Będzie co oglądać przy tym projekcie
Będzie co oglądać przy tym projekcie
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
20VT to fajna jednostka. Jak już swapować to warto atakować 350KM+
Jednostka bardzo podatna
Na pewno ten silnik potraktuję na równi kompleksowo jak aktualny TS - a już szczególnie przy fakcie że najmniejsza pierdółka wtym silniku to praktycznie wyciągniecie go z ramy i na glebie robota więc 3 raz przemyśle zanim on już na stałe tam zawiśnie.
I dzięki za propozycję pomocy napewno zawitam u Ciebie w poszukiwaniu gratów.
Każde info jest przydatne ja na szczęście mam do niego 60 km więc może uda mi się do niego podjechać i dogadać się na żywo. ZobaczymyKolin - Fatalna współpraca z Ernestem, czas oczekiwania, kontakt porażka, sam nie wie co składa i od czego, co wkłada do środka. Robiłem u niego swoje turbo ( hybrydę ). No ale może z turbinami bez zmiennej geometrii ma lepsze doświadczenia ( hah )
Bez złośliwości, jako były klient z polecenia na jego firmę.
Nie aż tak poddatna jak wieść gminna niesie ale coś tam da się ugrać i w serii szczególnie ze to auto to mój daily driver i napewno musi być 100% niezawodny i 100% normalny w użytkowaniu. Jasne że można zrobić z tego potwora pokroju sprzętu Damaga http://www.racingforum.pl/Fiat-Coupe...o-t102657.html tylko znów wracamy do tematu worka pieniędzy narazie zdrowa seria + może chip novitec'a czas pokaże co z tego będzie. I tak podliczając koszty jakie moja pasja pochłania po dobiciu do 5 cyfr przestałem prowadzić zapiski żebym przypadkiem się nigdy nie dowiedział ile tak na dobrą sprawę to wszystko pochłania pieniędzyJarzabek - 20VT to fajna jednostka. Jak już swapować to warto atakować 350KM+
Jednostka bardzo podatna
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
zakucie motoru jeszcze bardziej skraca żywotność. kute tłoki szybciej się zetrą i wymagają szczególnego dbania o odpowiednią temperaturę oleju przed podjęciem wzmożonej pracy.
odporność na wysokie temperatury w komorze spalania się poprawi, czyli łyknie większą moc, ale trwałość tylko zmniejszy - to informacja dla kogoś, kto chciałby zakuć motor, a później większość czasu jeździć wolno.
Na szczęście Teddy nie będzie robił z Belli wyścigówki, a samochód do codziennego użytku Więc rozmowa na temat osiągania tak dużych mocy jest tutaj czysto teoretyczna
Ciekawie się zapowiada będę śledził temat i trzymał kciuki żeby wszystko się udało
Było:
AR 145 2.0 TS QV - szatan
AR 156 2.0 TS - Cadamuro Design
Audi A6 2.5 TDi V6 Avant + fronc IC + przelot + remap by cinek = 167km i 400Nm AR 156 po FL SportWagon 1.9 JTDm
Jest:
Opel Signum 1.9 CDTi
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla