Printable View
witam. czy w naszych dieslach sa dwa czujniki temperatury?? bo u mnie na desce rozdzielczej przestało pokazywac temperature i caly czas swieci sie ta lampka pod wskaznikiem, dodam tylko ze wentylatory normalnie sie włanczaja jak silnik sie odpowiednio zagrzeje. Jeden czujnik jest w termostacie i ten jest chyba dobry , czy ktos wie w ktorym miejscu szukac tego drugiego czujnika ?? czy moze go niema??
bezpieczniki napewno sa dobre.
Nie znam się specjalnie na jtd, ale w moim TS czujnik temperatury płynu ma 3 nóżki. Oporność jest między dwoma z nich oraz między trzecią nóżką i masą. Jeżeli masz tak samo, to masz niejako czujnik podwójnego działania - jedno połączenie do ECU i drugie na wskaźnik.
Jest jeden czujnik - wlaśnie ten w termostacie - skoro wentylatory włączają się normalnie to ECU widzi prawidłową temperaturę, tylko na wskaźnik idzie zły sygnał (przerwa w obwodzie) - spróbuj wypiąć wtyczkę i poprawić kontakt elektryczny - jak nic nie pomoże to wymiana czujnika.
hmmm.... to teraz niewiem, bo wypinałem i wpinałem wtyczke i nic to niedało, wentylatory nadal działaja. stało mi sie to po tym jak elektryk naprawiał mi centralny zamek i pod kierownica rozlanczal i wlanczal jakies wtyczki. zamek mi naprawil ale widocznie cos popsul z ta temeratura, i poprostu myslalem ze sa dwa czujniki. w tym czujniku w termostacie kostka ma 4 piny.
Co to znaczy nadal działają - jak odepniesz wtyczkę to tak jakbyś miał maksymalną temperaturę i wentylatory będą chodzić.
to znaczy ze jak odepne wtyczke i przekrece zapłon to wentylatory zalanczaja sie na pelna moc. ale chyba juz wiem gdzie tkwi problem, niełaczy mi jakis styk , bo elektryk rozkrecal obudowe pod kierownica i wypinal kilka kostek bo wpinal sie do centralnego zamka i pewnie wystarczy odłaczyc i załaczyc spowrotem kostki, bo pewnie jakis moze styk niełaczy, ale jak to niepomoze to niewiem gdzie szukac awarii.
to znaczy ze jak odepne wtyczke i przekrece zapłon to wentylatory zalanczaja sie na pelna moc. ale chyba juz wiem gdzie tkwi problem, niełaczy mi jakis styk , bo elektryk rozkrecal obudowe pod kierownica i wypinal kilka kostek bo wpinal sie do centralnego zamka i pewnie wystarczy odłaczyc i załaczyc spowrotem kostki, bo pewnie jakis moze styk niełaczy, ale jak to niepomoze to niewiem gdzie szukac awarii.
Na wypiętej wtyczce powinny się kręcić