Mito Quadrifolgio Verde podwójny wydech/ chiptuning

[vee]

Masz sporo racji, zawsze uważałem że jeżeli brakuje mocy to lepiej kupić mocniejsze auto niż wkładać kasę w graty za które przy odsprzedaży pieniążków nie odzyskasz.
Na chwilę obecną idzie zima i z tym zamiarem kupiłem Mito.
Na wiosnę albo z nim zostanę albo kupię samochód z 300 KM na pokładzie i będzie spokój.
Nie mam ambicji na bycie najszybszym w mieście i wydaje mi się że Mito nie jest fundamentem pod budowanie wyścigówki.
Auto jest już w serii dość dynamiczne i chyba nie ma co kombinować.

Tyle że facet jest zawsze dużym chłopcem i pobawić się lubi
Co by człowiek nie miał to zawsze korci żeby coś poprawić, coś ulepszyć i dla mnie największą pokusą jest mieć auto na pozór normalne które powoduje że na drodze zawstydzasz kolegów ze znaczkami GTI.

[method]

podejscie oczywiscie sluszne, jesli Cie stac kupuj mocniejsze auto i po sprawie. Ja osobiscie lubie co jakis czas cos poprawic, zmienic, poczuc roznice, miec satysfakcje itd. i w kazdym samochodzie ktory mialem tak robilem.

Generalnie jak mocne by auto nie bylo to po paru miesiacach i tak chce sie wiecej, taka juz prawidlowosc. Na Twoim miejscu pojezdzilbym nim przez zime jak jest a o ile sie z nim na wiosne nie rozstaniesz zrobic jedynie remap na seryjnych czesciach - bedzie te 25 koni wiecej, lepszy moment, mniejsze spalanie przy normalnej jezdzie a przy sprzedazy nikt nie bedzie krzywo sie patrzyl - w zaleznosci od klienta mozna nawet nie wspominac o remapie

[m4tinez]

Może zainteresuj się tym:

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI

Auto prze piękne, w serii 235KM i 6,8s do setki, po modach można też sporo zyskać.

http://imageshack.com/i/jjs0drp

[vee]

Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI... Fucken A!, ale koniecznie w Rosso Competizione.
Na chwilę obecną remap w moim Mito to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie.
Jak tylko przejdzie mi tzw. szukanie smaku w du...... to coś zadecyduje

[Suzumushi]

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi
W

[vee]

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi
W

Wina napędu na przód czy jakieś inne niuanse?
Jest dzisiaj przecież kilka samochodów FWD dużo mocniejszych bez większych problemów z trakcją i przełożeniem mocy na asfalt.

[m4tinez]

Oj tam, nie ma co przesadzać. Niektórzy ludzie oczekują od samochodu FWD prowadzenia i trakcji takiej samej jak w 4WD

[Dacha]

[QUOTE=vee;1529496]Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI... Fucken A!, ale koniecznie w Rosso Competizione.
Na chwilę obecną remap w moim Mito to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie.
Jak tylko przejdzie mi tzw. szukanie smaku w du...... to coś zadecyduje
[/QUOTE
Witam kolege ja od marca smigam QV MiTo. Tez miale zmiar robic wydech w MGmotorsport w Siemianowicach Slaskich niestety zbyli mnie bo wedug nich nie da rady z powodu na wlew paliwa. Dyfuzor mam ten z Allegro. Zmienilem sprężyny na Eibachy -35mm. poprawa w prowadzeniu. Na wiosne będę podnosil moc o te 25km. pewnie wybiorę się do Warszawki bo na Slasku jak pytałem to nie bardzo chcą się za to zabrać. Pozdrawiam.

[koskar]

Julka QV w standardowej konfiguracji ma ogromne problemy z przyczepnością, nawet mimo bardzo dobrych opon UHP.
modzenie jej dalej to IMHO masochizm,
ale co kto lubi
W

Naprawdę? A ja słyszałem że dzięki tej elektronicznej szperze to idzie w zakrętach jak wściekłe.

[dziadzia82]

Wszystko na temat.

https://www.youtube.com/watch?v=4P1w53H4O2E