[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Bagażnik
Miarka w ruch (w nawiasie Audi A4 B8):
długość: 92cm (105cm)
wysokość: 45 (48cm) (nie uwzględniając subwoofera w półce)
szerokość: 100cm (100cm)
To są wymiary po podłodze, czyli największa powierzchnia, w Alfie z tyłu bagażnika jest o wiele mniejsza luka. Gdzie te 480l! Dla mnie największy minus to długość... (bo parasolka i wózek mają po ~100cm)


Drugi mniejszy minus - siedzenia się nie składają i raczej nie będzie takiej opcji.

Wg. testu włoskiego QUATTRORUOTE (06/2016) po ich pomiarach pojemność bagażnika ma 378 litrów,
przy wymiarach szer/wys/gł 87-102/47/92 cm.
(o czym wspominałem w #8387)

Podobnie o jego ograniczeniach pisze Auto moto (08/2016), choć podają (a raczej powielają oficjalne) 480 l :)



 
Czeka nas jeszcze wiele testów.
Będzie ciekawie jak porównają obok siebie A4 (nie da się tego uniknąć), BMW3, Mercedesa C, Lexusa IS oraz Jaguara XE.
I to by było na tyle z konkurencji, za to najwyższego poziomu. ciekaw jestem jak tu się nowe produkty Alfy obronią.
Co do poruszanego tu wątku Mazdy - imo niewątpliwie alfa będzie rozważana przez klientów jako alternatywa dla najwyższych wersji wyposażenia/silnikowych mazdy6.

Ja takie porównanie mam na w miare na świerzo ponieważ dzień przed jazdą AR przejechałem się BMW 430i (GC).
Wcześniej (2007-2011) miałem zresztą 330xd E92 więc markę znam lepiej niż dobrze i naprawde biorę AR jako
alternatywę na serii 3/4. W zasadzie można podobnie te auta odbierać ale przewaga AR to dla mnie wygląd i to zarówno
w środku jak i na zewnątrz.
Jakiś miesiąc temu jechałem Audi A4 B9 (wersja 150hp) i poza przyjemnym środkiem to auto jest kompletnie bezpłciowe.
Na pewno bym nie kupił.
Jeździłem też aktualnym Lexem IS250. Fajnie brzmiący silnik ale nie jedzie (teraz jest już 200t ale też podobno nie jedzie).
Wygląd zewnętrzy mi się bardzo podoba, środek zresztą też, szczególnie w wersji F sport. Mało miejsca z tyłu.
Hamulce wyglądają identycznie jak to coś w mojej Maździe (coś bo hamulcami to ciężko nazwać:mad:).

Z 4 w/w aut które przetestowałem dla mnie istnieje wybór wyłącznie między AR i BMW.
I pomimo całej mojej sympatii dla BMW (miałem 4 lata i byłem zadowolony) to na dzień dzisiejszy to jest 50/50.

Przy takim porównaniu pozostaje jeszcze kwestia już tutaj poruszana czyli salon/marketing.
To to co zobaczyłem w salonie w Bielsku-B. budzi uśmiech politowania. Aż wstyd że takie fajne auta (Giulia i akurat się trafiła
4C Spider) muszą stać w takich warunkach przy wszelkiej maści Fiatach. I tu nie chodzi o jakieś niewiadomo jakie oczekiwania
ale jednak mamy XXI wiek i to poprostu nie przystoi jeżeli się mierzy w BMW itp.
Sporo osób dla których wartość techniczna auta nie ma znaczenia może się zrazić już na wejściu.
 
Byłem ponownie w Autocentrum (Poznań) - chciałem zobaczyć, czy wiedzą coś więcej po szkoleniu. A więc co się dowiedziałem:


Pierwsza rzecz:
Mają już dodatkowo na salonie czarną metalik (wersja podstawowa, 150KM). Zdecydowanie ładniej wygląda (chociaż felgi za małe, 16'(?)). Biały (przynajmniej ten podstawowy) powoduje, że Giulia wygląda jak auto handlowca, taki roboczowóz, w czarnym jak elegancki sportowy sedan.


