Moduł nadwozia ALFA MITO >> Podkarpacie sczytanie danych Pomóżcie :)

Panowie mam problem taki że padł mi moduł nadwozia w MiTo kupilem inny lecz był on z innej wersji wyposażenia tj bez halogenów przednich, bez czujników PDC Blue&Me
Tempomat chyba da się zosiować reszta fabrycznie programowana jest w module. Czy znalazłby się ktoś z podkarpacia kto za drobną opłatą pożyczyłby mi na godzinke swój moduł ja dane bym sobie sczytał nadpisał w moim i stawiam flachę :) Ew. Potrzebuję MiTo z zestawem Blue&Me halogenami, kierownicą multifunkcyjną, Tempomatem i chyba tyle jeśli komuś samochód na weekend miałby stać w garażu to nawet podjechałbym po niego i odwiózłbym go no Panowie ciężka sprawa na allegro bym zakupił jednak większość sprzedawców nie zna stanu samochodu z jakiego mieli moduł więc lipa :)

Próbowałem osiować to wszystko jednak sie nie da są chyba 3 typy tych modułów jednak każdy z nich jest dowolnie konfigurowany i programowany przez Alfe w fabryce po przyjęciu zamówienia. W Citroenie da sie wszystko nadpisać po osiowaniu w oprogramowaniu a w Alfie niespodzianka :D ale trzeba sobie radzić :) Pozdrawiam i dziękuje za jakiekolwiek odpowiedzi !! ^^

a czym odczytujesz zawartość body komputera typu Delphi ?
nie dane z CAN, z ECU, tylko zawartość eepromu.

Nie chodzi mi o zawartość szyny , czy ECU bo tam jak zauważyłeś ich nie ma , potrzebuje sam moduł nadwozia czy komfortu jak kto woli w nim zapisane są dane idące po CAN-ie dla wszystkich urządzeń jeśli nie są zaprogramowane to dane urządzenie nie działa lub jest wywalany z niego błąd. Z innego samochodu próbowałem podobny moduł założyć chodziły halogeny , czujniki i PDC nie działały ale system je widział. Natomiast w moim obecnym który był chyba z najbiedniejszej wersji MiTo niektórych rzeczy nie było. Chciałbym z jakiegoś modułu sobie odczyt danych zrobić i nadpisać wszystko w moim. Albo będę próbował do skutku :) Z każdej rady chętnie skorzystam.

- z modułem Delphi to nie pomogę, mam tylko moduł Magneti Marelli.(MM)
- dobre pytanie , jakim programem i jak odczytasz zawartośc eepromu z modułu BCM.
- 1 opcja to odczyt przez wtyk OBDII, druga opcja to rozebranie moduły i programatorem odczyt eepromu , jeśli nie jest we flashu.
- kazdy moduł zawiera uprocesor z flaszem oraz eeprom osobno albo w uprocesorze.
- w MM to z odczytem nie ma problemu, tak samo jak z zapisem.

- problemem podstawowym to jest dobry dawca.