Kodowanie kluczyka
W mojej ar 147 nie działa pilot, diody się świecą, ale auto nie reaguje w żaden sposób, próbowałem wymianę baterii no ale nic z tego. Kluczyk jest oryginalny więc postanowiłem go od nowa zakodować. I tu pojawia się problem ponieważ po podłączeniu kabla elm327 i uruchomieniu fes 3.6, łączy się tylko z silnikiem, natomiast z nadwoziem już nie, a z tego co wyczytałem na forum to właśnie tam koduje się kluczyki. Bardzo proszę o szybką pomoc bo kabel pożyczyłem i mam tylko na niedługi czas.
Było gdzieś na forum dokładnie wyjaśnione gdzie i w co trzeba wejść żeby zaprogramować.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
- a to nie czasem problem z brakiem przeróbki kabla ELM 327 ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
a nie wiem, a co trzeba w nim przerobić ewentualnie? z tego co widzę to mam taki kabel http://allegro.pl/elm-327-1-4-pl-for...tml#tabsAnchor
- PMFactory raczej sprzedaje juz przerobione kable.
- zejde do samochodu, to za chwile ci podam co i jak.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
to jest dokładnie ten z którym mam do czynienia http://allegro.pl/kb3a-kabel-diagnos...625086777.html
znajomy nadal miał na szczęście w zakładkach tą aukcję ; )
- w tych zrzutach masz kolejne kroki, poczytaj dokłądnie !!!
- jeśli po skanie nie masz body komputera, to sie z nim nie połączysz.
- jeśli nie podasz żadnego pilota to bedziesz miał status taki jaki na zrzucie, czyli żaden pilot nie był wprowadzony.
- przygotuj od razu Login, czyli CODE, bez tego dalej nie przejdziesz do programu programowania pilotów.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 22-09-2012 o 21:05
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Koniecznie daj znać czy pomogło bo mam ten sam problem i nie wiem czy kupować kabel
Ok, już odpisuje. Wystarczyło w tym kablu wylutować opornik 120 Ohm o oznaczeniu R04 który łączył piny 6 i 14. Dzięki temu można się połączyć ze wszystkim a nie tylko z silnikiem. Kluczyk zaprogramowany, wszystko śmiga aż miło, przy okazji pokasowałem uciążliwe błędy ; ) Dzięki za szybką odpowiedź, pozdrawiam.
Nie rozumiem miałeś jakiś inny kabel niż zwykły ELM??
W liście na muliscan jest napisane że wystarczy zwykły bez adaptera
"Body Computer Marelli |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM | OBDKey"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem