"Świst" po wymianie rozrządu

Witam.
Od razu mówię, że nie znalazłem podobnego tematu :)
Wczoraj wymieniłem kompletny rozrząd w swojej 147 2.0 TS (pasek, napinacz, rolka pompa wody, pasek wałków wyrównoważających i ich napinacz) http://allegro.pl/rozrzad-kpl-pompa-...913806494.html
Wszystko wymienione zgodnie z instrukcją, na blokadach ze wskaźnikiem GMP. Po napięciu paska zgodnie ze znacznikami na napinaczu ( wskazówka trafiła w otwór ) i założeniu wszystkiego na miejsce , po odpaleniu samochodu i zwiększeniu obrotów do około 2,5 tys z rozrządu dochodził świst. Po rozebraniu wszystkiego jeszcze raz okazało się że wskazówka napinacza paska rozrządu jest maksymalnie wychylona w górę. Po skorygowaniu ustawienia napinacza, ( teraz jest około 2 mm poniżej okrągłego otworu zarówno podczas pracy jak i na wyłączonym silniku) świst jest słabszy.
Dodam że test robiłem bez założonego paska osprzętu więc to na pewno nie on
Czy możliwe jest że świszczy pasek wałków wyrównoważających, ale jego napięcie podczas pracy jest w środkowym punkcie.
Auto chodzi równo
Czy mogę zostawić tak napięty pasek? Czy lepiej poluzować go jeszcze trochę ?
Pozdrawiam Alfaholików :)

W rozrządzie nie ma prawa nic gwizdać, nawet przy maksymalnie napiętym napinaczu.
Opuszczenie wskazówki napinacza poniżej punktu właściwej pracy grozi przeskoczeniem rozrządu i kolizją.
Sprawdź wszystkie rolki i łożysko pompy - może coś jest wadliwe.
Pasek balansu możesz zdjąć i odpalić silnik dla sprawdzenia.
A jak ustawiałeś napinacz paska balansu?

u mnie silnik też wydaje taki jednostajny piszcząco - miałczący odgłosy na wolnych obrotach, ale było tak przed i jest po wymianie rozrządu, czyli jakies 30 tys km. Wydaje mi się , że ten model tak ma ...

Wczoraj odpaliłem samochód po nocy i jakoś jakby ustało, możliwe że pasek się musiał ułożyć a napinacz na pasku wałków mam ustawiony na środku wskaźnika, no może milimetr nad. Czytałem gdzieś ze DAYCO lubią chwilę poszumieć ale pewności nie mam.
Mogła też świszczeć pompa wody bo zalałem koncentratem PRESTONE i dopiero jak termostat puścił powoli dolewałem wody (Spokojnie nie zalałem zimnej na gorący silnik) Sprawdzę w przyszły weekend jeszcze raz ustawienia napinaczy samochód i tak stoi więc nic mu nie grozi.

co do świstu/miałczenia na wolnych obrotach możliwe że zbyt mocno naciągnięty pasek ( tak powiedział mi mechanik bo miałem to samo przed wymianą uszczelki pod głowice) lub ewentualnie jakieś łozysko w rolkach/napinaczach itd

Cytat:

---

Napisał Lenix

co do świstu/miałczenia na wolnych obrotach możliwe że zbyt mocno naciągnięty pasek ( tak powiedział mi mechanik bo miałem to samo przed wymianą uszczelki pod głowice) lub ewentualnie jakieś łozysko w rolkach/napinaczach itd

---

Chodzi ci o pasek rozrządu?

tak rozrządu