Usterki po 10 tys.( i wiecej) km

[MiLykie]

Ja bym zaczął od podpięcia pod komputer i sprawdzenia czy ciągle ten sam cylinder szwankuje. Być może poza ogólnym błedem "wypadanie zapłonów na cylindrze X" będzie też inny błąd, który wskaże kierunek diagnozy.

Jeśli IC jest szczelny, to wydaje mi się, że nie powinien na to mieć wpływu, szczególnie jeśli zjawisko nie jest cały czas, tylko występuje czasami.

[dziadzia82]

Więc mam taki problem...Julka od dość długiego czasu ma problemy z pracą na nie wszystkich cylindrach. Prawie rok spokoju...był i ostatnio znowu w zależności od temperatury na zewnątrz im cieplej tym gorzej, jazda z niskimi obrotami po wrzuceniu możliwie najwyższego biegu dodatkowo zazwyczaj po przejechaniu 4 kilometrów się zaczyna po 15 przestaje i można zrobić nawet 1000 zgasić i od nowa....auto po gwarancji...rocznik 2011/11. Moduł sprawdziłem oznaczenia - nowy....mam takie przypuszczenie...mam intercooler wgięty na środku od dołu (1 rząd.) - najechałem kiedyś na coś metalowego nocą i wybiło dziurę w osłonie pod zderzakiem no i wygięło delikatnie chłodnice. Macie jakieś pomysły...oczywiście wyskakuje wtedy Check.... ale jeśli uda się przejechać 3-4 razy bez objawów to gaśnie...

kiedy były wymieniane świece błedy P0300 do -P0304 to zazwyczaj wina swiec lub jakiejś cewki

[teon]

kiedy były wymieniane świece błedy P0300 do -P0304 to zazwyczaj wina swiec lub jakiejś cewki

W końcu sprawdziłem błąd b1062...i według instrukcji diagnostycznej. Sprawdziłem śrubę z filtrem - oczyszczona, połączenia - ok, opór w normie na wszystkich zaworach multiair, sprawdziłem akumulator na postoju, pojemność OK i prąd OK dodatkowo wywaliłem zużyte sitko z filtra oleju turbiny (muszę kupić nową śrubę), oczyściłem odmę. Następnie sprawdziłem prąd ładowania na uruchomionym silniku...i na niskich obrotach jest w granicach 12,6-8V po obciążeniem. Gdy włączyłem wszystkie urządzenia klima, wycieraczki ogrzewanie itp... dodałem gazu i puściłem...zaczął pracować na 3 garach. Według opisu błędu słabe napięcie może być przyczyną...tego błędu a z racji dziwnej nieregularności występowania...skłaniam się ku temu że jest to przyczyna występowania błedu 1062. Zalecają przeprowadzić w tym przypadku test alternatora 5530AB. Czy ktoś wie jak on wygląda bo nie mogę nigdzie w sieci znaleźć informacji. Czy ktoś z was posiada instrukcje demontażu alternatora, oraz info jakie parametry powinno być ładowanie zaraz po uruchomieniu?

[bubu321]

- błąd chyba P1062, 2 cylinder. (kod B to nadwozie.)
- ponizej wykres alternatora podczas testów.
- oraz kody błędów.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ml#post1464511
--

[teon]

- błąd chyba P1062, 2 cylinder. (kod B to nadwozie.)
- ponizej wykres alternatora podczas testów.
- oraz kody błędów.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ml#post1464511
--

Jedno mam tylko do powiedzenia. Wielkie dzięki!

[Ciastek C]

no i trafiła sie usterka nowa po latach.
Szlag chyba trafił uszczelniacz wybieraka skrzyni, bo cała zapocona jest...
A przy wciskaniu pedłau hamulca słychac dziwne syczenie jakby z jakiejś poduszki spuszczało się powietrze
W poniedziałek jadę na diagnozę

[Maciek-156]

Wysprzęglik się rozszczelnił - kontroluj poziom płynu hamulcowego

[Ciastek C]

No właśnie wyskoczyła mi równocześnie notyfikacja o zużytych klockach.
Czyli to może być jakoś powiązane? Zapocenie skrzyni to puszczanie powietrza przy pedale hamulca?
choć w zbiorniczku płyn jest.
A ten wysprzęglik drogi ?

Czy wybierak i wysprzęglik to to samo?

[Maciek-156]

Coś mi się pomieszało myślałem o syczeniu przy na ciskaniu sprzęgła. Jeśli przy naciskaniu hamulca to normalne

[Ciastek C]

Może za długo nie jeździłem, i wydawało mi się po prostu, że wcześniej tego nie było.
Ale tak to przy naciskaniu hamulca tylko się dzieje.
Dziś poszedł na diagnozę, zobaczymy czy tylko uszczelniacz wybieraka, czy coś więcej