[Giulia/Stelvio] - Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[epsonix]

Bo auto myśli, że struga wody, która uderza w klamkę to 'ręka'

Na 99% to kwestia kosztów, że w tylnych nie dają keyless. Kiedyś w A4 wymieniałem to urządzenie keyless w jednej klamce, na aliexpress ok 25EUR kosztowało. Teraz pomnożyć to razy dwa i razy ilość aut, to się ładna sumka uzbiera.

do tego wiazki, anteny i montaz + dodatkowe rzeczy fo gwarancji na koncu byloby to +2k do ceny auta. mi nie przeszkadza az tak bardzo brak - siegam do przednich i otwieram synkowi tylne drzwi bez przechodzenia do przednich

 

[shpuncik]

No ale sprawdzałeś, czy tak Ci się wydaje?
W przedlifcie nie działa fotel pasażera i tyle. W polifcie chłopaki piszą, że już działa. Fotel kierowcy działał zawsze. Mówię o sytuacji kiedy pierwszy raz podchodzimy do auta i je dopiero uruchamiamy.

tak sprawdzalem. samochód z USA przedlift. moze zależy to również od wersji oprogramowania w body

 

[damianekmi]

Giulia Veloce 2017 rok produkcji. Fotele działają tylko jak włączony jest zapłon. Po zgaszeniu auta / wyłączeniu zapłonu elektryczne fotele nie działają - ani kierowca ani pasażer. Wiem dobrze, bo wkładam i wyjmuję często fotelik dziecka z przodu i zawsze, żeby "poprawić" ustawienie fotela muszę wrzucić kluczyk do auta i włączyć zapłon. Auto od nowości moje - kupione w Carserwis Warszawa.
Odnośnie myjni to zawsze zostawiam kluczyk w aucie i po problemie. Samochód "widzi" kluczyk w samochodzie a nie obok niego i nie próbuje otwierać drzwi Ale faktycznie - w tylnych klamkach też by się przydało - jak ktoś wyżej napisał - żeby otworzyć tylko tylne drzwi trzeba sięgać najpierw do przednich.

 

[Stacho]

A ile czasu minęło od wyłączenia zapłonu?

Dziś podszedłem do garażu (nie miałem ze sobą kluczyka) i po nocy stania samochodu regulacja foteli pasażera i kierowcy była aktywna.

 

[daniel.gv280q4]

Siema. Dzisiaj podczas przeglądu ja stacji diagnostycznej po procedurze kontroli spalin i próbie zapisu danych ich urządzenie widzi bald związany z ABS: U0415 "Nieprawidłowe dane sieciowe otrzymane z modułu sterującego ABS". Spotkał się już ktoś z tym błędem? Przez niego urządzenie nie może zakończyć procedury i nie dadzą mi nowego TÜV [emoji849]

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

 

[Shimmy]

Siema. Dzisiaj podczas przeglądu ja stacji diagnostycznej po procedurze kontroli spalin i próbie zapisu danych ich urządzenie widzi bald związany z ABS: U0415 "Nieprawidłowe dane sieciowe otrzymane z modułu sterującego ABS". Spotkał się już ktoś z tym błędem? Przez niego urządzenie nie może zakończyć procedury i nie dadzą mi nowego TÜV [emoji849]

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Może zostało Ci po używaniu dongle'a Squadry? On ingeruje w ABS.

 

[daniel.gv280q4]

Ja mam wersję Light więc on nie rusza ABS. Jadę teraz do siebie pod mesa i robię skan

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

a jak oni to badają w Niemczech? stacjonarnie czy na jakis rolkach? DNA Ci działa normalnie? Jest błąd na desce? Pytam pod kątem ewentualnie że testując np na rolkach mogli spowodować błąd sami w ABS?
Widać w Niemczech te przeglądy robią uczciwie - z moja pojechałem to gościa musiałem sam prosić żeby posprawdzał dokładniej. nie sprawdzał czy mam gasnicę/trójkąt, świateł nie sprawdzał - założył chyba że dostaje auto 3 letnie 38tys km to wszystko jest tip top...

