczony efektem...
Silnik całkiem inaczej zachowuje się dźwiękowo na obrotach, zdecydowanie na plus.
Ciekawe co będzie po ar6200 to paliwa.
P.S przetestuje ar9100 z temperatura silnika w 407 2.0hdi i dam znać.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.