Bagażnik :)
Miarka w ruch (w nawiasie Audi A4 B8):
długość: 92cm (105cm)
wysokość: 45 (48cm) (nie uwzględniając subwoofera w półce)
szerokość: 100cm (100cm)
To są wymiary po podłodze, czyli największa powierzchnia, w Alfie z tyłu bagażnika jest o wiele mniejsza luka. Gdzie te 480l! Dla mnie największy minus to długość... (bo parasolka i wózek mają po ~100cm)


Drugi mniejszy minus - siedzenia się nie składają i raczej nie będzie takiej opcji.


Ale, żeby nie było, że ciągle narzekam i jak to chcę źle dla Alfy ;)


Z dobrych wiadomości:
Benzyny (200KM i 280KM) mają być dostępne na jesieni. Wersja 280KM ma być tylko w automacie. W opcji napęd Q4 dostępny również od początku sprzedaży.
Cena podstawowej 200KM benzyny z pakietem business (nav, ksenon) to 120k PLN!!

Myślę, że będzie to bestseller.
Taka cena, takie osiągi, taka jakość (konkurencja będzie musiała szybko zareagować, aby nie stracić klienteli).
ulalala jak bedzie faktycznie 120k kosztowala wersja benyznowa to wowww moje next auto na poczatku 2017r
oczwysicie jak bedzie fajne finansowanie
 
Masz moze zdjęcia tych felg i auta na tych felgach?
Mnie powiedziano w Carserwisie, ze podstawowa wersja benzyniaka będzie kosztowała 150kPLN...
Gdzieś już widziałem cenniki w Euro (nie pamiętam z którego kraju) i tam podstawowa benzyna była tańsza od Diesel'a.
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Cena podstawowej 200KM benzyny z pakietem business (nav, ksenon) to 120k PLN!!

Nie chcę zabijać Twojego entuzjazmu, ale mój Sprint (w zasadzie golas, choć to przyzwoicie wyposażona wersja) kosztował cennikowo 92.800, jeśli mnie pamięć nie myli. Do tego ksenony 3.950 i nawigacja 6.500 (chociaż pewnie w pakiecie byłoby taniej), co nam daje 103.250 za kompakta FWD 150 KM z ręczną skrzynią biegów. Ciężko mi w te 120 tys. uwierzyć, ale byłoby super. Raczej 135 albo 130 tys. zł. W EUR to było chyba poniżej 1 tys. różnicy, ale u nas jeszcze jest kwestia akcyzy (nie pamiętam, jak było w tamtym przypadku).
 
Ostatnia edycja:
Byłem ponownie w Autocentrum (Poznań) - chciałem zobaczyć, czy wiedzą coś więcej po szkoleniu. A więc co się dowiedziałem:


Pierwsza rzecz:
Mają już dodatkowo na salonie czarną metalik (wersja podstawowa, 150KM). Zdecydowanie ładniej wygląda (chociaż felgi za małe, 16'(?)). Biały (przynajmniej ten podstawowy) powoduje, że Giulia wygląda jak auto handlowca, taki roboczowóz, w czarnym jak elegancki sportowy sedan.


Bagażnik :)
Miarka w ruch (w nawiasie Audi A4 B8):
długość: 92cm (105cm)
wysokość: 45 (48cm) (nie uwzględniając subwoofera w półce)
szerokość: 100cm (100cm)
To są wymiary po podłodze, czyli największa powierzchnia, w Alfie z tyłu bagażnika jest o wiele mniejsza luka. Gdzie te 480l! Dla mnie największy minus to długość... (bo parasolka i wózek mają po ~100cm)


Drugi mniejszy minus - siedzenia się nie składają i raczej nie będzie takiej opcji.


Ale, żeby nie było, że ciągle narzekam i jak to chcę źle dla Alfy ;)


Z dobrych wiadomości:
Benzyny (200KM i 280KM) mają być dostępne na jesieni. Wersja 280KM ma być tylko w automacie. W opcji napęd Q4 dostępny również od początku sprzedaży.
Cena podstawowej 200KM benzyny z pakietem business (nav, ksenon) to 120k PLN!!

Myślę, że będzie to bestseller.
Taka cena, takie osiągi, taka jakość (konkurencja będzie musiała szybko zareagować, aby nie stracić klienteli).


