Nie odpala po wymianie uszczelki pokrywy zaworów JTD

[M@ri@n]

Witam, mam dosyć spory problem i oczekuje waszej pomocy!

Dzisiaj rano zabrałem się za wymiane uszczelki pokrywy zaworów "klawiatury" w mojej 166 2.4 jtd ponieważ strasznie lał sie olej i teraz tak:

odkręciłem sruby mocyjące pokrywę sztuk 8, odkeciłem przewód który "wpada" do klawiatury po prawej stronie i przeszkadzał mi przewód doprowadzający paliwo do wtryskiwaczy więc też go zdemontowałem zaintrygował mnie olej który znajdował się w "kielichach?" wtryskiwaczy i świec po czym zdemontowałem górna cześć wtryskiwacza kluczem 28 i ściągnełem "główkę" chyba wtryskiwacza, wyczyściłem olej (wyssałem strzykawką kupioną w aptece) w komorze wtryskiwacza i założyłem nową uszczelkę wraz z sylikonem po czym zaczełem brać się za składanie tego wszystkiego do kupy i nagle "wpada" znajomy i mówi że chce coś sprawdzić i przekręca kluczyk na "zapłon" ale nie odpalił, chciał zobaczyć czy działa mi w końcu radio bo nie wyszukuje wogóle stacji i tak od kilku tygodni, no ale nic poskładałem wszystko w jedną całość, wsiadam, przekręcam na zapłon, grzeje świece chwilke i chce odpalić i nic, kręci i kręci i jeszcze raz kręci ale za chu... nie chce odpalić, ktoś coś pomoże??? nie mam pojęcia co się stało, wszystko grało do momentu kiedy nie zabrałem sie za wymiane tej piep... uszczelki....

[marek230482]

A sprawdziłeś wszystko na spokojnie?
Zasilanie listwy, pompy i wtryskiwaczy? Czy masz wszędzie gdzie trzeba prąd i paliwo?
Mi to wygląda na zwykłe przeoczenie. Sprawdź wszystko jeszcze raz na spokojnie.

[Lucas]

...
zdemontowałem górna cześć wtryskiwacza kluczem 28 i ściągnełem "główkę" chyba wtryskiwacza, wyczyściłem olej (wyssałem strzykawką kupioną w aptece) w komorze wtryskiwacza
....

tu chyba będzie leżał problem.

[M@ri@n]

Tzn. tak: odłanczałem wtyczki z wtryskiwaczy i je potem podłaczyłem na 100% tylko nie wiem czy mi się coś przewidziało czy miałem jakieś "omamy" ale wydaje mi sie że w momencie wyciągania górnej części wtryskiwacza coś odskoczyło z tym że sprężynka jest we wtryskiwaczy i chyba tylko ona być tam powinna, kurcze nie wiem jutro po sprawdzam jeszcze raz wszystko na spokojnie ale wydaje mi się że to chodzi o tą tzw. kalibracje wtrysku, bo ponoć w momencie gdy wszystko jest ok, komputer ma zapisane wartości domyślne czyli te dobre a jak sie w pewnym momencie zaingeruje w to to może byc lipa, nie wiem czy w dobrym kierunku drąże ale tak mi się zdaje

[Lucas]

https://www.google.pl/search?q=budow...h=567#imgdii=_

[motogold]

Blisko pokrywy jest wtyczka od czujnika położenia wału.Może ją odłączyłeś i nie podpiąłeś z powrotem?Bo żeby nawet się nie odezwał?

[matimon]

Jeśli złożyłeś coś nie tak we wtrysku( brak kulki, sprężynki, dokręcenie podstawy cewki nieodpowiednim momentem), to całe ciśnienie idzie na przelew i nie ma opcji, żeby auto odpaliło. NIGDY nie rusza się podstawy cewki wtrysku!! Ściągnij przelewy i sprawdź czy podczas kręcenia rozrusznikiem z tego ruszanego wtrysku idzie dużo więcej paliwa niż z pozostałych. Jeśli tak ,to niestety wtrysk do wyjęcia i do pompiarza!!!

[dareme89]

A moze zapowietrzony uklad jak byl sciagany waz od paliwa? Mialrm tak w barchettie ze uklad sam sie nie odpoqietrzal.

[arti123]

Mi kiedyś zgasł, bo zabrakło paliwa więc i się zapowietrzył. Wystarczyło trochę pompować paliwa zapłonem i chwilę pokręcić. Na zapowietrzenie układu bym nie stawiał. Dotykałeś jednego wtryskiwacza czy wszystkich?

[M@ri@n]

Mi kiedyś zgasł, bo zabrakło paliwa więc i się zapowietrzył. Wystarczyło trochę pompować paliwa zapłonem i chwilę pokręcić. Na zapowietrzenie układu bym nie stawiał. Dotykałeś jednego wtryskiwacza czy wszystkich?

Jednego ale tylko tą" główke" ściągnełem gdzie jest przewód z paliwem i zabezpieczenie, ujrzałem jakąś sprężynke i stwierdziłem że dalej sobie odpuszcze bo później nie poskładam: )