- obecnie cena skanera magistrali CAN jest znośna i można się zastanowić w czym mógłby taki skaner pomóc.
- jeśli macie jakies pomysły, to proszę wrzućcie w tym temacie, spróbuje je sprawdzić.
- poniżej testy z panelem klimatyzacji dwustrefowej.
- jak widać wysyłanie do panelu "ala ma kota" oraz "giulietta" nie powoduje odpowiedzi z panelu klimatyzacji, chyba oczekuje innego formatu zapytania.
Jak chciałem robić konwerter sygnałów z kierownicy to analizatorem miałem wyłapać komendy do radia. Prosta sprawa ale brak czasu.
Jak możesz to sprawdź czy do licznika np. nazwy piosenek nie lecą ;)
- sprawdzę bo mnie interesuje aby nazwy piosenek cały czas były wyswietlane na ekrania GPS.Cytat:
Jak możesz to sprawdź czy do licznika np. nazwy piosenek nie lecą
MES podczas skanowania DTC wysyła jako CAN ID identyfikator 18DA98F1, 18DA60F1, jako dane 02 10 03..... im niższy CAN ID tym wyższy priorytet w nadawaniu.....program alfaOBd podaje adresy DTC
ABS - 0x28, airbag - 0xC0, blue&Me - 0x61, body - 0x40. klima - 0x98, driver seat - 0xA2, ECU - 0x10, licznik - 0x60, parking - 0xA0, passenger seat - 0xA3, radio -x63, steering - 0x30, xenon - 0x70, gearbox - 0x14 .....
odszyfrujemy teraz te dane, 0x18DA to chyba polecenie dla odbiorcy, 98 (60) adres heksa odbiorcy, F1 to nadawca, czyli urządzenie diagnostyczne.... w ludzkim języku: hej odbiora (98 - klimatyzacja ) podaj czy jesteś aktywny (kod 18DA), jeśli tak to wyślij swoj identyfikator dla nadawcy tej wiadomości, (czyli na adres 0xF1)...... problemem w podsłuchiwaniu transmisji jest odpowiednie filtrowanie danych oraz sekwencja czasowa.... tańsze analizatory nie mają tej możliwości i dostajemy kaszanę z danych...
bubu, jako projekt proponuje zrobić wtyk podłączony do OBD2 , ktróry po uruchomieniu auta wysyła kody wyłączenia start- stopu !!!!....
18DA40F1 oraz odpowiedz 18DAF140 , to jest wakep-up na szynie Can, zapytanie do body komputera....Cytat:
0421401D 08 0000000000000000
04214001 08 0081902C00000000
04294001 08 0007000000120000
0621401A 08 003D390080000000
18DA40F1 03 023E00
18DAF140 03 027E00
ps.
ponizej zapalanie i gaszenie wszystkich LED w panelu klimatyzacji, proste jak się ma skaner.
Cytat:
EXTENDED 18DA98F1h 03 02 10 03 ; inicjalizuj dostep do klimatyzacji
EXTENDED 18DA98F1h 6 05 2F 56 C4 03 FF ; włacz led
EXTENDED 18DA98F1h 6 05 2F 56 C4 03 FF
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00 ; wake-up
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 05 04 2F 56 C4 00 ; wyłacz LED
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 06 05 2F 56 C4 03 FF
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
EXTENDED 18DA98F1h 3 02 3E 00
- dzięki za adresy, też na to wpadłem.
- w system mozna ingerować z pomocą magistrali CAN tylko z poziomu F1, czyli skanera diagnostycznego.
- znajomość kodów jakie wysyła body komputer aby zablokować start stop nic nie da.
- system nie zaakceptuje kodów jakie przychodza od skanera, on akceptuje tylko kody od 0x40, body komputera.
- to takie security samochodowe.
Ale zrobienie repeater'a kodu opartego o uC pomoże?
- podłączenie analizatora CAN do auta, przejściówki.
- po podłączeniu interfejsu obd_BT do gniazda OBD nie ma jak podłączyć równolegle analizator CAN.
- na rynku są obecne w sprzedazy analizatory CAN z wtykiem przemysłowym, czyli łączówką 9 pinów, DB-9.
- nie ma sensu montować w aucie gniazdo do takiego analizatora.
- można to zrealizować poprzez dorobienie nowej przejsciówki i dodatkowego kabla do podłączenia do CAN.
- taka przeróbka z poziomu naszego analizatora CAN powoduje utratę gwarancji , ale coś za coś. (miałem zrobioną kiedyś przejściówkę DB9 - gniazdo Jack 3 piny ale za dużo było z tym problemów.)
- analizator ma tez dorobiony przełącznik do załączania opornika 120 Om do terminowania magistrali CAN, obecnie najnowsza wersja oprogramowania robi to programowo ?
- na zrzutach poniżej widać co zostało zrobione.
- Can analizator to analizator produkowany kiedyś we Wrocławiu by Sygmi.
A trójnik OBD? Ja korzystam w takich sytuacjach.
- jak działą to jest ok, ja dodałem jeszcze przełączanie z 50 kbaud na 500 kbaud i zasilanie 12 V.
- a teraz do zmontowanego CAN dodałem folię. (nie trzeba było zamiawiać folię po sylwestrze, linia cięcia chyba nie jest prosta).