 

[daniel.gv280q4]

Najpierw zabieraja samochod na rolki tam sprawdzaja hamulce, pozniej na podnoscik (zawieszenie kola) i kontrola spalin z testerem pod obd. typowa procedura

Raport po pierwszym skanie.
Pokaż załącznik er.pdf

Po wykasowaniu bledow zrobilem dynamiczy przejazd. Zadnych bledow na desce
Ale po ponownym skanie mes znowu pokazuje nie dosc ze te same bledy to dotego z dwoch kolejnych modulow
Pokaż załącznik er2.pdf

Odlaczenie aku na 15min cos da bo bardzo w to watpie?
A co bdyby odpalic ogolna samoadaptacje wszystkich modulow jak np po wymienie ktoregos z nich i czy wgl taka opcja jest mozliwa?
W MESie w ECU/Regulacje jest opcja "Wyzerowanie parametrow samoadaptycyjnych". Za co ona dokladnie odpowiada i kiedy ja sie stosuje?

 

[epsonix]

poczekaj, po pierwsze skan zrobiłeś tylko bez przejściówek, masz adaptery szary i niebieski żeby na nich przelecieć inne kompy? mógłbyś puścić kalibracje wszystkie w ABS, potem błędy czyścić i dopiero zobaczyć co zostaje - może tu jest jakis stały błąd który powoduje inne?
przebieg Ci nie miga, co?

 

[daniel.gv280q4]

Miesiac temu czy dwa chcialem aktywowac zwykly tempomat zamiast adaptycyjnego bez wymiany przyciskow w kierownicy (teraz wiem ze bez wymiany jest to nie wykonalne). Probowalem z na ACC+ zmienic na co kowliek innego (Tempomat ustawilem na wylacz). Podczas procedury Proxy blad w jednym module ABS. licznik oczywiscie migal. Po ponownym ustawieniu na ACC+ brak bledu i licznik nie miga. tylko wlasnie nie pamietam czy po wybraniu ACC+ wykonalem kalibracje w ABS. Podlacze zaraz i ja wykonam. Moze pomoze

Skan zrobilem automatyczny z glownego menu bez adapterow. Sproboje dzisiaj zrobic jesze raz ale juz wchodzac w kazdy z mludowo osobno.

 

[epsonix]

nie kumasz, powtarzasz skan z adapterami, czyli robisz 3 skany łącznie. wcześniej zrób 3 kalibracje, to must have po zmianach typu ACC czy Race, potem jeszcze odpal auto 5x i dopiero błędy po kolei

 

[shpuncik]

[MENTION=81278]daniel.gv280q4[/MENTION] bled B10AA-4F powoduje drugie bledy w ECU. sprawdz czy masz proxi prawidlowy. zrob zanowo proxi alignment, i wtedy adaptacji w ABS

 

[jml]

Przeglądam cenniki i konfigurator - zniknęła już całkiem opcja 2-kolorowego wnętrza? nigdzie nie widzę.

W konfiguratorze na USA ciągle dostępne.

 

[daniel.gv280q4]

W proxy wszystko bylo ok i faktacznie jak 3 miechy temu chcialem zmienic tempomat, po powrocie na ACC+ nie wykonalem kalibracji. Po wykonaniu jej i usunieciu bledow, juz one nie powrocily a 3 miechy jezdzilem bez tej kalibracj, samochod zachowywal sie normalnie, zadnego Check Engine. Wczoraj bylem ponownie na stacji diagnostycznej i cala procedrua zostala ukonczona.
Po powrocie zrobilem kolejny skan i Alfa jest dajej Alfą :y:
B1040-64
U1702-87 - Wspomaganie elektryczne EPS (NGE)
U1001-87 - C2-CAN
C1017-1C - Zasilanie czujnikow parkowania. jakies 3 tygodnie temu zmienialem dyfuzor i przed montazem zdezaka zapomnialem podlaczyc te czujniki. Podlaczylem, wykasowalem blad no i przedwczoraj przy skanie okazalo sie ze dalej go mam.
Zauwazyle ze od niedawna na kilka dni i chyba tylko przy deszczowej pogodzie wyswietla miedzy zegarami, ze Uklad audio nie dostepny i dzwiek np przy cofaniu jest znacznie cichszy
Wykasowalem znowu bledy i zobacze jutro co sie znowu pojawi

 

[epsonix]

co do audio - wzmak masz? jeśli tak to odchyl lewą tapicerkę bagażnika (2 kołki wystarczy, są jednorazowe to sobie kiedyś dokupisz), i looknij czy woda Ci sie leje po wzmaku/kablach - giulie miały problem z tym, jest service news o uszczelnieniach/poprawkach. a jak nie to jakie błędy audio masz (we wzmaku)?

aku dobrze naładowany?