Podajesz całkiem subiektywną opinię. A to nic dobrego. Czepiłeś się bagażnika i wałkujesz to z uporem maniaka.

1. Podałeś tylko 3 wymiary. Zobacz sobie, jak wygląda mierzenie pojemności wedle DIN i nie pytaj gdzie to 480L...!

2. Oparcia tylne nie są składane bo to takie wersje dostali. W Niemczech już są katalogi, które potwierdzają wersję ze składanymi oparciami. W 159 Berlina też wiele wersji nie ma opcji składania...

3. Gdybyś czytał ten wątek dokładnie to widział byś mój wpis, gdzie wyraźnie podałem cenę wersji benzynowej. Więc Twoje 120 tys. i to w wersji business można wsadzić między bajki. Jeśli zamknie się w 155 tys. będzie sukces.

21 maja o tym pisałem:
http://www.forum.alfaholicy.org/giu...15_a-743.html?highlight=benzynowa#post1824264

Pomijam już logikę. Kto by kupił 2,2 JTDM droższe o jakieś 25 tys od benzyny z bdb wyposażeniem ....
 
Ostatnia edycja:
Masz moze zdjęcia tych felg i auta na tych felgach?
Sorry, nie robiłem żadnych fotek.

Belfer, nie zaczynaj ;)
Oczywiście, że opinia jest subiektywna, jak każdego tutaj :) Jeden porównuje z Mazdą bo taką aktualnie jeździ, drugi z BMW, trzeci z Audi... Co w tym złego? Mam pojeździć tydzień Polonezem, a potem iść na jazdę testową Giulią i mówić jaka to ona ah uh? Tak się robi przy zakupie Dacii ;)

1) Bagażnik może mieć te 370l jak podał kolega, ale nie 480l. Podałem 3 największe miary, po podłodze! Potem jest tylko gorzej. Zobacz jak jest nieforemny środek w Giulii, potem zobacz 3er lub A4.

2) Wszystko co napisałem powiedział mi Pan sprzedawca.

3) Patrz pkt 2.

Mówił, że jest duże zainteresowanie benzyną (200KM), zdecydowanie większe niż dieslem.

Piszę co usłyszałem od sprzedawcy, nie gdzieś tam zasłyszane, zaczytane z neta. Dlaczego miałby kłamać?!
 
Ostatnia edycja:
Masz moze zdjęcia tych felg i auta na tych felgach?
Mnie powiedziano w Carserwisie, ze podstawowa wersja benzyniaka będzie kosztowała 150kPLN...

Też myślę, że 200 KM benzyna będzie kosztowało ok 150 tys. Może 140 po rabatach za jakiś czas.
Na 120 naprawdę bym nie liczył, cuda się nie zdarzają.
Inna sprawa to gdybym ja kupował to auto, to wyłącznie 200 KM benzyna, w automacie i wersji Super.
 
Akcyza mniejsza a zazwyczaj benzyna jest z 10 - 15k tańsza

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
 
Akcyza mniejsza a zazwyczaj benzyna jest z 10 - 15k tańsza

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

Ale my piszemy o Giulii a nie o innych przypadkach, w których nie zawsze benzyna z podobnymi osiągami jest tańsza.
 
1. Podałeś tylko 3 wymiary. Zobacz sobie, jak wygląda mierzenie pojemności wedle DIN i nie pytaj gdzie to 480L...!
Bronisz tego bagażnika jak Częstochowy, a on faktycznie nie robi wrażenia jakby miał 480 litrów. Zresztą nie wiem czemu bronisz komuś szukać auta z dużym bagażnikiem.

Odnośnie ceny wersji benzynowej. Podstawowy diesel 2.2 netto bez akcyzy kosztuje 95 kzł. Jeśli podstawowa benzyna 2.0 będzie na zachodzie w tej samej cenie co diesel to możemy zasymulować i dodać akcyzę 3% oraz VAT i mamy cenę brutto na poziomie 120.000 zł. Matematyka.

