http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Brudzi wszystko wokół jak się przesadzi z wodą, a te małe kropeczki jak zaschną to kaplica
Ja zalecam wszystkim sięgającym po mechaniczną polerkę oraz "twarde", agresywne pasty aby się dobrze zastanowili. Kolega prowadzi parking strzeżony, stawiałem tam i swoje auto - kilka osób odwiedziło jednego "detalistę" - efekt - "kółka" na lakierze i to młode auta, takich śladów to nawet u mojej babci po cyklinowaniu podłóg nie było. Tragedia. Ostatnio na parkingu widziałem BMW po "polerce", to samo... nie wiem kto to robi, ale często gęsto chyba ktoś kto nie opanował ręcznej pracy z lakierem samochodowym i kosmetykami, a bierze się za sprzęt i chemię dla lakierników i specjalistów od auto detalingu. Ręcznie jest się w stanie dobrze dopracować lakier, sporo potu popłynie, jednak da się. Gdy jest już źle to warto udać się do ludzi, którzy to robią. Mnie robili taki zabieg w lakierni, lakier jest idealny. Jednak tanio nie było
Jedyny miarodajny wskaźnik jakości kodu jednostka WTF/min - czyli programisty dzień powszedni...
Wielki błysk - czarny pysk czyli elektronika dzień powszedni...
To akurat jest efekt jaki czeka miłośników pasty Tempo. Po porządnej kilkuetapowej korekcie pastami menzerny czy scholla będzie nieporównywalnie lepiej niżu tego Twojego lakiernika.
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
A jak lakiernik robił mu to na 3M albo Menzie ?
Jak sie nie przejedzie pasta finishowa to nie ma sie co dziwic ze takie kwiatki wychodza na lakierze w sloncu. Po prostu dobrze zrobiona korekta lakieru wymaga czasu, a nie ze "detajler" przejedzie tylko pasta cuttingowa i zadowolony ze skonczyl. Niestety nie ma tak latwo.
Znam kilka przypadków, w których (mimo moich wyraźnych instrukcji) po jakimś czasie po paście tnącej "polermistrze" nie stosują już nic, ponieważ "już się świeci".
Dlatego najważniejsze w trakcie takich prac jest oświetlenie.
Podobnego zdania są lakiernicy stosujący archaiczną technologię firmy Farecla.
Wielu z nich mimo, że nawet ta firma dysponuje pastami mniej agresywnymi (G6, G10) jadą G3-ogień=świeci się.
Potem takie efekty po wymyciu wypełniaczy w słońcu są normalką.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
To zdjęcie 166 pojawiło sie ostatnio na jednym z for o autodetailingu. Mistrz świata musiał to robić.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Ostatnio polerowałem bardzo miękki lakier na fordzie mondeo - rysował się od fibr.
Dodam, że doświadczenia w pracy z polerką nie mam za dużo, więc było to wyzwanie.
Żeby osiągnąć efekt jak ze zdjęcia trzeba:
- Nie używać finiszu
- Polerować w ciemności
- Nie zmyć wypełniaczy z pasty
Innaczej nie ma opcji żeby coś takiego sobie przez przypadek zrobić
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."