Huk / szum podczas jazdy 70 - 120 km/h

Cześć,

Zimę przejeździłem na felgach stalowym, ciche huczenie podczas jazdy było słyszalne, ale nie na tyle, żeby przeszkadzało. Natomiast na lato założyłem alufelgi 17" i zaczęły się problemy. Najpierw z mocno poząbkowanymi oponami, które - jak sądziłem, powodowały huczenie od 70 km/h do 90 (nie jeździłem szybciej, bo wyszła jeszcze gula na oponie i powyżej 90 były dość mocne wibracje, a musiałem przejechać tego dnia dość długą trasę).

Teraz mam nowe gumy i nowy problem... Huczenie stało się jakby bardziej metaliczne i występuję przy prędkościach 70 - 120 km/h, przy czym jest najgłośniejsze w zakresie 100 - 120 km/h, a powyżej 120 km/h huczenie po prostu znika :confused:

I teraz - czy jest to objaw zużytego któregoś łożyska (dźwięk na pewno dochodzi z przodu, ciężko zdiagnozować z której strony), czy owo huczenie może wydawać luźny przegub wewnętrzny? (bo niedawno sprawdzałem i faktycznie jest luz na lewym przegubie, często występuje stuknięcie po zmianie biegu z 1 na 2 i 2 na 3). Trochę mnie zastanawia, dlaczego nie było tego słychać na kołach stalowych. Nie sądzę też, żebym miał aż takiego pecha, żeby nówka Pirelki tak huczały.

Jeśli to łożysko, to jak zdiagnozować które? Czytałem tu kiedyś, że podczas jazdy po łuku dźwięk cichnie i w zależności o kierunku skrętu można to zdiagnozować, ale ta metoda nie rozwiewa moich wątpliwości.

Pozdrawiam,
Maciek

Auto na lewarek, podnosisz lewe/prawe koło i zakręcasz nim rękami - od razu rozpoznasz szum łożyska jeśli faktycznie po którejś ze stron będzie na wykończeniu.

Wiesz opcji jest kilka. Ale jak wyżej kolega pisał auto w górę i tak chwytasz koło na 12 sta i 6 sta. I ruszasz. Jak ma luz to raczej łożysko. ( jak chwycisz na 6 i 9 to spr jak się mają końcówki drążków )

Dzięki, sprawdzę tak. A ten wewnętrzny przegub może w ten sposób huczeć? Najdziwniejsze jest to, że huk występuje tylko przy określonych prędkościach :/

przegub raczej terkocze. Huczeć może też łożysko podpory półosi.

Ale to łożysko huczy przy znacznie mniejszych prędkościach, do 50 km/h. Już wymieniłem ;)

Cytat:

---

Napisał pampik

Wiesz opcji jest kilka. Ale jak wyżej kolega pisał auto w górę i tak chwytasz koło na 12 sta i 6 sta. I ruszasz. Jak ma luz to raczej łożysko. ( jak chwycisz na 6 i 9 to spr jak się mają końcówki drążków )

---

łożysko nie musi mieć luzów, żeby huczało, jak ma luz to jest już bardzo mocno padnięte.





Sent from my RM-941_eu_poland_376 using Tapatalk

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał Amator91

Auto na lewarek, podnosisz lewe/prawe koło i zakręcasz nim rękami - od razu rozpoznasz szum łożyska jeśli faktycznie po którejś ze stron będzie na wykończeniu.

---

Przednich kół nie zakręcisz tak na lewarku żeby było słychać huczenie :-)
(chyba, że w samochodzie z tylnym napędem:-))





Sent from my RM-941_eu_poland_376 using Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Abram

łożysko nie musi mieć luzów, żeby huczało, jak ma luz to jest już bardzo mocno padnięte.

---

Cytat:

---

Napisał Abram

Przednich kół nie zakręcisz tak na lewarku żeby było słychać huczenie :-)
(chyba, że w samochodzie z tylnym napędem:-))

---

No i nie ma żadnych luzów, ani nie słychać żadnych odgłosów podczas kręcenia kołami. Ale podczas jazdy coś jednak huczy.
Czyli będę musiał znów poświęcić urlop na zachcianki samochodu ;]

Jest jeszcze opcja że huczą Ci łożyska w skrzyni biegów. Najczęściej na 5 i 6 biegu czyli akurat przy tych prędkościach co piszesz.

Wydaje mi się, że nie - huczy raczej niezależnie od biegu, czy to 3,4,5,6. Chyba, że wszystkie wymienione huczą?
Jak pisałem wcześniej, huczenie nagle po prostu znika po przekroczeniu 120 km/h.:confused: