Wyciek płynu chłodzącego - lewy zbiorniczek Giulia Q4

G

giuliawest

Użytkownik
Rejestracja
Sty 25, 2022
Postów
78
Lokalizacja
DE
Auto
Giulia Veloce Q4, GTV 2.0 TS
Witam,

szukam przyczyny wycieku płynu chłodzącego ze zbiorniczka po lewej stronie w Giuli Veloce Q4 rok 2017.
Obejrzałem ten filmi na YT> https://youtu.be/HwIZKMbU4HU i od 7.14 minuty i sekundy gość zaczyna dokładnie opisywać mój problem = płyn znika ze zbiornika i trochę śmierdzi po dłuższej jeździe.
Nie sądzę żeby to było coś w silniku, mam silnik po przekładce i nadal jest ten sam problem ze znikającym płynem. Winowajcą tego ma być prawdopodobnie wężyk o symbolu 00505503680, nie wiem dokładnie. Na stronie alfissimo . com znalazłem go za 34 dolce, chciałem kupić i koszt wysyłki to 235 dolarów minimum. Szukałem po portalach i nic nie znalazłem. aledrogo, ibeje, i takie tam. Używane, ja potrzebuję nowy.
I teraz pytanie - czy ten wężyk ma faktycznie symbol 00505503680. No i czy można to gdzieś w Europie nowe kupić?

coolant-hose-rear-resv-to-manifold-20l-updated-kit.jpg
 
Ostatnia edycja:
nie zakuje bo to plastik- iść do ASO z nr VIN i zamówić.
 
No, tak właśnie jutro zrobię.
Tak sobie myślę, co tam jeszcze 'u góry' pomiędzy pokrywą silnika a maską może tryskać płynem. Bo plastikowa osłona silnika w tyle, właśnie koło tego wężyka czasem jest opryskana płynem. Może to korek że zbiorniczka nieprawidłowo odpuszcza ciśnienie? To część za parę euro więc może profilaktycznie wymienić??
 
giuliawest napisał:
No, tak właśnie jutro zrobię.
Tak sobie myślę, co tam jeszcze 'u góry' pomiędzy pokrywą silnika a maską może tryskać płynem. Bo plastikowa osłona silnika w tyle, właśnie koło tego wężyka czasem jest opryskana płynem. Może to korek że zbiorniczka nieprawidłowo odpuszcza ciśnienie? To część za parę euro więc może profilaktycznie wymienić??
Kliknij, aby rozszerzyć...

W prawidłowo działającym układzie korek nie odpuszcza ciśnienia wydaje mi się. Korek jest tylko zaworem bezpieczeństwa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
[MENTION=90522]giuliawest[/MENTION]

piszesz po lewej zbiorniczek a na filmie po prawej. w autach nie nazywa się części wg tego jak stoisz do silnika tylko kierunku jazdy do przodu auta


numer zapewne jest bez pierwszych 2 zer i bez ostatniego (często w częściach są nadmiarowe 1-2 z przodu i 1 z tyłu), o ile taki sam akurat jest w Twoim aucie - USA vs EU są pewne różnice w chłodnicach/wężach, więc tak bym nie szukał (choć może akurat nie w tym wężu, ale szukaj właściwie wg vin).

w każdym ASO normalnie się kupi, albo gadaj z shopefi.pl czy akuki.pl wysyłkowo żeby ogarnąć

btw, teraz w FCA chaos, ponoć wycena korespondencyjnie, zamawianie do bani, zamówienia przychodzą nie do tych dealerów co było zamawiane itp - od lipca jest spinanie systemów francuskich z włoskimi, części zamawia się przez system francuski. dodatkowe rabaty też dealerom się pozabierali i wszystko droższe znacznie.

rozumiem że na dole lub górze chłodnicy z któregoś boku na łączeniu alu-plastik nie masz różowawych śladów? śladów kuny w aucie tez nie było (łapki, sierść, stare jedzenie itp)?
 
Dzięki epsonix za podpowiedź, tak. Ja stoję do auta przodem, dla mnie jest duży zbiornik płynu zatem po lewej, nie po prawej. Będe na przyszłość pamiętał:)
Chłodnica jest nowa, przy naprawie uszczelki pod głowica, wymienili mi jakieś pół przodu, poczym blok silnika podobno się sam z siebie rozjechał i wsadzili mi inny silnik. Dziwne tylko, że rzuca plynem na osłonę silnika nadal, tak jak przed przekładka silnika. Chcę profilaktycznie kupić korek zbiorniczka i ten plastikowy wężyk o którym mowa na YT.
Kuny, myszy i takie tam w tym garażu nie występuja:) bo zdechłyby z głodu, tak tam pozamiatane, wiadomo Niemcy...
Shopefi i akuki obczaję w domu. Dzięki za informacje co sie w Stellantisie aktualnie dzieje.
 
Panowie, czy może mi ktoś podrzucić schemat układu chłodzenie tego na górze, wężyki, zbiornik wyrównawczy od turbo, ten duży jako schemat z częściami i ich kodem?
Na Mopar tego akurat nie znalazłem, jest klima, chłodnica, ale zbiorniczki z przewodami, niestety btak
Z góry dziękuję
 
Tak, dzieki. A numery katalogowe sobie jakoś poszukam
 
Jeśli jeszcze aktualne mam nówkę z ASO nie zakładany.
 
Dla potomnych (przetestowane na własnej głupocie i roztargnieniu [emoji16]). W zakupionym Stelvio, kiedyś kuna zeżarła rurkę od zbiornika wyrównawczego (prawy, patrząc z kabiny) i założony jest gumowy wąż zaciśnięty cybantem. Jako, że miałem tam niewielki wyciek i ubytek płynu, postanowiłem go uzupełnić. Oczywiście... zapomniałem zakręcić korek (zamieszanie przedwyjazdowe). Wątpliwości, czy go zakręciłem, dopadły mnie po kilkudziesięciu kilometrach na autostradzie. Jeżdżę z praktycznie cały czas odpalonym MyGiulia i parametry silnika były w normie (temperatura oleju i chłodzenia). Maskę otworzyłem po 80 km i nie było żadnego ubytku płynu ani nic nie było rozchlapane. Czyli, da się jechać bez założonego korka na zbiorniku [emoji16] Korek oczywiście leżał pod maską, tam gdzie go odłożyłem (na szczęście, nie bardzo miał gdzie spaść). Zaskoczyła mnie ta sytuacja, bo byłem przekonany, że bez korka cały płyn wywali. Tym bardziej, że miałem kiedyś założony oryginalny wąż/rurkę i przez nieszczelność na nim (prawdopodobnie patent z gumowym wężem i cybantem zdeformował króciec na zbiorniku wyrównawczym i połączenie nie uszczelniało się) wywaliło mi ok. 3 litrów płynu w trakcie jazdy. Objawiło się to dziwnym zachowaniem nadmuchu ciepłego powietrza do kabiny. Grzało jak stałem na światłach, a dmuchało zimnym jak jechałem. Konkludując, albo miałem szczęście, albo... cholera, sam nie wiem (skoro kiedyś wywaliło mi płyn przez nieszczelny układ) [emoji1745]
 
Ubytek płynu chłodzącego z lewego zbiorniczka często wynika z puszczających oringów przy turbo. Więcej w temacie tu. Są tam dwa oringi o numerze 6000627934
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra