Wahacz przód - jakiej firmy

[narkotykk]

no i to mi sie podoba troche bajerki, ale i odpowiedz poleciala nie na calosc ale zawsze cos

[bastek00]

Ponieważ zawsze najpierw należy zacząć od spraw logistyczno-technicznych Podstawa to dobry plan

[MdCyt]

bastek00 weź ja stary gdzieś zaproś, a romanse sobie odpuść na forum
trzymam kciuki

[narkotykk]

a ja nadal czekam na podpowiedzi

[mateuszszar]

Moim zdaniem też nie ma co oszczędzać na zawieszeniu. Jak nie chcesz robić co zmianę oleju, to tylko oryfinał/TRW.
Ja do 147 zamontowałem TRW modyfikowane (kolega z forum coś takiego zrobił). Nie chcą się zepsuć samochód zmienił już właściciela a wahacze nadal w idealnym stanie.

[bastek00]

MdCyt niestety skoro nie doczekaliśmy się odpowiedzi nawet w kwestii narzędzi (a liczyłem na Ciebie) to trzeba sobie jakoś radzić. Ale jak już wymienimy te wahacze sami to przygotujemy fotorelację Tymczasem wesołych i zapraszamy szersze grono do dyskusji, bo bezpieczeństwo najważniejsze.

[narkotykk]

matuszszar wlasnie dlatego tutaj pytam, bo wole zrobic porzadnie a nie sie potem wk**, ze znowu to samo wiec, dziekuje za konkretna odpowiedz.

[bastek00]

Ja do 147 zamontowałem TRW modyfikowane (kolega z forum coś takiego zrobił). Nie chcą się zepsuć samochód zmienił już właściciela a wahacze nadal w idealnym stanie.

Kojarzysz co zmienił? Od razu dał poliuretany czy coś ze sworzniem? Szkoda, że producent wymyślił właśnie sworzeń na stałe, ale na czym by zarabiał. Chociaż słyszałem, że ktoś przerabia, aczkolwiek trochę ryzykowne rozwiązanie.

[mateuszszar]

Nie. Nie żadne poliuretany. Wprasował podobno łożysko i gumę. I to robił z używanego ale oryginalnego TRW. Po wymianie wysłałem mu swoje wahacze (pewnie kolejna chętna osoba je dostała po takiej modyfikacji).
Wahacz wygladał jak zwykły lekko używany, ale z wymienioną gumą i tulejką w gumie (z tego co pamiętam, a mogę się mylić bo to było co najmniej dwa jak nie trzy lata temu).

Ja tam się nie znam, ale postanowiłem zaryzykować. Nie że względu na cenę. Ale jakoś wtedy zgadałem się z tym użytkownikiem (teraz nawet nie pamiętam jaki nick... Musiałbym pogrzebać w archiwum maila). Gość wydał mi się konkretny i znający bardzo dobrze temat, więc bez problemu zamówiłem.
Szkoda, że regularnie nie zajął się modyfikacją i sprzedażą na skalę masową (choćby dla alfaholików). Ale jak mi powiedział - nie ma czasu na handlowanie... Szkoda.

[george11]

Instrukcja wymiany wahacza, warto poszukać w dziale zrób to sam:

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...cze+prz%C3%B3d

Wahacze tylko TRW.
nie polecam tego robic jeśli nie masz żadnych doświadczeń w podobnych pracach.

wymiana tulei stabilizatora to inny temat, podstawa to zmierzyć średnice staba, i zamówienie tuleji na portalu wysyłkowym,
polecam zakup z poliuretanu, średnica około 1mm mniejsza od średnicy staba.
można także zamówić cały stabilizator bo generalnie oryginalnych tulei nie możana kupić osobno.
wymiana tulei to droga przez mękę, są dwie szkoły, jedna mówi o demontażu belki, inna o wymianie bez demontażu belki.
ja wymieniałem bez demontażu, ale naprawde, potrzeba dużo wprawy i silnej woli, nie wspomnę o narzędziach takich jak zrobione specjalne cięgna.

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...+stabilizatora

pzd
george