ja jej cmyk a moja bella pyk

znów coś dziwnego pewnie niektórzy już mnie znają porostu muszę to auto doprowadzić do perfekcji żeby koledzy i ich audice zobaczyły kto tu rządzi ,jest tak jak jej smyrne na biegu jałowym to wszystko fajnie obrotomierz idzie do końca znaczy do odcięcia paliwa niczym strzała ,jak na 2 lub 3 czy jedynce przypitole w pedał to na poziomie 4500-5000 opada z sil, a gumy nie spale w ten sposób raczej dbam o auto staram się dbać lepiej jak o kobietę i chciał bym to rozwiązać w następnym tygodniu jadę na wymianę rozrządu możne mechanior coś podpowie ale warto byłoby go zaskoczyć wiedza a może i w tym temacie dam sobie rade sam,coś na naszym forum przeczytałem na temat przepływomierza ze jak wypnę to końcówkę to sprawdzę jaka powinna być moc mojej belli no to wypiolem a ona zaczęła się dławic na początku trochę dosłownie na chwile się uspokoiła i znów to samo wiec nawet nieprobowalem się przejechać co wy na to

Napisz o jaki silnik chodzi

śmiem przypuszczać, że o Twin Sparka :P

edit: proponuję bardziej starannie tytułować tematy

bez przepływomierza się będzie dławić na jałowym i to normalne, ale tak czy owak trzeba ją przejechać z odpiętym, i zobaczyć czy dalej słabnie na 5k. na razie masz konieczność resetu po odpięciu przepływki, to od razu sobie poczytaj jakie tam błędy pokazuje

jeśli nie dławi się przy odpiętym przepływomierzu na 5000rpm, to przepływka
jeśli dławi nadal, to z innego powodu za mało paliwa lub powietrza podaje.

Właśnie- jako moderator to mówię - JAKI SILNIK?

1.8 106kw ts

sprawdz to co koledzy mowia a ja proponuje sonde bo kiedys mialem tak ze szla dobrze do 5000 rpm a powyzej slabla wymienilem lambde i jest ok ciagnie do konca :)

a nie ciagnie lewego powietrza ? moze sie obudowa filtra gdzies obluzowala? ja mialem tak ze jedna sruba zginela i na jalowym bylo dobrze a podczas jazdy tak szarpalo ze myslalem ze glowa szybe wybije:)

sondę też można odpiąć i mieć jasność, całkiem nieźle się emuluje ;)