Selespeed ustawiony na 4 - niemożliwość odpalenia - co zrobić?

Postanowiłem założyć nowy temat ponieważ w oryginalnym wątku poruszana jest inna kwestia.

A więc uciekał momentalnie olej od selespeeda - nie dało sie wbić biegu. Samochód został odstawiony do mechanika. Tam wyciek został załatany - okazało się że uszczelka od wysokiego biegu puściła(mam nadzieję że dobrze to napisałem).

Na tą chwilę system jest szczelny, nie pieni się, odpowietrzony itd ale...

Selespeed ma błąd.. mianowicie:

Samochód pokazuje 4 bieg... aczkolwiek można go przepchać więc jest teoretycznie na luzie

Z racji że jest na 4 to nie da się go odpalić. Próbowali elektronicznie wybijać zawory elektronicznie itd ale nie zdaje to egzaminu póki co.

Jeżeli chodzi o to jak "wbił się" na 4 to miało to miejsce wtedy kiedy była próba odpalenia samochodu a padł akumulator.

Macie jakieś pomysły?

Cytat:

---

Napisał Polo87

Postanowiłem założyć nowy temat ponieważ w oryginalnym wątku poruszana jest inna kwestia.

A więc uciekał momentalnie olej od selespeeda - nie dało sie wbić biegu. Samochód został odstawiony do mechanika. Tam wyciek został załatany - okazało się że uszczelka od wysokiego biegu puściła(mam nadzieję że dobrze to napisałem).

Na tą chwilę system jest szczelny, nie pieni się, odpowietrzony itd ale...

Selespeed ma błąd.. mianowicie:

Samochód pokazuje 4 bieg... aczkolwiek można go przepchać więc jest teoretycznie na luzie

Z racji że jest na 4 to nie da się go odpalić. Próbowali elektronicznie wybijać zawory elektronicznie itd ale nie zdaje to egzaminu póki co.

Jeżeli chodzi o to jak "wbił się" na 4 to miało to miejsce wtedy kiedy była próba odpalenia samochodu a padł akumulator.

Macie jakieś pomysły?

---

Mam taki pomysł, żebyś zabrał ten samochód od tego mechanika, bo po tym co piszesz to on nie ma o selespeedzie bladego pojęcia i zapewne nie naprawi Ci tego.
- ma ten mechanik chociaż fesa lub examinera, żeby zdiagnozować usterkę po kodach błędów
- sprawdzał jakie jest ciśnienie w układzie, czy są spadki ciśnienia w czasie ?

Rozumiem że wyciek zostal naprawiony jedynie nie mozesz powrocic na Neutral?
Jesli tak to proponuje sie podpiac pod ELM 327, skasowac bledy, moze skrzynia zacznie pracowac.
Jesli nie to moze byc wodzik zaklinowany w polowie drogi i proponuje poruszac samochodem przod tył probujac w tym czasie przelaczac na luz.

Cytat:

---

Napisał gord

Mam taki pomysł, żebyś zabrał ten samochód od tego mechanika, bo po tym co piszesz to on nie ma o selespeedzie bladego pojęcia i zapewne nie naprawi Ci tego.
- ma ten mechanik chociaż fesa lub examinera, żeby zdiagnozować usterkę po kodach błędów
- sprawdzał jakie jest ciśnienie w układzie, czy są spadki ciśnienia w czasie ?

---

Tak, ma
Było sprawdzane. Nie ma spadków ciśnienia

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kubamtx

Rozumiem że wyciek zostal naprawiony jedynie nie mozesz powrocic na Neutral?
Jesli tak to proponuje sie podpiac pod ELM 327, skasowac bledy, moze skrzynia zacznie pracowac.
Jesli nie to moze byc wodzik zaklinowany w polowie drogi i proponuje poruszac samochodem przod tył probujac w tym czasie przelaczac na luz.

---

1) Mają do czynienia z Selespeedami na codzień więc o tak oczywistą sprawę nie pytałem ale zapytam we wtorek... może najciemniej pod latarnią...
2)Dzięki za propozycje. Jak tylko zadzwonię w poniedzialek to powiem żeby od tego zaczęli. A co to jest wodzik tak z ciekawości?

Udalo Ci sie naprawic juz sprzet?

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka