MultiEcuScan - prawidłowe parametry 2.4 JTD 10v.

Cześć.
Wczoraj dotarł mój kabel, więc pojechałem na testy z MultiEcuScan'em.
Niby wszystko spoko, ale ciężko się ocenia nie mając odniesienia do niczego...
Stąd moje pytanie - czy funkcjonuje gdzieś zestaw poprawnych wartości wskazań MES dla mojego auta/silnika?
Ewentualnie - czy ktoś kto ma taki silnik w świetnej kondycji mógłby zrobić screena i pokazać jak to wygląda u niego?

Pozdrawiam.

- - - Updated - - -

Update:
Poniżej linki do logów z dziś.

Zastanawia mnie kilka wskazań:
- masa powietrza - "zmierzona" jest o wieeele mniejsza niż "oczekiwana",
- EGR - cały czas jest otwarty na 40-45% (kilka razy pokazał 1%?),
- Overboost - ciągle pokazuje wartość 75%, tylko kilka razy schodzi do 62-70%.

Ktoś może się do tego odnieść?
Jest w tych logach coś jeszcze na co powinienem zwrócić uwagę?

Log #1
Log #2

Logi zapisujemy do pliku .csv - zmień w ustawieniach MES. Pliki .csv można otwierać w excellu
Masa powietrza powinna się zgadzać niewielkie odstępstwa, na biegu jałowym chce 300 i ma być 300, nie np. ~50
Zmierzona masa powietrza: 135,1 mg/w
Oczekiwana masa powietrza: 792,6 mg/w może wskazywać na popsuty przepływomierz
EGR zaślep blaszką z dziurkami albo po prostu wytnij w sterowniku, blaszka na allegro 20zl z dostawą pewnie, wycięcie programowe nie wiem, może ok 100.
Overboost powinien schodzić niżej o ile dobrze pamiętam. ewentualnie posprawdzaj gumowe wężyki.
-
Tyle na początek, zrób logi zapisane do .csv to dokładniej sie sprawdzi.

no i najważniejsze, logi podczas jazdy, najlepiej pusta droga :P
3 i 4 bieg od 1500obr kręć pod czerwone pole, noga w podlodze