Przód niżej niż 3cm.
Przód niżej niż 3cm.
Jak duża może być różnica - mniej niż 1cm?
Może być różnie. Zależy też w jakim stanie są te sprężyny.
Silnik JTD jest dużo cieższy - z dużym prawdopodobieństwem będziesz zamykał koła w nadkolach przy hamowaniu czy dziurach, nie mówiąc już o tym że nie wiesz w jakim stanie są springi które kupisz. Nie kombinuj założ dedyka - pomijając fakt że nowe są w bardzo przyzowitej ceniehttp://www.rallyshop.v10.pl/sprezyny...47,p18717.html jaki sens jest montażu używek ???
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
A Sparco w ogóle jeszcze gdzieś są dostępne?Napisał Teddy84
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
H&R wpadły w bardzo dobrej cenie mi w łapy więc tak czy inaczej pójdą na montaż, jak będzie problem to sprzedam dalej i kupię coś innego...
Co do samych sprężyn to, z tego co udało mi się znaleźć, oznaczenie na nich zarówno dla TS jak i JTD jest to samo, tak przynajmniej jest napisane w katalogu firmowym, więc sam do końca nie jestem pewien która to opcja.
Nie każdy producent ma rozróżnienie ze względu na wersję silnikową.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Swoją drogą - ma ktoś doświadczenia jakieś ze sprężynami H&R? Opinii dotyczących Eibachów widzę mnóstwo natomiast innych producentów w podobnej półce cenowej niewiele...
Miałem chwilę H&R w 156 a obecnie mam założone H&R na tylnej osi a na froncie ProKit. H&R ma twarde sprężyny i nie musisz mieć hemoroidów by na własnym ciele poczuć różnicę między nimi na ProKitem. Do codziennej jazdy dla mnie za twarde, jest to raczej wybór na tor.
Do jakich amortyzatorów?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem