Błędy P0335 RPM SENSOR

Kurcze Panowie , pojawia mi się ten błąd P0335 RPM Sensor , i samochód nie chce odpalić . Wymieniłem już czujnik prędkości wału korbowego (brązowa wtyczka) , i nadal to samo ... W momencie jak skasuję błędy i niema błędów już to , "Marchewa" gaśnie , a potem zapala się i ciągle świeci , można kręcić i kręcić , aż się akumulator rozładuje . Czy w tym błędzie możliwe jest też , że trzeba wymienić czujnik wału rozrządu ? Dodam jeszcze , że oprócz tego niema napięcia na świecach i iskry nie dają , paliwo jest OK.
Jestem po remoncie kapitalnego silnika . Może któryś przekaźnik ? Nie chce zaskoczyć i tyle ... Co się dzieje ?!

Z czujnikiem wałka rorządu daj sobie spokój, to jest osobna sprawa.
Sprawdź na początek ciągłość przewodów instalacji od wtyczki czujnika do wtyczki ECU oraz zobacz, czy czasami nie zostały pokrzywione piny w ECU. Wszystkie prace wykonuj z odłączonym akumulatorem.
ECU nie odróźnia awarii czujnika od przerwy w połączeniu i zawsze wywali taki sam błąd.

Uważam , że wszystko jest dobrze podłączone . Ja co prawda wymieniłem na nowy czujnik wału korbowego (wtyczka brązowa) , ale robiłem to na podłączonym akumulatorze , czy jak tak to zostało wykonane , możliwe , że ten czujnik jest już znów do wymiany ?

Tylko uważasz, że jest ciągłość połączenia czujnika z ECU, czy potwierdziłeś to konkretnymi pomiarami rezystancji na kablach?
Wymiana czujnika wału na unieruchomionym silniku z podpiętym aku nic nie zaszkodzi. Nie wolno natomiast odłączać i załączać wtyczek od ECU.
A jaki ten czujnik kupiłeś, oryginał, czy zamiennik, czy sprawdzałeś jego rezystancję?

Czujnik firmy Delphi , sprawdzałem ten czujnik omomierzem , i wyszło mi 850 om . Uważam , że jest ciągłość połączenia , nie robiłem żadnych konkretnych pomiarów . Jakieś propozycje co do przeprowadzenia ich ?

A jakich propozycji oczekujesz - trzeba wziąć multimetr i mierzyć ciągłość przewodów od gniazda czujnika do wtyczek ECU.

miernik moze pokazac ze jest ok, jak bym zmostkował wtyczke od czujnika i sprawdził żarówka od str kompa.

pzd.

Wstępnie , po rozmowie ze znajomym mechanikiem , wynikło , aby szukać czy niema na którymś przewodzie napięcia do ECU. Czyli to co kolega SG0240 pisał na początku . Podobno na 100% gdzieś jest przerwany , naderwany czy któryś pin nie łączy . Będę się jutro bawił , i dam znać . Dzięki chłopaki !!!!!!


Problem nadal aktywny!

EDIT 15.09


i rozwiązane :D przyczyna okazała się błacha , podczas montażu miski olejowej , dałem za dużo silikonu , i wysmarowałem koło fonetyczne , czujnik nie zbierał sygnału i stąd te problemy :)


Dzięki za zainteresowanie !

Załącznik 113182

Witam, podepnę się pod temat bo wyskakuje u mnie ten sam błąd z tym że ciągłość połączenia z ECU jest, silnik odpala za każdym razem bezproblemowo, marchewa ani razu się nie zapaliła a czujnik po sprawdzeniu miernikiem ma ok 1kohm przy ciepłym silniku.
Po skasowaniu błąd cały czas powraca.
Z tego co wyczytałem to odłączenie tego czujnika skutkuje tym ze auto nie odpala na ciepłym. Alfadiag pokazuje że przerwa w obwodzie czyli w teorii nie powinienem móc silnika uruchomić a ten chodzi bezproblemowo.
Jakieś sugestie? Nie mam pomysłu co mógłbym jeszcze sprawdzić.

Wydaje mi się , że odłączenie tego czujnika skutkuje całkowitym nie odpaleniem silnika , czy to na zimnym czy na ciepłym . Zresztą test można zrobić , odłączając go od wtyczki i spróbować kręcić rozrusznikiem ;) Natomiast wcześniej gdy temat wałkowałem , to na forum któryś z kolegów informował mnie , że oporność miernikiem mierzona tego czujnika to granice 800-900 omów . Inaczej do wymiany. Napisz do kolegi george11 na privie , nie obrazi się mam nadzieję , że chcę wkręcić jego w ten temat . Z elektryki jest mocny