 

[alphamale]

Mam pytanie o kompatybilność modułu. Muszę kupić i wymienić BCM, mam wersję Giulia Super z 2017r. Nie widzę nigdzie w ogłoszeniach identycznego numerka tego modułu, ale są podobne - różniące się jedną cyfrą na końcu, ja mam 503441720200 a dostępne są 503441720205. Jest to jakaś różnica oprócz tej jednej cyferki, jakieś inne oprogramowanie?
A podstawowe pytanie czy będzie w aucie wszystko działało?

 

[epsonix]

to co podałeś to nie jest numer FCA/ePer, podajesz to co jest DisFCA bez popredzających 0 i bez ostatniej cyfry np 50552327. Tu masz z ePera listę BCMów:
Symbol Nazwa Zastos. Modyf. Il. N. CZ. Kol. R.
1 50546533 BODY COMPUTER AM00, AM23, AM26, AM27, AM65, AM81, AM87 C20706 1
1 50551456 BODY COMPUTER AM00, AM23, AM26, AM27, AM65, AM81, AM87 D20706, C20827 1
1 50549147 BODY COMPUTER AM40, AM47, AM58 C20827 1
1 50552327 BODY COMPUTER AM00, AM23, AM26, AM27, AM65, AM81, AM87, AM40, AM47, AM58 D20827, C21370 1
1 50555143 BODY COMPUTER AM00, AM23, AM26, AM27, AM65, AM81, AM87, AM40, AM47, AM58 D21370, C24133 1
1 50559824 BODY COMPUTER MY20, MY21, MY22 1
1 50563866 BODY COMPUTER MY17, MY18, MY19 D24133 1

Te co są AM40 to USA, te MY20 + to już nie do Twojej. Pozycje 1,2,4,5,7 zamienne, wyższe numery to nowsze zamienniki. Na pewno szukałbym czegoś z datą nie starszą niż Twój (np żeby nie był stary firmware). Nie mam żadnego doświadczenia jak jest z wrzuceniem innego BCM, jak go odpowiednio przygotować, jak immobilizer się zachowa itp - nigdy nie miałem potrzeby kombinować przy BCM. Jeśli nie jesteś w stanie zgrać swojego proxi z obecnego, to pewnie jakoś VIN trzba ustawić, potem albo zrobić przywrócenie proxi z serwera FCA na Witechu, ewentualnie brać od kogoś z bardzo podobnego konfigu i ewentualnie dostosowywać kilka różnic w sprzęcie. Generalnie zabawa.
Może ktoś podpowie coś więcej - ja moge tylko spekulować odnośnie pierwszych kroków jakie próbowałbym robić.

 

[alphamale]

jak jest z wrzuceniem innego BCM, jak go odpowiednio przygotować, jak immobilizer się zachowa itp

Dziękuję bardzo, po tym numerze który wskazałeś udało mi się cudem znaleść identyczny moduł (wszystko z takimi samymi numerkami). Niestety wygląda na to, że imo nie pozwala odpalić auta, centralny działa - kluczyk widzi, ale miga kontrolka ręcznego i po przytrzymaniu Start prosi o kod, a niestety nie mam kodu zabezpieczającego.
Jestem umówiony na jutro doręczyć do speca dwa moduły do przegrania danych, mam nadzieję, że to się już uda zrobić.

Druga sprawa, to muszę wyeliminować przyczynę awarii, czyli (najpewniej) przeciekającą uszczelkę rynny odprowadzającej wodę. Gdzie mogę zamówić sprawnie (i z rabatem ) oryginalny nowy element podszybia o nr 50552699 ?

 

[epsonix]

zagadaj z [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION] co do części