Nie chcę zabijać Twojego entuzjazmu, ale mój Sprint (w zasadzie golas, choć to przyzwoicie wyposażona wersja) kosztował cennikowo 92.800, jeśli mnie pamięć nie myli. Do tego ksenony 3.950 i nawigacja 6.500 (chociaż pewnie w pakiecie byłoby taniej), co nam daje 103.250 za kompakta FWD 150 KM z ręczną skrzynią biegów.
Obecnie można kupić Giuliette QV z TCT za nieco poniżej 110.000 zł, więc 1.4 150 km w podobnej cenie nie wydaje się być jakoś atrakcyjne.
 
Ostatnia edycja:
Sorry, nie robiłem żadnych fotek.

Belfer, nie zaczynaj ;)
Oczywiście, że opinia jest subiektywna, jak każdego tutaj :) Jeden porównuje z Mazdą bo taką aktualnie jeździ, drugi z BMW, trzeci z Audi... Co w tym złego? Mam pojeździć tydzień Polonezem, a potem iść na jazdę testową Giulią i mówić jaka to ona ah uh? Tak się robi przy zakupie Dacii ;)

1) Bagażnik może mieć te 370l jak podał kolega, ale nie 480l. Podałem 3 największe miary, po podłodze! Potem jest tylko gorzej. Zobacz jak jest nieforemny środek w Giulii, potem zobacz 3er lub A4.

2) Wszystko co napisałem powiedział mi Pan sprzedawca.

3) Patrz pkt 2.

Mówił, że jest duże zainteresowanie benzyną (200KM), zdecydowanie większe niż dieslem.

Piszę co usłyszałem od sprzedawcy, nie gdzieś tam zasłyszane, zaczytane z neta. Dlaczego miałby kłamać?!

Jak można twierdzić, że bagażnik o wymiarach bardzo ogólnie zmierzonych ma 370 litrów? Policz sobie co podałeś i już Ci wychodzi ponad 400 litrów. Poza tym są jeszcze wnęki, których nie wziąłeś pod uwagę i które w sumie dają 480L. Dalej będziesz brnął w Twoją teorię, którą sam obalasz?
To już paranoją zajeżdża...

To co mówi pan sprzedawca pozwala tylko sądzić, że facet jest tam z przypadku. Podaj mi jego namiary a zadzwonię tam we wrześniu i każę sobie podstawić tą benzynę w wersji business za 120 tys.:)

- - - Updated - - -

Bronisz tego bagażnika jak Częstochowy, a on faktycznie nie robi wrażenia jakby miał 480 litrów. Zresztą nie wiem czemu bronisz komuś szukać auta z dużym bagażnikiem.

Odnośnie ceny wersji benzynowej. Podstawowy diesel 2.2 bez akcyzy kosztuje 95 kzł. Jeśli podstawowa benzyna 2.0 będzie na zachodzie w tej samej cenie co diesel to możemy zasymulować i dodać akcyzę 3% oraz VAT i mamy cenę brutto na poziomie 120.000 zł. Matematyka.

Matematykę mogłeś zastosować czytając post kolegi, któremu bagażnik w sedanie stoi kością w gardle... Policz, pomyśl i może wtedy pisz to, co się zgadza z prawdą.

Twoje wyliczenia ceny benzynowej wersji przemilczę, żeby nie napisać co o tym myślę:) Możesz mi tylko pokazać Giulię za 112 tys zł? Bo taka kwota wyszła po dodaniu 18,6% do 95 tys.:)
Nie jesteście w stanie pojąć faktu, że cenę nie podawałem z sufitu?!
 
Ostatnia edycja:
Twoje wyliczenia ceny benzynowej wersji przemilczę, żeby nie napisać co o tym myślę:)
Nie jesteście w stanie pojąć faktu, że cenę nie podawałem z sufitu?!

A więc rozumiem, że chcesz napisać, co słuszne, że polityka cenowa to nie jest proste dodanie marży do ceny producenta. Na jednym modelu będzie wysoka marża, na innym niższa. Konkurencja wymusza taki a nie inny poziom ceny podstawowego diesla i dlatego FCA będzie miało wyższą marżę na podstawowym silniku benzynowym. Będzie, bo będzie na to popyt. Dodatkowo dochodzi fakt łączenia 2.0T tylko z automatem i wtedy cena 120.000 zł odeszła w niebyt.

