Brak mocy, nierowna praca

Dzis rano moja 159 zastrajkowala. Po odpaleniu i dodaniu gazu, zaczela wydawac dziwne dzwieki, tak jakby silnik sie przyduszal, albo chodzil nie na wszystkie gary. Na obroty sie wkrecic w zasadzie nie chcial. Dzwiek zmienial sie delikatnie w zaleznosci od wcisniecia/puszczenia sprzegla. Po puszczeniu gazu (gdy zorientowalem sie, ze cos zdecydowanie jest nie tak), przy schodzeniu z obrotow silnik sprawial wrazenie, jakby sie mial zadlawic, ale na luzie pracuje stosunkowo normalnie.

Czekam na diagnoze od Tomek_KRK, bo auto odjechalo do niego. Wczoraj nic nie wskazywalo na jakakolwiek awarie. Komputer pokladowy nie wyswietlil bledow. DPF raczej OK, przedmuchany 300 km temu na tracie Chorwacja-Polska, wczoraj tez sie wypalił poprawnie. Troche podobnie pracowal, gdy zatkał sie EGR pare miesiecy temu, ale wtedy dlawil sie calkowicie, a teraz schodzi do obrotow neutralnych i pracuje. Oczywiscie wszystkie obserwacje mialy miejsce w bardzo krotkim czasie, wolalem nie ryzykowac.

Auto ma nalatane juz blisko 200 tysiecy. Martwie sie, ze to mogly sie zepsuć oslawione klapy wirowe. Dopiero dzisiaj po rozmowie z Tomkiem zaczalem czegos o nich szukac i nie wyglada to optymistycznie.

Smuteczek :(

Załącznik 108480

Hej:)
Poczytaj ten temat bo wydaje mi sie, ze to może być to samo....
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...erboost-2.html
Pozdrawiam:)

Cytat:

---

Napisał Falcon40

Dzis rano moja 159 zastrajkowala. Po odpaleniu i dodaniu gazu, zaczela wydawac dziwne dzwieki, tak jakby silnik sie przyduszal, albo chodzil nie na wszystkie gary. Na obroty sie wkrecic w zasadzie nie chcial. Dzwiek zmienial sie delikatnie w zaleznosci od wcisniecia/puszczenia sprzegla. Po puszczeniu gazu (gdy zorientowalem sie, ze cos zdecydowanie jest nie tak), przy schodzeniu z obrotow silnik sprawial wrazenie, jakby sie mial zadlawic, ale na luzie pracuje stosunkowo normalnie.

Czekam na diagnoze od Tomek_KRK, bo auto odjechalo do niego. Wczoraj nic nie wskazywalo na jakakolwiek awarie. Komputer pokladowy nie wyswietlil bledow. DPF raczej OK, przedmuchany 300 km temu na tracie Chorwacja-Polska, wczoraj tez sie wypalił poprawnie. Troche podobnie pracowal, gdy zatkał sie EGR pare miesiecy temu, ale wtedy dlawil sie calkowicie, a teraz schodzi do obrotow neutralnych i pracuje. Oczywiscie wszystkie obserwacje mialy miejsce w bardzo krotkim czasie, wolalem nie ryzykowac.

Auto ma nalatane juz blisko 200 tysiecy. Martwie sie, ze to mogly sie wysrac oslawione klapy wirowe. Dopiero dzisiaj po rozmowie z Tomkiem zaczalem czegos o nich szukac i nie wyglada to optymistycznie.

Smuteczek :(

Załącznik 108480

---

Oby to nie klapy bo wtedy czekałby Cie remoncik zależnie jakich szkód narobiłyby. Ja też obawiałem się o klapy,obserwowałem je non stop i zauważyłem ze listwa sterująca była już lekko przypocona i zdecydowałem sie na usunięcie bo czekałą mnie podróż autem do PL a to ponad 2500km w jedną strone.

podobny problem tylko w jts.... myslalem z mechanikiem ze to swiece... po podpieciu do kompa pokazalo blad p1175... czyli ktoras z lambd albo przeplywka...po sprawdzeniu czesci bylo ok...wykasowalem blad i wyzerowalem warunki adoptacyjne.... teraz zero jakichs dziwnych dwiekow przy starcie, szarpania i wylaczania sie silnika kiedy jest zimny

Dawaj znać co to było jak tylko się dowiesz :) miejmy nadzieję, że Twoja bella nie zawiedzie Cię za mocno...

Zeby wyjasnic sprawe, to faktycznie urwala sie klapa wirowa. O kosztach i liczbie elementow wymienionych nie bede pisac ;)

Napisz prosze, bo ja nadal mam to cudo..

Cytat:

---

Napisał raZZorfish

Napisz prosze, bo ja nadal mam to cudo..

---

Jeśli masz auto z 2006 z aluminiowym kolektorem to tam klapy się nie urywają. Za to są nieszczelne.