- - - Updated - - -

Możesz mi tylko pokazać Giulię za 112 tys zł? Bo taka kwota wyszła po dodaniu 18,6% do 95 tys.:)

Oczywiście, choć zgubiłem tysiąc przy zaokrąglaniu. W oficjalnym cenniku Alfy na polskiej stronie podstawowa Alfa Giulia 2.2 kosztuje ~113000 zł netto, czyli 139000 zł brutto.
 
A więc rozumiem, że chcesz napisać, co słuszne, że polityka cenowa to nie jest proste dodanie marży do ceny producenta. Na jednym modelu będzie wysoka marża, na innym niższa. Konkurencja wymusza taki a nie inny poziom ceny podstawowego diesla i dlatego FCA będzie miało wyższą marżę na podstawowym silniku benzynowym. Będzie, bo będzie na to popyt. Dodatkowo dochodzi fakt łączenia 2.0T tylko z automatem i wtedy cena 120.000 zł odeszła w niebyt.

Ja nie mam wpływu na politykę FCA. Podałem wiadomość z dobrego źródła i ona jest dość logiczna. Automat, pakiet lepszy niż standard, więc mnie cena 157 tys. wcale nie dziwi.

- - - Updated - - -

A więc rozumiem, że chcesz napisać, co słuszne, że polityka cenowa to nie jest proste dodanie marży do ceny producenta. Na jednym modelu będzie wysoka marża, na innym niższa. Konkurencja wymusza taki a nie inny poziom ceny podstawowego diesla i dlatego FCA będzie miało wyższą marżę na podstawowym silniku benzynowym. Będzie, bo będzie na to popyt. Dodatkowo dochodzi fakt łączenia 2.0T tylko z automatem i wtedy cena 120.000 zł odeszła w niebyt.

- - - Updated - - -



Oczywiście, choć zgubiłem tysiąc przy zaokrąglaniu. W oficjalnym cenniku Alfy na polskiej stronie podstawowa Alfa Giulia 2.2 kosztuje ~113000 zł netto, czyli 139000 zł brutto.

To kup ją dla mnie za 113 000 zł. Ok? Ja Ci dam netto a Vat jakoś sobie tam odlicz na cele filantropijne :)
 
Ja nie mam wpływu na politykę FCA. Podałem wiadomość z dobrego źródła i ona jest dość logiczna. Automat, pakiet lepszy niż standard, więc mnie cena 157 wcale nie dziwi.

Ależ to jest zrozumiałe, a ja to tylko wytłumaczyłem sobie i innym. Konkurencja ma takie ceny na turbobenzyny z automatem to AR może mieć wyższą marżę na takim modelu. Nie każdy model musi mieć taką samą marżę.

Całe to rozumowanie opiera się oczywiście o to, że cena 2.2 diesel i 2.0 benzyna będzie na zachodzie porównywalna i zakłada, że na zachodzie oba auta mają identyczne podatki.

- - - Updated - - -

To kup ją dla mnie za 113 000 zł. Ok? Ja Ci dam netto a Vat jakoś sobie tam odlicz na cele filantropijne :)
ej. To już jest odwracanie kota ogonem, nie będę tego nazywał po imieniu. Podałem cenę netto przed akcyzą, bo w tej kolejności się potem nalicza akcyzę i VAT.
 
Ależ to jest zrozumiałe, a ja to tylko wytłumaczyłem sobie i innym. Konkurencja ma takie ceny na turbobenzyny z automatem to AR może mieć wyższą marżę na takim modelu. Nie każdy model musi mieć taką samą marżę.

Całe to rozumowanie opiera się oczywiście o to, że cena 2.2 diesel i 2.0 benzyna będzie na zachodzie porównywalna i zakłada, że na zachodzie oba auta mają identyczne podatki.

- - - Updated - - -


ej. To już jest odwracanie kota ogonem, nie będę tego nazywał po imieniu. Podałem cenę netto przed akcyzą, bo w tej kolejności się potem nalicza akcyzę i VAT.

Ty tak na trzeźwo z tą ceną netto? Jeśli tak to nie mam co komentować. Każdy sobie pomyśli co trzeba:) Jeszcze mi obracanie kota ogonem zarzucasz... Jest moc:)
Nie wiem czy zauważyłeś ale cały czas operujemy cenami brutto i o taką też chodziło w kwestii 120 tys za wersje benzynową. Jaśniej już nie potrafię.
 
Ty tak na trzeźwo z tą ceną netto? Jeśli tak to nie mam co komentować. Każdy sobie pomyśli co trzeba:) Jeszcze mi obracanie kota ogonem zarzucasz... Jest moc:)
Nie wiem czy zauważyłeś ale cały czas operujemy cenami brutto i o taką też chodziło w kwestii 120 tys za wersje benzynową. Jaśniej już nie potrafię.

Naprawdę mam ci jak dziecku wytłumaczyć, naprawdę musisz mi wkładać w usta fałszywą tezę, naprawdę łatwiej ci mnie obrażać między wierszami? Moderator?

Zakładamy tą samą cenę przed VAT i przed akcyzą:
95285 zł.
W 2.2 dodajemy akcyzę i mamy 113008 zł netto
Doliczamy VAT i mamy 138999 zł brutto.

W 2.0 dodajemy akcyzę i mamy 98238,84 netto
Doliczamy VAT i mamy 120833 zł netto.

Ja nie chcę udowadniać, że taka będzie cena 2.0T. Ja chcę udowodnić, że taka byłaby cena 2.0T gdyby auta 2.0 i 2.2 kosztowały importera tyle samo i gdyby importer zastosował na oba taką samą marżę. Tylko tyle i aż tyle.
 
Belfer,
2 miesiące temu FAP powiedział Ci, że najtańsza benzyna będzie za 155 tys. zł

Ha, ha.

Przecież oni to kwintesencja niekompetencji. Na stronie czeskiej cennik nowej Mito jest od połowy czerwca. U nas można zamawiac od tego czasu, ale cennika brak.

Sami nie wiedzą co będą i kiedy sprzedawać.

W mojej opini wypuszczą benzynę 200KM w manualu w wersji Gulia za 129 tys zł.
 
Belfer,
2 miesiące temu FAP powiedział Ci, że najtańsza benzyna będzie za 155 tys. zł

Ha, ha.

Przecież oni to kwintesencja niekompetencji. Na stronie czeskiej cennik nowej Mito jest od połowy czerwca. U nas można zamawiac od tego czasu, ale cennika brak.

Sami nie wiedzą co będą i kiedy sprzedawać.

W mojej opini wypuszczą benzynę 200KM w manualu w wersji Gulia za 129 tys zł.

Gdybym się opierał na FCA Poland (bo tak dumnie się to teraz nazywa...) nie miał bym prawie żadnych sprawdzonych wiadomości.

Postaraj się znaleźć wszystkie moje informacje odnośnie Giulii z tego tematu i zobaczysz czy cena też może być wiarygodna...

- - - Updated - - -

Naprawdę mam ci jak dziecku wytłumaczyć, naprawdę musisz mi wkładać w usta fałszywą tezę, naprawdę łatwiej ci mnie obrażać między wierszami? Moderator?

Zakładamy tą samą cenę przed VAT i przed akcyzą:
95285 zł.
W 2.2 dodajemy akcyzę i mamy 113008 zł netto
Doliczamy VAT i mamy 138999 zł brutto.

W 2.0 dodajemy akcyzę i mamy 98238,84 netto
Doliczamy VAT i mamy 120833 zł netto.

Manipulujesz faktami/liczbami w sposób co najmniej śmieszny, żeby nie powiedzieć bezczelny i jeszcze wymagasz poważnego traktowania?
Jak to nazwać?
Dziecku to możesz tłumaczyć, tylko jak będziesz tak kręcił, jak z ceną Giulii to może nabrać dziwnych nawyków...
 
Manipulujesz faktami/liczbami w sposób co najmniej śmieszny, żeby nie powiedzieć bezczelny i jeszcze wymagasz poważnego traktowania?
Jak to nazwać?
Dziecku to możesz tłumaczyć, tylko jak będziesz tak kręcił, jak z ceną Giulii to może nabrać dziwnych nawyków...

Dziękuję moderatorze za trzymanie poziomu dyskusji. Ci co mają zrozumieć wyliczenia to zrozumieją. Dla mnie OT.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra